調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - フィット
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再びエンジンコンディショナー
営業車フィットさんの整備手帳を参考にプラグホールにエンジンコンディショナーをしました。 まずはイグニションコイル、スパークプラグを外します 次に1番と4番のインジェクタのカプラーが外せたのではずしました。2番、3番は指が届かなかったので諦めました。 次にプラグホールにエンジンコンディショナーを ...
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2014年8月13日 21:37 ☆イーグル☆さん -
エンジンコンディショナー
第3回目エンジンコンディショナーやりました。 今回はスロットバルブの所からではなく、ブレーキの負圧ホースからスプレーしました。 少し白煙でてました。 今度はプラグホールからも挑戦してみたいですね
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2014年8月5日 14:35 ☆イーグル☆さん -
バルブクリアランス調整
ようやくやる気を出して調整しました。 シム式じゃないので任意の数値に調整できます。 汚い字で申し訳ないですが、測定値。 左側がIN 右側がEX 下の数値が基準値です。 INが大きくずれてました。
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2014年7月12日 20:14 ko-suke.さん -
ノッキング修理 171100km
症状:一定の負荷時ノッキング音(カチャカチャ、カチカチ、カリカリ、カタカタ、カンカン音)がする。 ハイオクガソリン使用時ならほぼ音が消える程度の進行度。 今までの点検整備で原因はほぼ特定してたのでいきなり作業から入ります。 内容は8日間掛けての燃焼室カーボン除去。 仕事から帰ったらプラグホールから ...
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2014年3月24日 22:23 Xx loopy xXさん -
バルブクリアランス調整、EGRチャンバー清掃、スパークプラグ交換 169620km
まず邪魔なものをごっそり外して、あまり樹脂には良くないんですけどエンコン漬けにしておきます。 このタイホーコーザイのエンジンチューンアップは、自分が知る中では泡の纏わり付き方、洗浄力共に最高のエンコンです。 EGRの経路がほとんど詰まってます。 写真を撮り忘れましたがヘッド側も酷いです。 ポートの ...
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2014年3月3日 18:59 Xx loopy xXさん -
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