駆動系 - 整備手帳 - ステップワゴン
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
とうとうMT化！！（やすやさんD・N・A！）覚書４
MTケーブルを繋いでいくとここでも前期と後期の違い発見！！ 画像のキャニスターの取り付け位置です。 前期は奥に立てて溶接したステーに取り付いています。 後期はその溶接部分より前に斜めにボルト締めステーで取り付けています。 後期の位置ではMTの動作範囲（キャニスターしたの三角が回転）にあり干渉して ...
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2010年5月5日 01:31 Serabyさん -
パワステフルード交換しました。
きっと、パワステフルードなんて交換されてないだろうと思い、NUTEC ZZ-51改に交換しました。 さらに、パワステのベーンポンプのフリクションロス低減の為に、スーパーイエローを100ml添加しました。 これで、燃費が良くなると嬉しいね。
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2013年5月17日 15:30 にっき・モッチーさん -
とうとうMT化！！（やすやさんD・N・A！）覚書３
同じようにどんどん外していきます。 MTとちがうところは後ろ側のMTマウントの取り付け構造でATは2本のボルトとステーで取り付けてあるがMTは加工マウントベースと一本のボルトでとめていた。 位置の違うスターターを外し、トルコンとフライーホイール！？が９本の ボルトを外して切り離しに備える。（ト ...
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2010年5月5日 01:30 Serabyさん -
AT-P エーティープラス
変速のショックが少し無くなったような感じ。 メーカーHPより。 走行に伴い悪化した変速フィーリングを、短時間で簡単に向上させる事を目的としたATF専用添加剤です。 ・ オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。 ・ ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を ...
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2011年8月15日 21:43 はる∞パパさん -
RG３ ブーツ類の延命
ラバープロテクタント シャフトブーツ。艶が復活、綺麗になりました。 ブレーキキャリパー 作業後、と言っても吹いただけです。 作業時間３秒。 走行距離
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2017年5月30日 18:19 Atsu31さん -
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MT化の最適ギヤ考察
たけ.号のMT載せ換えでケース割り分解まで体験しちゃったので 自分でも出来る（と言うかやってしまった）って事で詳しく調べた 一応のtaka-c車両のデータ（タイヤサイズは現状と異なる） ※レブリミットは最大出力回転数 コレを元に下のやつを計算している トルネオ プレリュード オルティア 1. ...
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2010年12月29日 01:09 taka-cさん -
変速ストール改善策？
変速時のストール、犯人はコレ？ 容疑者（笑） この時代のホンダのミッションは、 ソレノイドバルブが外に付いてる。 ミッションの調子が悪い！ってなったら、 ソレノイドバルブを疑うべき？ ６のパーツ 少し前からヤフオクで狙ってるけど、 なかなか入札しないでいる（笑） パーツナンバーも同じです。 デ ...
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2017年9月4日 12:25 グレースシルバーメタリカさん -
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机上でのギア比と速度の計算メモ MT化への道～序曲
搭載してからでは簡単に変更は出来ないので、入念に調べておく必要がある 予め搭載するにあたり素人ながら、エクセルを使って良さそうな総減速比を求めてみる ※机上計算なので損失や抵抗は含まない 表の通りMTはCR-VでファイナルをアコードユーロRに変更、タイヤサイズを215/50R16とした場合で計算 ...
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2009年9月28日 19:46 taka-cさん
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ムーヴ ドライブシャフトブーツ交換
今日は同僚のムーヴが新車から5年たった❗と言う事でドライブシャフトのブーツとグリスの入れ替えをしました(°∀°) 現状悪くはなかったんですが、私のスタイルでは悪くなってからでは遅い(>_<) 悪くなる前に変えてしまいましょう！！と言う事を自分にとっても人 ...
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