エンジン廻り - 整備手帳 - コスモ
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
ＶＯＬ．３ 機関ＯＨ～いつかの味、ふたたび～
自分のコスモのローターは前回、３０年前のＯＨ時に、Ｌ１０Ｂ初期型標準のサイドシール２重タイプ（0813系）から後年のサイドシール１重タイプ（0866系）に換装してあります。 ΔＥを長期キープするのに一重の方がベターと、当時のメカニックの勧めで換装してありました。 今回ＯＨ着手の際も、☆さんは同じこ ...
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2015年11月14日 15:02 ROTARY OF FAMEさん -
付録解説 VOL．２ ロータリーエンジン 外歯歯車と内歯歯車
コスモスポーツ前期型と後期型のステーショナリーギヤは歯型形状が変更されています。それはローターのインターナルギヤも同様に変更されています。整備資料には歯型形状が変更されて互換なしと記されています。 画像はローター側インターナルギヤに見る前期型、後期型、歯型形状の違い。後期型の方がシャープなくさび状 ...
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2014年8月3日 19:24 ROTARY OF FAMEさん -
追作業？予備ヒーターホース（サムコホースを昭和仕様に）加工
先日ヒーターホースを修理しましたが、その時使用を止めて片付けていたサムコのホースを「昭和」仕様に改造することにしました。 品番は［４０Ｅ１３５－１３］エルボウ１３５度、内径１３ミリ仕様です。（コスモスポーツのヒーターホースは配管径は１２．７ｍｍ、ピタ工夫は後述します） その「色」も旧車に合わないで ...
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2014年10月19日 20:03 ROTARY OF FAMEさん -
なにもできなくて・・・・夏
朝起きて、エイトのマフラーを磨いたついでにコスモスポーツのマフラーを磨きたくなりました。酸性の薬剤ついたウエスを捨てる前にセコク・・・というのが本音ですが・・・ ステンレスの焼け落とし、使ったケミカルはヨシムラの「ステンマジック」、この手のケミカルは多種あるので悩みますが、「集合管のヨシムラ」を思 ...
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2014年7月27日 13:11 ROTARY OF FAMEさん -
ＶＯＬ．２ 機関ＯＨ～原因は判明したが経緯はミステリアス？～
オイルポンプを分解して「劣等生メタル」作製の本当の原因が判明しました。壊れていました。金属片が内部に混入しており？、暴れて、噛んで壊し、そのポンプ機能を失っていました。残念なことにその金属片を失くしてしてしまい、実際の金属片の画像はありませんが、丁度サイドシール先端くらい、長さ１センチ弱の金属だっ ...
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2015年11月8日 08:22 ROTARY OF FAMEさん -
ＶＯＬ．１ 機関ＯＨ～こんな潮時の迎え方はＮＧです～
今から丁度３０年前、機関をＯＨした際、今後どれだけ長く乗れるか自ら検証しようと思い、今日まで乗ってきました。年間の走行距離こそ少なめでしたが（年間２０００キロ～２５００キロ）、その継続は不測のメカトラブルにより終焉を迎えました。実はかなり前から温間時、油圧が規定値より低めであるのは掌握はしていまし ...
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2015年10月31日 08:58 ROTARY OF FAMEさん -
VOL.1 エアクリーナーケース破断修理
走行中、急にエンジンルームで振動音発生、緊急点検。エアクリーナーケースキャブ接合部の筒基部ととボディが分離破断寸前。ここは６年ほど前に三日月状のクラックが円周上６０度ほどはいっていたのを見つけ暫定修理し、結構このままいけるなと思っていましたがやはり修理レベルが不十分だったようです。クラックは周回３ ...
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2015年2月23日 00:06 ROTARY OF FAMEさん -
VOL.3 エアクリーナーケース破断修理
合体が完了した部分をしげしげと眺める。 筒胴部分を２重化に加工した為、厚みが大幅に増加。一方９０度カラー部の厚みは接着した相手の板厚とあわせても筒胴部分の厚みより薄い。もともとこの９０度曲げ部には応力が集中する部分です。 このように厚み差がつくとこの部分の応力集中はさらに増すことになります。応力分 ...
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2015年3月8日 18:08 ROTARY OF FAMEさん -
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付録解説 VOL．１ ロータリーエンジン 外歯歯車と内歯歯車
サイドハウジング（フロント、リヤ）にしっかりと固定されるステーショナルギヤ（外歯歯車）です。ローターが３つのおむすび頂点を、常にエピトロコイド面に接触しながら回らせる、いわばローターの動きを案内する重要な役目を担っています。このステーショナリーギヤとローター側のインターナルギヤ（内歯歯車）の歯数比 ...
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2014年8月3日 19:13 ROTARY OF FAMEさん
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