特別仕様車でないお買い得グレード - CX-5

マイカー

特別仕様車でないお買い得グレード

カーズ@
マツダ / CX-5
25S Lパッケージ(AT_2.5) (2018年)
- レビュー日：2021年1月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: 外装
・いかにも都会派SUV的なたたずまい。

内装
・黒と白から選べるが、軽快な感じの白を選んだ。車内が明るい。
・メーター周りがスッキリしていて情報を把握しやすい。
・上級グレードのメーターは余計なものがついていた。
　オミットされて見やすくなっているというのは皮肉が利いている（ぇ

エンジン
・ガソリン4気筒だけあってスムーズ。案外燃費も悪くない。（平均12.27km/L）
・エンジン音も好き。

オーディオ
・標準オーディオだけど不満無し。むしろ聴きやすいしかなり良い！

断熱性
・車内が熱くなりにくい？
　塗装色の影響だけというわけではなさそう。
　夏場でもしんどいと思うことはほぼなし。快適。
不満な点: 狭い
・横幅大きいけど…狭い！タイヤハウスが出すぎ。
　もうちょっとなんとかならなかったのか。

重心が高い
・Gベクタリングコントロールプラスは利いているのかわからない。結構ロールする。
　運動性能が高いという評価があるが「ホントかよ」と言いたくなる。
　曲がらないわけではないが腰砕けになる。

６AT
・今となっては6ATは…8ATを新規開発してほしい。
　高速巡行時の回転数高め。

マツダコネクト
・起動が遅い、フリーズする、carplay対応したが操作性悪い。
　2020年商品改良で良くなったらしいが…

視界
・Aピラーが寝ている+太い
　そこからできる死角により何度かヒヤリハットがあった。
総評: 所有して1年半ほど。
いろいろ書いたけど、いいクルマ。
見た目で気に入ったなら買えばいいと思う。
個人的には20Sプロアクティブを推す。
25Sは税金、燃費等維持費で差が出ると思う。

デザイン: 5; 全体的にシャープで上品な感じが気に入っている。
内装も落ち着いており、ゆったりした感じで乗るのが本来のキャラクターに思える。
走行性能: 3; ハンドリング等は目を瞑らざるを得ない。
i-DMを起動して「しなやかな運転」を身に着けるにはいい教材になるのではないだろうか。
加速はXDや25Tにはかなわないが、別にそこまでは求めていない。
25Sはキャラクター的には一番乗用車然としているかも。
ハンドリングなら20Sが最高。
加速は25T≧XDかな。

なお、悪路に入る気すら起きない模様。
乗り心地: 5; 非常に静か。
ただし、慣れてくるとこれでももっと静かにしたいという欲が出てくる…人間って強欲。
サスペンションはやや硬めだが突き上げはマイルド。
積載性: 2; 案外積めない。
後席でも人は快適だが…
燃費: 4; 2500ccという排気量にしては優秀。
ただ、i-stopはつけなくてもよかった気がする。
物理スイッチで常時ON/OFFが選べたらよかったと思う。
価格: 4; お買い得だけど人気のグレードではない…
買い求めやすいが下取りは期待できないかな。
故障経験: キーレスの電池が消費されやすい？
1年半ほどで交換した。
バッテリーが大きいが、i-stopしまくりだと交換時期が早くなる…交換費用が結構掛かりそう。
まだ問題なく稼働するが懸案事項。