ドライビングスクールマシン - ロードスター

マイカー

ドライビングスクールマシン

Ryoto
マツダ / ロードスター
RS (2000年)
- レビュー日：2019年5月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・まずはオープンにして走れる事。天気の良い日に海沿いや山の中を走ると爽快。

・前後バランスが良い上に余計な電子デバイスが無く、運転技術を磨くには最適。タイヤサイズが小さいのもコストパフォーマンスが良く、練習にはもってこい。

・ドライバーに対して素直。ドライバーが上手ければ速く走れ、下手ならば遅い。

・サイズがコンパクトで取り回しが良い。

・ダブルウィッシュボーンなので、アライメントの調整幅が広い。また、ストラットに比べて、タイヤが綺麗に減る。

・専門店も多く、パーツも豊富で好きなように弄り回す事が出来る。
不満な点: ・エンジンが気持ちよく無い。回すと振動が凄いし、苦しそう。

・シフトフィーリングが酷い。グニャグニャの癖に入りが渋い。

・恐らく今ついてるのは純正クラッチだと思うが、ジャダーが酷い。

・ドアミラーが見難い。

＊純正のドリンクホルダーが使い物にならない。シフト操作の邪魔。設計ミスでは？…

・オープンに出来る反面、走行会によっては規定により、ロールケージ装着が必要。
総評: ドライビングを極めたい人、FRの楽しさを感じるには最適な車だと思います。

自分のは格安のボロボロで穴開き車両なので、手をあまり加える気は無いですが、好きなようにカスタム出来て、楽しいと思います。

走行性能: 無評価; ・エンジンに関してはパワー不足だとは思わないが、回しても楽しくはない。

・操作性、扱いやすさは抜群。ドライバーがした通りに反応する。
乗り心地: 無評価; 純正はかなり柔らかいけど、充分スポーツ走行を楽しめる。むしろ、挙動が大きい分、初心者には車からの情報を受け取りやすいから、純正がおススメ。
積載性: 無評価; トランクの高さが無いのが残念。20リッター携行缶がギリギリ入る。
サーキットはタイヤはそのままで行けば他の荷物(ジャッキやら馬やら)は問題無し。
燃費: 無評価; たいして良くない。これは正直ガッカリしました。

街乗りだと8〜9kmくらいかな。GC8とたいして変わらない。
故障経験: 特に無し。