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アース線のプチ増設
つまりはアーシングですけどね笑 正しくはボンディングですね GC8インプレッサSTI(初代)に使っていたHKSのアーシングキットの残りがあったのでお遊びでやりました HKSのアーシングキットって、まだ販売されているみたいですね〜 私のは、もう20年モノですよ笑 年季が入っていますからキレイだった ...
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2023年12月30日 14:36 TA2@WeisHexeさん -
運転席からエンジンルームへの配線
運転席からエンジンルームへの配線を引く為のルートをずっと探してたけど、ようやく発見。 アクセルペダルの奥に内装に切り込みの入ってる怪しげな場所があって、試しに内装めくってゴムのフタを外してみたら外からの光が… で、試しにガイドワイヤー突っ込んでみたらこんな場所に出てきた。 無事に配線の引き込み完了 ...
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2020年12月31日 01:30 DAI-EVO-Xさん -
イグニッションブースター用アース強化
ご存知コルスピさんの点火系パーツです 3カ所のイグニッションコイルから、細いアース纏められ、そこから黄色線の通りに流されています もう1カ所は単独で別ルートで配線されています 黄色が既存のアース 一応配線されていますが、如何せん細いので、心もとないと常々思っていました それを赤色のラインに通し、 ...
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2017年2月19日 21:07 のむげんさん -
Kai Power ダイレクトリターンキット の取付
こちらは、一緒に購入した「ダイレクトリターンキット」です。 まぁ、単純にアーシングしたのとバッテリーをつなぐケーブルです。 先人達が短いと投稿していたので、ナビ側から接続しました。 STEP3の余ったノイズフィルターが付いてるのが、ダイレクトリターンキットのラインです。 またまた、タイヤハウス内の ...
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2015年10月18日 20:34 FINAL_sagaさん -
Kai Power ダイレクトアーシングシステム の取付
電装系の強化として、「Kai Power ダイレクトアーシングシステム」を購入したので、取付です。 購入時に取付位置の図面が一緒に入っているので、その通りに取付ですが、ノイズフィルターの取付位置とか謎の短いケーブルが・・・。 まぁ気にせず、基準アースの土台を取付です。 ECUボックス上のボルトを外 ...
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2015年10月18日 19:14 FINAL_sagaさん -
アーシンク゛ その3
中途半端感があったので,やはりアーシンク゛追加しました。 今回はミッションケースとホーンです。 助手席側の集中ターミナル部分ですが,前回は1か所しか繋がず,すぐ横にある端子は時間切れのため見ないふりをしてました。 今回の追加にあたって,ここにもL型端子を増設しようとしましたが,間が狭すぎるのと端 ...
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2015年8月2日 23:23 ゆ~@遅咲きのEVO乗りさん -
アーシンク゛本番その2 助手席側
助手席側です。 ターミナルはエアクリ下の純正ターミナルポイントを 利用しました。 ダイレクトイグニッション間はメッシュ線で繋ぎ,端のポイントからアーシンク゛ケーブルでターミナルポイントまでひきました。 メッシュ線:170mm 8Gケーブル:770mm インジェクタからは4ゲーシ゛ケーブルで繋ぎ ...
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2015年7月11日 02:22 ゆ~@遅咲きのEVO乗りさん -
アーシンク゛本番その1 運転席側
アーシンク゛集中配線,運転席側です。 ターミナルはエンジンマウントの前に設置しました。 まずはアッパメンハ゛-のアース位置から増設。 サスタワー側から回り込ませたので,少し長めになりました。 480mm ダッシュパネルから。 970mm オルタネーターから。 280mm エンジンマウント ...
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2015年7月6日 00:37 ゆ~@遅咲きのEVO乗りさん -
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アーシンク゛下準備 その2
ケーブルをフェンダーの中を通していきますので,スプラッシュシールドをめくります。 クリップでとまっているのみです。 めくると奥にグロメットが見えます。 コイツに穴を開けてここからケーブルを出してやる様になります。 助手席足元のAピラー付け根付近に同じくグロメットがあるので,グロメットの真ん中に ...
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2015年7月2日 02:34 ゆ~@遅咲きのEVO乗りさん
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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