駆動系 - 整備手帳 - マーチ
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
クラッチレスエンジンスタート
この時代の車はクラッチを踏まないとエンジンがかかりません。 それがいいという方も居ますが、自分としては面倒臭いのでクラッチを踏まずにエンジン始動するようにしました。 クラッチペダルの根元のコネクタを抜き、そのコネクタに画像の物を挿すだけで完了です。 配線作りから取り付けまで５分かかりません(笑)
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2013年11月19日 22:34 きゃりーにゃむにゃむさん -
CVTプログラム変更
リコールが出ていたので、ＣＶＴプログラムを変更しにディーラーに行ってきました。 変更後、とくに走りに変化はありませんでしたが、とりあえず安心して乗れます。 nismoマーチのカタログをもらい。 帰り際、なぜかそうめんを頂いて帰ってきました(笑)
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2013年9月9日 15:48 うーたん６６さん -
2013マーチ(K13)のサービスキャンペーンについて
マーチ(K13)のサービスキャンペーンに行ってきました。 走行距離３万km以内なので，コンピューターの書き換えだけなそうです。 それでも2時間かかりました。
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2013年7月5日 16:34 teramachiさん -
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クラッチオイルラインエア抜き他
クラッチホースとレリーズベアリングのジョイント部。 ピンで固定されてるよ。 そのピンを押し込むとホースが抜けるんだ。 ※前期型(？)はチョット形状が違うよ。 ※前期後期の違いじゃないかもしれないケド･･･ ジョイント部のピンはこんなカンジ。 ギュっと押し込むとピンが緩む仕組みだよ。 レリーズ側 ...
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2012年4月18日 12:11 キャンディ山口さん -
ミッションケース・給油口クラック補修
ミッションオイル交換して2日目。 カイラの下に水溜まり・・・ではなく『オイル溜まり』ができてました。 いざ潜ってみると給油口から漏れてる様子。 シールテープの巻きが足りなかったかな？とパーツクリーナー＋ウエスで拭いてみると・・・。 給油ドレンボルトの締め過ぎによるクラックでした。 一瞬思考回路フリ ...
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2011年12月10日 21:30 太颯さん -
クラッチスタートのキャンセル
みんカラの方の整備手帳を参考にさせていただきました。 クラッチを踏まずにエンジンスタートをした方が楽かなと思いしました。 平端子２つとコードで作ります。 右の薄い茶色のコネクターを外します。 こんな感じです。 作った配線を差し込みます。 作った配線が引っ張ったら簡単に取れるので絶縁テープを ...
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2011年10月8日 11:56 桃太郎＠ＮＢさん -
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ODスイッチ配線修理
ODオフのランプがつきません。 つかないだけでなく作動してないみたいです。 後ろ側のビス2本を取って、サイドブレーキレバー下にあるカバーを外してやや後ろに引き抜く感じで外れます。 写真は黄色の線を手でちょっとひっぱりだしたのですが、見事に断線しています。 シフトレバー部分をもう少し分解できそうです ...
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2011年9月6日 19:07 syakaさん
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なんでMTにするの？😂①
構造変更完了当初はMT買えばいいじゃんとか、顔面移植とかの意見がありました 自分への勉強とロマンのためボレロのMTを製作していきます まずは箱を入手してきます 用意するものは、MTトランスミッション、クラッチマスター、クラッチレリーズ、クラッチホース ...
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なんでMTにするの？😂②
続き〜 次は書類作成していきます 多分ここがかなり難関だと思います まずは改造自動車届出書を作成します ここで作業した写真、車検証にも記載のある諸元表、を準備します 必要書類は改造自動車届出書の第1が2枚、第2が2枚、第3が1枚 に、作業写真と文言を記載 ...
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リアドラム内のリアハブベアリングを外そう！
まだ走行3万キロちょいなんですが、左リアから時速40キロ超えると「ゴー」って音が鳴りだしたので交換することに！ とりあえずハンマーでベアリングが抜けるか試したかったのでヤフオクで中古品を調達！ 6万キロ弱ってことだったけど、ベアリングの状態はボチボチ？ ま、 ...
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