ブレーキ関連 - 整備手帳 - マーチ
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ホイールシリンダー交換
マーチのリアブレーキのホイールシリンダーが左右固着したらしいのでASSYで交換しました。 FCと言いマーチと言い怒涛の整備ラッシュです。 まずジャッキアップしてウマに乗せて離陸させてタイヤを外します。 ドラムのセンターのカバーみたいなのを外します。ドラムとカバーの隙間をタガネでコンコン叩くと簡単 ...
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2015年7月27日 01:05 Ko-Gさん -
リアブレーキディスク化② ブレーキ周りの実装
サイドワイヤー問題が解決したので実装編 構造変更では交換前/後の写真添付が必要なため、ひとまずフィッティングも兼ねて実装 ブレーキラインのカット、サイドワイヤー取り外し(車内から)、車輪速センサーの取り外し そのあとはスピンドルを固定するボルト4本を外してドラムAssyで取り外し あっさり外 ...
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2018年10月23日 20:58 U・Kさん -
リアブレーキシュー交換
これからジムカーナなどの季節になるため,ブレーキシューを交換しました.前オーナさんは一回も交換したことがないらしいのでメンテナンスも兼ねて交換することにしました. ただし…この整備は戦いでした(笑) まず再使用不可の純正部品を購入してきました.キャップとロックナットとリテーナリングを2個ずつで1 ...
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2015年4月26日 13:31 おしょーさん -
リアブレーキディスク化① サイドブレーキワイヤーの問題
車検までもうすぐ半年を切るため、リアブレーキディスクの実装と構造変更書類の製作に取り掛かり始めたのですが、問題が発生 E12ノートとK13マーチではサイドワイヤーの長さが違う(汗 具体的にはタンク付近に固定されるステー~室内に入る部分の間が長いです およそ15センチノート用は長く、フロアパネルで ...
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2018年10月23日 19:59 U・Kさん -
K11ブレーキ流用考察①(K11前期/CL16VA)
■K11前期(CL16VA)Fキャリパー シリンダ内径…45φ ■K11前期(CL16VA)Fローター ローター外径…214φ ローター厚み…15mm ■K11前期(CL16VA)Fパッド ■マスターシリンダー内径…3/4インチ(リアドラム・ABS無し)
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2009年3月31日 02:15 Racingおやじさん -
K12マーチ:リアブレーキをドラムからディスク化
ノートでディスク化したホーシングごと移植したからマーチもリアディスクに♪ サイドのワイヤーだとか、ブレーキホース、ABSセンサーとか色々難題があるんだ、それらを乗り越えてようやくディスクになっても・・・肝心な制動力はそれほどアップしてないマジック(-_-; ※パッドのチョイスが出来るのはメリット ...
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2010年11月5日 09:29 キャンディ山口さん -
割と抜ける一人ブレーキエア抜き
材料はこれだけ。 ・オイルフィーラー ・シリコンチューブ(ブレーキのブリーダープラグに合ったサイズ) ・100均のマグネットクリップ ・100均の針金 マグネットと針金はオイルフィーラーをボディに固定するためだけなので他の方法でも構いません。 あと、抜いたフルードを中にため込むことができない( ...
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2019年3月18日 21:34 binRさん -
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