車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整・キャンバー調整・スペーサー取付け
車高の高さとツラの入り具合とフロントのポジティブキャンバーっぽい所が気になったので調整しました。 使い古しの5ミリスペーサーです。 まずはキャンバーを3メモリネガティブ方向に。 純正変芯ボルトはマイナスにMAXです。 フロント全長を10ミリ短くします。 下からショックのケースが突出してくるので、 ...
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2021年3月27日 20:59 ヒッサーさん -
テイン車高調整(ghインプ)
車高調はTEIN STREET ADVANCE と言う型のようです。 バネレートはフロント5 kgf/mm, リア4 kgf/mm かと思います。 写真はリア(車高を上げる前)のもので、ここから 車高を16mmほど上げました。 gh6 インプレッサのレバー比(ストローク比?ネットだと混同されて ...
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2021年1月1日 21:33 tana234さん -
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