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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高上げ

    息子の乗っていたムーヴが壊れたので、仕方なくこのインプレッサに乗らせるため車高上げします。 上げました。 あとバンパーも割られたら嫌なので、元のヤツに戻しました。 また徐々に元の車高に戻していきますが、自分は他の車を譲ってもらう事になったので、そっちで楽しみます。 フロントプリゼロ。 全長調整64 ...

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    2022年1月3日 19:36 ヒッサーさん
  • 車高調 車高調整動画あり

    車高調の純正車高だと、アンダーカバーを擦ることがあり、このままでは車を痛めてしまうので、少し車高調整することにしました なお、車高調整のやり方はテインさんもアップしていただいているので、そちらもご参考ください〜(他力本願w) 家にリジットラックが2つしかなかったので、事前に購入して、4箇所で支 ...

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    2021年12月26日 10:50 yumiyaさん
  • 最終車高調整

    ホーン交換のついでに前後の車高を微調整しました。 高すぎず低すぎずで、丁度良いのではないでしょうか。 とりあえず車高調整完成です。 -記録用- F プリ0 全長リング間12ミリ 突出23ミリ アッパー3メモリ倒す R プリ0から-10ミリ 全長 全下げ リング間5ミリ 減衰前後S1 スプリン ...

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    2021年4月4日 14:57 ヒッサーさん
  • 車高調整・キャンバー調整・スペーサー取付け

    車高の高さとツラの入り具合とフロントのポジティブキャンバーっぽい所が気になったので調整しました。 使い古しの5ミリスペーサーです。 まずはキャンバーを3メモリネガティブ方向に。 純正変芯ボルトはマイナスにMAXです。 フロント全長を10ミリ短くします。 下からショックのケースが突出してくるので、 ...

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    2021年3月27日 20:59 ヒッサーさん
  • テイン車高調整(ghインプ)

    車高調はTEIN STREET ADVANCE と言う型のようです。 バネレートはフロント5 kgf/mm, リア4 kgf/mm かと思います。 写真はリア(車高を上げる前)のもので、ここから 車高を16mmほど上げました。 gh6 インプレッサのレバー比(ストローク比?ネットだと混同されて ...

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    2021年1月1日 21:33 tana234さん
  • リア車高調整

    リアの車高10mmダウンさせました。

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    2020年11月19日 20:47 ツユクサさん
  • フロント上げ

    フロント5mmあげました。 リアのプリロード5mm掛けて、フロントのアッパーでキャンバー付けたせいか前落ちに(´・ω・`) アッパー修正は友人のお陰ですね。あとでリアを3mmくらい下げようと思います。

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    2020年11月19日 00:03 ツユクサさん
  • 車高調調整

    調整前の写真は無いですが、全切りでインナーに当たってるのでフロント10mm上げてリアのプリロード5mmかけました。今のところ軽い試走では当たらないようになりました。

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    2020年11月15日 09:37 ツユクサさん
  • 車高調整

    元々少し下がってて満足してたんですが、 最近イベントやらでシャコタンを見すぎて、自分の車が車高高いなと気になったので、 更に3㎝下げました! 自分しか分からないでしょう🎵(笑) 横から 前から

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    2019年7月5日 14:18 たいきだよーさん

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