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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    プラグ交換を行いました。 今回交換にあたり使ったプラグはフィデラル製のようです。 値段は確か4k弱だったはず。 また、交換にあたり様々な整備手帳を拝見して参考させて頂きました。 運転席側はエアクリボックスが邪魔なので取っ払います。 するとプラグコード(カバー?)が見えます ちなみに用意する道具は ...

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    2012年1月6日 00:06 丁稚↑(でっちあげ)さん
  • プラグチェック

    暇ができたので、チェックしました。 一番熱がこもる所のプラグを見ても焼け、減りともに問題無しです。

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    2011年8月29日 16:16 tto117さん
  • プラグ交換

    NGKイリジュウムから、手持ちのデンソーVK22に換えました。

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    2008年12月29日 19:05 tto117さん
  • プラグチェック

    冬場の、プラグは、6番は、ベストな焼けだが、7番では、少し、カブリ気味でした。

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    2008年5月2日 18:55 tto117さん
  • プラグ交換

    プラグ交換しましたが、殆ど傷んでいませんでした、さすがイリジュームタフなので、予備として保存します。

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    2010年3月14日 20:19 tto117さん
  • プラグ交換

    DENSO の IRIDIUM TOUGH VK20 新車で購入してそろそろ、25000Kmになりますのでプラグを新品にしてみました。 GG3の純正(新車購入時のまま)はNGK の PFR5P (番手は5番)というプラグが付いていましたが、ビッグスロットル・ランクプーリー・車外マフラー等々装備 ...

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    2009年3月31日 21:01 ありしえる@GG3さん
  • プラグ交換

    自分のメモとして書いておきます。 28000Kにて純正プラグよりNGKイリジウムMAX6番へ交換。 締め付けトルク 2.1±0.3kgm 交換後は明らかにアクセルのつきが良くなったがイリジウムの性能ではなくプラグが劣化していたからでしょう。

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    2005年10月24日 19:01 yasu1795さん
  • イグニッションコイル交換

    交換作業自体は簡単なのですが… コイルASSY。 厄介なのは中途半端に長い配線です。 コイルへのアクセスを確保します。 運転席側はエアクリBOXを外すだけ。 助手席側はウォッシャータンクを止めているボルト2本外すと上に引き抜けます。配管をどうにかするとそのままの状態でストラットのとこで落ち着け ...

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    2008年5月10日 23:09 Gachaさん
  • プラグ交換その1

    ボクサーエンジンのプラグ交換に初挑戦!ドキドキものでしたよ~。 使用したスパークプラグはNGKのイリジウムMAX ZFR6FIX-11P(NGK型番6616)です。後期型の20Nから突き出し型プラグとなっているので、購入の際は注意が必要です。 まずバッテリーのマイナスを外します。ウォッシャー液 ...

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    2006年10月15日 03:32 タカヒトさん

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