車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
足回りの干渉
バックをするたび マッドフラップとフロントタイヤが干渉するのが気に入らないので とりあえずジャッキアップしてみます。 雨が降ったりすると 水たまりや、轍でタイヤが跳ね上げた水しぶきでマッドフラップのステイを手前に曲げている様なので ハンマーを使い力づくでいう事をきかせます！ 力づくでいう事をきか ...
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2018年6月30日 19:44 sixstar555さん -
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HKS車高調のショック全長調整
全長調整式車高調のショック長調整をします。 車高調の構造は巨大なネジ（黒い部分）になっていて、ロアブラケットにねじ込む形でショック長を調整します。 ただし、この部分は常に露出していて、タイヤが撒き上げた土砂や汚泥が被っているため、調整前にナイロンブラシで丁寧に水洗いします。 特に、ロックシー ...
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2019年10月10日 08:56 ぽんこつネコ改さん -
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2.5cmアップ。
車高が低いせいか、19インチを履くとブレーキをかけるとタイヤハウス内にタイヤが当たる音がするため車高を先日上げたのと合わせると2.5cmアップ。
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2018年2月18日 11:41 sixstar555さん -
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HKS車高調のショック全長調整
全長調整式車高調のショック長調整をします。 車高調の構造は巨大なネジ（黒い部分）になっていて、ロアブラケットにねじ込む形でショック長を調整します。 ただし、この部分は常に露出していて、タイヤが撒き上げた土砂や汚泥が被っているため、調整前にナイロンブラシで ...
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車高の調整とキャンバーの調整。（備忘録）
昨夏テイン モノフレックスを装着して車検対応の9センチギリギリにしてあり、キャンバーは０度で現在まで乗っておりました。 色々気になる時は減衰の調整のみでした。 先日、この経時（2013年製）により性能的にほぼ終わっているハンコック ベンタスに変えて初めて ...
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K-SPORT車高調 リヤ減衰調整
今日は日曜日。 朝から時間もあったので、車高調の減衰を変更しました。 下側リヤシートの２点どめのキャップ並びにビスを外し、抜き取ります。 背もたれはセンターと両サイドの下端を３点どめ。 これらは全て12mmです。 いきなりドンガラ写真です。(゜▽゜) ...
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