駆動系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
クラッチフルードのエア抜き(87,956km)
クラッチ踏まないとフルードが抜けないのて、面倒ですね。 次回は一人でもできそうです。 DOT4
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2020年4月12日 13:52 しゅう．さん -
クラッチフルード交換
フィーリングが良くなかったので、クラッチフルードも交換する事に致しました。マスターシリンダー側だけ抜いて簡易交換しようと思いましたが、振り返れば、レリーズ側もやらないと意味ないですね。 結局やる羽目になりましたが・・。 隙間からブリーダーホース繋いでエアーツールで抜いちゃいます。 ８ｍｍメガネで緩 ...
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2020年3月13日 00:31 masa@ts_typeRAさん -
パワステフルード交換
パワステフルード交換する事にしました。フルード自体は大分前に買ってあったもの。 上抜きして足しての繰り返しなので、交換ではないかも知れませんが・・。 リザーブタンクから上抜きして、減った分足して、ハンドル回してまた抜いて、先の手順を３～４回繰り返すやり方です。 ジャッキUPして、ステアリングを回し ...
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2020年3月11日 15:07 masa@ts_typeRAさん -
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LSD 性能 チェック
左側に100㎜のスロープで負荷を掛けます。右側の前/後輪にローラーを入れデフの作用で動けなくします。 ♦LSDが作用すれば左側の後輪のみでスロープに登れる訳ですね。
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2019年11月19日 18:37 coupe-9さん -
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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パワステ・フルード全交換（手動循環法）
スバル車鬼門のパワステ関連なので、メンテナンスは定期的に行った方が良いでしょう。 早速ジャッキアップしてウマを掛けます。 タイヤを外すわけではないので、手でホイールを回して、少しでも回転したらそれでOK。 リザーバーのエア抜き穴から↓ シリンジやポンプ等 ...
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パワステ・フルード全交換（手動循環法） その2
画像は、リザーバーの簡易構造です。 2層に分かれており、上部層がIN側。下部層がOUT側です。 この構造でパワステ・ライン内のエアを抜くようになっています。 いわば、冷却水ラインでいうブリーザータンクともいえます。 ハンドルをステアしていくと、タンク ...
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WRXの泣き所の一つ、パワステ関連の検証
以前、ブログに書いた内容ですが、整備手帳にも挙げておきます。 GRBになって、パワステポンプを一度壊し、原因を探った内容です。 エンジンオイル並みに走行距離で汚くなるパワステ・フルードは、何が原因か？ GRBになって、パワステクーラーが省略されているので ...
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