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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • インタークーラーパイプの点検・交換

    街乗りレベルではあまり気にならなかったのですが、高速道路での加速などではハイブーストを維持するのが厳しく燃費も悪かったので、インクラ周りからの漏れを疑い点検することに BHレガシィのインクラはタワーバーを外し、左右の固定ボルト2本、ステー固定ボルト2本、あとはパイプ締付バンドを緩めれば簡単に外れま ...

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    2024年5月19日 22:51 おだちんさん
  • シーケンシャルターボシステム異常

    昨夜、仕事を終えて会社を出て大通りに。 アクセル踏むと5000rpm位で突然リミッターに当ったみたいに吹けなくなりました。 エンジンチェックランプ点灯… 路肩で一度エンジンを切り掛け直すとランプは消灯し、普通に走るが何か排気音に違和感。 翌朝、出勤中にまた同じ症状からチェックランプ点灯。 会社に ...

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    2024年4月6日 08:38 ちゃまぷよさん
  • 93800 またまたイモネジ取付

    マフラーのリヤピースを純正に戻したのでレスポンス向上の為イモネジを取付。 純正状態との相性がいいのか、加速がスムーズになり、インテリジェンスがiの状態でのストレスが減りました。 燃費は悪化すると思いますけど。

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    2024年3月22日 09:23 アー・ナム・パンさん
  • インタークーラーのフィンを修正する

    レガシィのインタークーラー、というかスバル車のインタークーラーって、大概はエンジンの上に付いていますよね。 エンジンフードを開けると正面に鎮座しております。 だからなのかなんなのか?このフィンが良く潰れるんですよ。 私のレガシィも例外なく、何箇所かフィンが潰れているというか、変形しています。 これ ...

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    2024年2月11日 22:32 K2Rさん
  • イモネジを外す

    付けるとレスポンスは良くなるけど良くなりすぎてゆっくり走れない。結局外しました。

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    2024年1月13日 00:20 アー・ナム・パンさん
  • ブローオフバルブのイモネジ取付

    取ったり付けたり忙しい事ですが、また付けました。前回取り付けたときにレスポンスは上がりましたが燃費が悪くなったので外したのですが、道路が積雪状態になると夏以上に出だしのもたつきが気になるようになって再度の取付となりました。 今回は念のため2ミリの穴も空けました。 低回転からブーストが掛かり出だすの ...

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    2023年12月26日 11:38 アー・ナム・パンさん
  • ブローオフバルブのイモネジ 最終結論

    エキマニ 中間パイプが純正新品 リヤピースを純正中古に交換して イモネジを取ったり付けたりしましたが、最終的には取りました。 イモネジがあると、確実に出だしは早くなるし、ブーストも早く掛かってスーパーチャージャー付きに乗っているかのような感覚で早くて楽しい車にはなりますが、その良さを全て帳消しに ...

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    2023年7月13日 23:36 アー・ナム・パンさん
  • ブースト無限病

    ブーストがひたすら上がるようになってしまいました。 1.65は壊れちゃう。。 ブーストかかりすぎて途中でいろんなホースがすっぽ抜ける自体に。 インタークーラー外して補修します。 インマニ裏のホースが抜けてました。 どうもEVCのバルブユニットがおかしいようです。オイルでギトギトに。エンジンブローす ...

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    2022年10月25日 16:42 Catalystさん
  • アクチュエーターロッド調整

    ブーストがやたらと上がりすぎるので見てみたら、遮熱板にロッドが当たっていて戻りが悪くなってたようです。戻りが悪いので、ブーストかかりすぎる、という感じのようでした。EVCでも制御不能だったので。 強引ですが、ペンチで遮熱板を曲げて交わしました。 微妙にあたらなくなりました。 これで様子見です。 1 ...

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    2022年9月24日 23:13 Catalystさん

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