国産車にライバル無し - レガシィアウトバック

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国産車にライバル無し

チョコラブのまさ
スバル / レガシィアウトバック
レガシィアウトバックリミテッド_AWD(CVT_2.5) (2014年)
- レビュー日：2017年7月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・最近、中年男性が乗るのには恥ずかしい位、凹凸のデザインがあるクルマが多数ありますが、５年先、１０年先、でも飽きない内外のデザイン、特に側面からのデザインは大変、満足しています。
・通勤に使用しているので、疲れていてもゆったりできる室内と操作性
・万が一（ほとんどがわき見）の時、サーポートしてくれるアイサイトを含む安全機能
不満な点: ・フラグシップとなっていますが、特に室内の質感
です。予算や安全性とメンテナンスの問題は、あると思いますが、たとえば、サンバイザーの造作、ドア肘掛と開閉レバーのビス止めカバー、ハンドル後方のカバーの造作、アイサイトのカバーや室内灯の造作など、商用車や低価格の軽自動車と同じ物を流用した印象があります。
総評: ・このクルマのスペックでこの価格は、国内外を見ても無いと思います。
・ＷＥＢでＴ社のＳＵＶのＨと比較記事があり、互角との内容ですが、、この車の安全性能、ＡＷＤを含む走行性能、操作性などほとんどを除いた、主観性が入る内外のデザイン性のみで比較し、互角の記事を書く記者もどうかと思いますが、他車は、それしか対向できない、このクルマの秀逸性に満足しています。

走行性能: 無評価; ・普通にクルマの流れに乗って運転する方なので、ＣＶＴだからとか水平対向やＡＷＤだからと言ったことはほとんど感じませんが、交差点の曲がりは、とてもスムーズです。見切りはこれだけの車体でも、特に良いと思います。
乗り心地: 無評価; ・前車はドイツ車でしたが、比較すると、板の上で正座していたのが、その上に座布団を敷いて座っている感じです。私には、ちょうど良い感じです。
振動などは、ほとんど感じませんが、ロードノイズは思っていた以上にありました。
積載性: 無評価; ・普通の家族旅行などの荷物であればほとんど入る広さです。
・地上高が２００ｍｍあるので、高さ方向は少し不足気味です。
・４人で釣りに出かける時、クーラーＢＯＸを含んだ人数分の収納ができます。
・リアの肘掛からのトランクスルーが出来ないので、フッシングロッドなどの長物を運ぶ時、不便があります。
燃費: 無評価; ・郊外の幹線道路で１２ｋｍ、市街地で１０ｋｍ、高速で１６ｋｍくらいです。
故障経験: ・故障では、ありませんが、Ａピラーの内装カバーが外れて交換してもらいました。