エンジン - 整備手帳 - R2
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プロの整備手帳
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ブローバイガス出てないぞ！
今回オイル、エレメント交換。 交換前に京販商会モリブデンと、吸気からの丸山モリブデン吹込み済。 剥げ落ちたスラッジ等がエレメントに溜まり少し重たい感じでしたが、交換後は体感できるぐらい軽くなりました。 驚くべきは、ブローバイガス (シリンダーとピストンの隙間から、エンジン内に吹き抜けるガスで ...
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2019年12月11日 09:37 チキ888さん -
ＹＵＰＩＴＥＲＵ エンジンスターター取り付け
ユピテル ＶＥ－Ｖ４エンジンスターターを取り付けます。 専用ハーネスです。 日産と共通部品みたいです。 バッテリーのマイナスを外します。 ハンドルを９０度回転させネジを外します。 反対のネジも同様にハンドルを反対に１８０度回転させネジを外します。 コラム下のパネルを外しネジを外します。 ボルトを外 ...
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2007年2月14日 06:06 フォレ太＠富山さん -
タイミングベルト交換１
クランクプーリ回して、上死点合わせてやります。 切り欠きの位置、このへんです。 タイミングベルトカバーを外します。 確かボルト７～８本だったと思います。 オイルレベルゲージとオルタネーターのブラケットに干渉して上手く取り出せません。 面倒ですが邪魔なクランクセンサー外したら、何とか抜けました。 ...
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2017年5月3日 11:42 とものひろさん -
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鯖缶の簡易オイルキャッチタンク（オイルセパレーター）
ステラのページに書いたことではあるが、関連情報URLを見てもらうと、参考になるかと。EN07Dのブリーズ機能を阻害せずに、オイルセパレーター的な容器について分かってもらいたく、R2の方でも紹介させてもらうことにした。 コスパは抜群で、オイルフィルターが汚れにくくなるので、お困りの方はお試しあれ。
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2020年10月16日 01:05 Yamaeさん -
[R2]オイル漏れ修理に伴うバルブステムシール交換、バルブシム調整、カムシャフト交換
オイル漏れ修理のため、シリンダガスケット交換。作業途中のエンジンを見学させていただいた。 自分が思っていたよりはピストンヘッドのカーボン堆積は少ない。もっとこんもりしてるかと思ってた。（笑） 今回は所謂腰下部分は現状のまま。 てことで、腰上部品の図。 左上の丸い部品がバルブシム。 ここまで分解し ...
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2020年8月19日 12:53 銀鶴さん -
アーシングしてみよう！
近くのアップガレージでアーシングキットが安かったので施工してみます。 施工前 施工後 コードが青いので見た目がアップしました。 反対側のアースポイントまで遠かったのでラジコアへ 後はお約束のCVTアース エンジンブロック ヘッドカバーだとパッキンがあるので 本体側へ オルタネーター 全体的にレスポ ...
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2019年2月15日 20:43 sin@湘南さん -
プラグガスケットオイル漏れ修理＆タペット調整
長文てすが、備忘録にしたいのですみません。 6月28日 買った時からエンジン五月蝿いのでプラグ点検しようとプラグキャップ外したら 1番シリンダー以外プラグホールがオイルでボトボト（≧∇≦）ちょっとうろたえました。 しばらくの間ホールに溜まったオイルを割り箸とキッチンペーパーで 週一ペースで拭いて ...
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2014年7月24日 00:55 スサノオノムスコさん -
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車が後ろに引っ張られる?
最近、定速走行中に、突然、車が後ろに引っ張られるような感じのしたことがあった。ミスファイヤーが一瞬だけ起きているようにも感じたが、再現性は極めて悪く、スキャナーで読んでも、エラーコードはストアーされておらず、原因がはっきりしなかった。センサー類はエラー状態がある秒数以上続かないと、NG判定されない ...
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2022年9月13日 13:42 Yamaeさん
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SOHCからS/Cへの載せ替えについて。
【前置き】 この書き込みは、エロカワ号のS/C化が『実験』であるという事を告知するために行いました。作業・運用・維持には、多くの労力と重い責任が伴います。ですので、S/C化をお勧めするつもりは毛頭ありません。またここに記載した以上の情報提供をする意思もありま ...
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