過給器系 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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ブローオフバルブ殺し
ここのホースを抜いて 内径4ミリ耐熱ホース取り付けて M5ネジで双方をメクラ蓋をします ブースト抜け時間が短くなって AGSの変速時のトルク抜け感が 減少します バックタービン音は小さな 可愛い音です 耐久性は自己責任にて笑 おもちゃですから 楽しければ良いのです笑
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2024年6月1日 11:45 show隊長さん -
K2 positive IC MK-Ⅱ専用クーリングダクト製作しました。②
K2 positive IC MK-Ⅱ専用クーリングダクト製作しました。①の続きです。 この時点でほぼ完成と言えるのですがもう少し見栄えを良くします。 いつものカーボン柄シートとクラブ名ステッカーでデコります。 助手席側はインタークーラーの樹脂部分に有るスリットにダクトサイド部分を差し込む形に ...
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2023年1月10日 21:08 かなとかごさん -
K2 positive IC MK-Ⅱ専用クーリングダクト製作しました。①
完成以降も絶好調のK2 positive IC MK-Ⅱですが、まだまだ手を加える部分が無い訳では有りません。 気が付かれた人も多いかと思いますが、このインタークーラーには「JB64ジムニーの名残り」でも有る樹脂製の「エアガイド」のような部品が付いていますが、サイズ的にも構造的にも前置きインターク ...
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2023年1月9日 13:25 かなとかごさん -
アクチュエーターをナニガシする。(^_^;)
少しパワーアップする為に、何時もの様にビンボーチューンをしちゃいます。 (;^ω^) サクッとバンパーをはずして、フロントのバーも取っちゃいます。 アクチュエーターを固定しているトルクスネジ2本を外して、アクチュエーターと止め側の間に、ワッシャを噛まします。 ネジを締め直して、バーやらバンパーを ...
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2022年1月29日 15:31 kazwyさん -
2022年初作業かなかご号「ステルスブーストコントローラー」を付ける⁉︎②
2022年初作業かなかご号「ステルスブーストコントローラー」を付ける⁉︎①の続きです。 前回ソレノイドバルブとパイピングまで完了したところですが。 コントロールユニットを最初は運転席よりに設置したのですが、配線の長さには余裕があるけどホースが長くなってしまう為… 配線の長さは目一杯伸ばして本体を助 ...
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2022年1月6日 06:34 かなとかごさん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工(のみ)やってみる。
人様の作業を見てると「自分も同じ作業をやってみたい‼︎」と言う衝動に駆られる事は有りませんか? そー感じてしまったのがみんカラ諸先輩方々がやっている、アルミ棒を利用した「純正インタークーラー圧力損失低減加工」です。 ですが我が家のアルトはジムニー純正品(改)が装着されているので加工を終えたとし ...
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2021年9月11日 07:30 かなとかごさん -
純正インタークーラー圧損低減加工
オークションで新車外し品 激安発見 即落札 笑 やるしかないよな笑 皆様の投稿を参考に カシメ外しと戻すのが面倒 焦らず 慌てず それなりの工具必須 純正品は予備用で 保管 交換後、試走するも 違いは分からず笑 明日、また走ろう
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2021年8月8日 20:14 show隊長さん -
「前置き」ならぬ「前向き」インタークーラー化へ。
先日Zeroyen MKーⅡを完成させたばかりで暫くはこのレイアウトで〜なんて言っていたのに、アイデアはすぐかたちにしないと眠れなくなるかなとかごです。 先日のオフ会でみん友のRSkazwyさんとインタークーラー下部のクリアランスと空気の流れについてお話ししていて、エアクリーナーBOXが無くなった ...
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2021年7月22日 08:58 かなとかごさん -
「新Zeroyenの鼓動」その② 失敗編
今までのゼロ円システムはブローオフバルブから来る残圧はインテークパイプに付いてるパイプにジョイントしてリターンさせていましたが「新ゼロ円システム」にはこのパイプは使えませんので… 純正インテークパイプのブローバルブが付いていた(今までフタをしていた)場所へリターンしてやらないといけません。 (今回 ...
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2021年7月11日 16:35 かなとかごさん -
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