マフラー - 整備手帳 - エスクード
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プロの整備手帳
GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます！
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
OPパーツについて考察する
この整備手帳のご利用は自由ですが、以下の点にご注意ください。 また、その際生じうる一切のトラブル･事故に対しても責任は持てません。 ①数値は実測であり、個体差･各部のヘタリ等による誤差を考慮しておりません。 ②ジャオスのパーツは全てノーマル状態を想定して作成されており、OPパーツ装着車両への取り付 ...
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2016年6月11日 20:01 あやすぃさん -
BATTLEZ EX type RS REAR マフラー加工
ＮＡの時は感じなかった＆タイムも気持ちＵＰしたマフラーなのですが、ターボをつけたところ、中回転域から物凄い風きり音が。ｗ ターボ化（＝排気量ＵＰ）によりどうもかなりの抵抗になってる模様。 かといって別の物に替える余裕も無いので・・・改造！ （写真）ルータにてマフラーエンド部の絞りを切断！ ※ ...
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2007年5月17日 01:50 またきちさん -
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マフラー排気漏れ修理
JAOSマフラーを付けてますが、継手部から水漏れするようになってました。 最近、音が大きくなってきたので増し締めしてみようと思いレンチを掛けたらナットが錆でやせて掛からなくなってました。JAOSマフラー取り付け時も同じ事があり、その時と同様になめたナットが外せるナットツイスターを使う事にしました。 ...
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2021年4月4日 17:24 フォレストアニマルさん -
マフラーの排気漏れ補修・強化マフラーリング取付
ばらしてみてビックリ・・・(*_*) 純正と思われるガスケットを使っていました。 そら～洩れるわなぁ～。 念のため、ＪＡＯＳの取説を確認すると、構成品にガスケットが付属していました。 私の常識では、この組み合わせだと、リングタイプの純正ガスケットは使わないのですがね・・・！！ マフラー側。 この ...
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2016年10月9日 20:34 kadottiv63wさん -
純正・社外マフラー性能比較
整備手帳"e-manage ultimateによる 燃料補正前後比較(7月30日)"時点のパワーフィルター装着のみ・燃料補正なし時と燃料補正あり時の純正マフラーとの性能比較です。 ※停車からのフル加速テストです。 赤：ｴﾝｼﾞﾝ回転数 ｽｹｰﾙは0～9000rpm 黒：車速 ｽｹｰﾙは0～300 ...
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2006年9月30日 03:20 またきちさん -
O2センサー交換（171,869km時点）
走行中、エンジンチェックランプが点灯することがあるのでダイアグノーシスコードで不具合内容を確認したところ、O2センサー信号で不具合となっていてセンサーが怪しいので交換することに。 O2センサーを外す前にエキマニカバーを外します。 通販で購入した互換品です。 送料込みで3,716円。 partsfa ...
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2020年9月26日 14:25 きうさん -
マフラー修理（完結編）
走り屋系の車屋さんに相談したところ、運良く工賃のみで社外品のマフラーを切った貼ったで装着できました。 装着したのはトラスト製のAE86用のタイコなのですが、サイズがバッチリだったので特に問題もなく作業は終わりました。 純正タイプなので静か？なのですが、室内のこもりが猛烈です。(TT) 4000rp ...
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2003年2月2日 17:11 しゅう．さん -
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サーモヒューズ、キャタリスト交換他
マフラーを交換してもマフラー異常温度警告灯が点灯していた。 センサーのサーモヒューズ、キャタリストをチェックしたところ、錆でボロボロで動かすと動いていた。 そろそろ交換時期だった。 新品のサーモヒューズ、キャタリストを用意しました。 １万円程度とサーモにしては超高価である。 汎用サーモでな ...
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2012年4月8日 17:51 NONNONさん
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耐熱ワックス効果と錆チェンジャー 太鼓・たこ足 & カバー
・昨日の検査で、基礎疾患は新たな局面へ 良い局面ではないので、更新・訪問が途絶えた場合は、ご賢察を。 そうなっても、必ず復帰したい。 さて、好評だったトディの不老不死のバッテリー。 下写真が、エスク・スイフトなど四輪車用のEDLCを組ませた電源安定化回路で ...
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整備手帳第350回 マフラー太鼓錆止め焼付塗装
・有毒塗料の在庫使い切りの一環だ。 昨年冬前に施工した塩カル除けの、マフラー耐熱ワックスは未だ有効だった。 表面は、ピカピカしている。 2014.10 車検時に純正新品マフラーの更新をしている。 以後、現在までの走行は2.5万キロ程度だ。 ・久々に３トン ...
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マフラー太鼓 対 塩カル・防錆処理 要ジャッキUP
サビチェンジャーは、太鼓錆部分に塗ったが、錆びのない部分には防錆効果なし。 と言う事なので、スイフトに続きエスクを処理した。 太鼓が奥まっている(中低速トルクUPの為）ので、例の溝での作業は不可だ。 床下に潜っての作業は、スイフトの数倍の時間と労力が要った ...
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