マフラー - 整備手帳 - エスクード
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
錆びマフラー交換 （エスクード）
待つこと半年、新車から付いているサビサビマフラーを交換して貰いました。交換前のマフラーです。 交換後のマフラーです。後ろのタイコの部分だけの交換かと思っていたら、フロントからの交換でした。写真では解りづらいですが、繋ぎの部分には耐熱塗料が塗布されていました。
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2006年12月21日 19:01 NAOKさん -
純正・社外マフラー騒音比較
（停車時） アナログ騒音計、Ａスケール・マフラー端部より４５度オフセット（言い方合ってる？）・０．５ｍの位置にて計測 純正 社外 アイドリング ５５ｄＢ ５６ｄＢ ２０００ＲＰＭ ７３ｄＢ ７３ｄＢ ４０００ＲＰＭ ８３ｄＢ ８６ｄＢ ６０００ＲＰＭ ...
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2006年9月29日 01:32 またきちさん -
ジャオス バトルズ マフラー
とりあえずというわけでジャオス バトルズ マフラー を購入しました。 出口はでっかいなぁ トルクが落ちるんではないか心配だったけど そうでもないみたい(￣▽￣;) 交換前。。。純正マフラー 鉄パイプが着いてるだけ(´Д｀) 交換後。。。 マフラー交換は初めてだったけど ジャッキアップ不要で20 ...
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2012年12月2日 23:57 momo1218さん -
JAOS BATTLEZ×EX typeZS 取付
マフラーを換えることにしました。 選んだのは、JAOS・BATTLEZ×EXシリーズの typeZSです。 TDA4W用の設定になっていたのが、その理由。 パッケージはこんなかんじ。マフラー本体の他に、フランジ用のガスケットと、取付ボルトも付属しています。 上がノーマルマフラー。 タイコの形状 ...
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2013年12月2日 22:55 かわねこさん -
JAOS マフラー取り付け
車屋さんに注文してから数日後に連絡が！！！ 意気揚々と買いに行き仕事の休憩時間に、いざっ開封☆ オオォ～!!!なんて綺麗なステンレス管。溶接痕がググッときます。 しかも軽いし（驚）、なんだか穴が大きいし（笑）、高かったし（泣）・・・ 夜までメッサ勤務のテンション↑↑で頑張れました☆ さあっ!! ...
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2012年2月10日 00:13 スタビレーさん -
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整備手帳第350回 マフラー太鼓錆止め焼付塗装
・有毒塗料の在庫使い切りの一環だ。 昨年冬前に施工した塩カル除けの、マフラー耐熱ワックスは未だ有効だった。 表面は、ピカピカしている。 2014.10 車検時に純正新品マフラーの更新をしている。 以後、現在までの走行は2.5万キロ程度だ。 ・久々に３トン・ガレージジャッキ登場。 みんカラ入会 ...
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2022年6月22日 17:14 CatDogさん -
O2センサー（リヤ側)プッシュマウントタイ交換
O2センサー（リア側）交換時 O2センサー付属のプッシュマウントタイのサイズが違って取付できなかったので、関西エコ・アープさんにメールを入れてところすぐに新しい物を送ってくれました。 左が純正で右が最初に付属されていたプッシュマウントタイです。 プッシュマウントタイが使えなかったので、家にあったイ ...
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2022年11月10日 19:16 hottentotoさん -
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マフラーコーティング
マフラーがちょっと錆びてきたので、ガソリンスタンドでコーティングしてもらうことにしました。 洗浄した後に、スプレーを吹き付けるのみの簡単な作業です。
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2008年12月13日 22:23 paje-kenさん
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耐熱ワックス効果と錆チェンジャー 太鼓・たこ足 & カバー
・昨日の検査で、基礎疾患は新たな局面へ 良い局面ではないので、更新・訪問が途絶えた場合は、ご賢察を。 そうなっても、必ず復帰したい。 さて、好評だったトディの不老不死のバッテリー。 下写真が、エスク・スイフトなど四輪車用のEDLCを組ませた電源安定化回路で ...
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整備手帳第350回 マフラー太鼓錆止め焼付塗装
・有毒塗料の在庫使い切りの一環だ。 昨年冬前に施工した塩カル除けの、マフラー耐熱ワックスは未だ有効だった。 表面は、ピカピカしている。 2014.10 車検時に純正新品マフラーの更新をしている。 以後、現在までの走行は2.5万キロ程度だ。 ・久々に３トン ...
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マフラー太鼓 対 塩カル・防錆処理 要ジャッキUP
サビチェンジャーは、太鼓錆部分に塗ったが、錆びのない部分には防錆効果なし。 と言う事なので、スイフトに続きエスクを処理した。 太鼓が奥まっている(中低速トルクUPの為）ので、例の溝での作業は不可だ。 床下に潜っての作業は、スイフトの数倍の時間と労力が要った ...
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