オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ジムニー
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチOHまずはミッションおろし
何だかんだで暗くなってしまいましたので青空・・・夜空整備でしょうか??(苦笑 まずはバッテリー端子を外します。 邪魔になりそうなものはどんどん外します。 ペラもマークをつけて外します。 ブラケットを外せは降りそう~ ミッション降ろしてみると・・・特に何か挟まっているとかは無かったですがフライホイー ...
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2015年2月5日 06:18 ぷっステさん -
フロントナックルOH①
ナックルからグリスが駄々洩れでした しかもそこに土やらなんやらがついてドロドロです 左右ともドロドロでしたのでOH決定です ついでにキングピンベアリング、ハブベアリングも交換してリフレッシュすることにしました ブレーキキャリパーの17mmのボルトを外すとパコっと上に外れます タイヤを外してハブの ...
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2017年9月9日 22:00 rumio26さん -
JB23Wのハブをオーバーホールしてみた❗其の⑦……完結編
各部の組み付けですが……外した逆の手順で組むだけです❗ 依って、復元作業の工程は載せてありません。 一応、要点だけ(^_^;)))追加です。 タイロッドエンドのナット取り付けですが……ボルトも共回りしてしまい、幾ら絞めても締まらない❗って事になりましたが…… ボルト下部にジャッキを掛けて持 ...
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2020年7月13日 20:14 しんちゃんですが、何か?さん -
シフトコントロールのお手入れ 2/2
続きです。 プラ製ブッシュ部分を軽くこじるとジョイント部分が分離できます。 コントロールシャフト接続部分にもワッシャー状のプラ製ブッシュが2個ありました。 写真は左が外したもの、右が用意した新品です。 ジョイントブッシュの色が違いますが形状は同じなので問題ナシ。 ジョイントはボール部分が摩耗してい ...
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2022年3月22日 22:38 PEKEさん -
JA11 フロントアクスルOH ①
症状 このぐちゃぐちゃの油がタイヤの内側に ぼとぼと落ちてくるのでこれは末期だとOH決断。 やり方をネットでよく調べてからやりました 使うもの、各パーツ、図面、他の人がやっている記事のプリント、潤滑スプレー、パーツクリーナー、電動ドライバー、各種工具etc… こういう台に置いてやると散らからなく ...
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2015年5月21日 22:59 アカチェリーナさん -
シフトコントロールのお手入れ 1/2
昨年シフトアームリテーナを装着して大分マシになったシフトフィーリングですが、シフトレバーがふらふらする感覚や、シフト時に囓るような感触があるのでブッシュの交換をしてみます。 まずは車内から分解。 黄色矢印のシフトブーツをコンソールから外しておきます。次にコンソール両側面にあるネジ4つ(赤矢印)を ...
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2022年3月22日 22:30 PEKEさん -
フロントアクスルオーバーホール 第2部
オイルシールカバーを外して、パッドをベリベリ剥がすとオイルシールらしきものの残骸がポロポロ落ちてきました。 シールの役割は全然はたしていません。 キングピンを外すと0.5mmのシムが上と下に1枚ずつ入ってました。 キングピンベアリングは運転席側の下だけが極端に傷んでます。 キングピンボルトの頭が1 ...
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2017年4月17日 01:05 錆落塗雄さん -
プロペラシャフトブーツ追加~その1~
さて、今日はプロペラシャフトブーツを交換?追加?します。 このJB23の持病、、というかリフトアップ車の宿命ともいえるのがプロペラシャフトのブーツ破れ、、です。 3リンクサスは構造上、車高を上げるとT/Fアウトプット部の角度がきつくなります。 闇雲にアームを交換して車高アップするとペラシャの長さ ...
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2015年6月19日 12:52 タカひろさん -
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ジャダー?シミー?①
この間渓谷を走った後ぐらいからハンドルの振れがひどくなってて気になって下側見たらデフオイルらしきもんが (-_-;) デーラーで必要そうなシールを頼んで オクで一番安いジャダーストップキットを購入、他は妙に高い気がするんでコレに!2500円也 エアロッキングハブから外していき 中にあるクリップをと ...
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2015年5月23日 22:11 jimunyanさん
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