駆動系 - 整備手帳 - セリカ
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
リアデフのシール交換
こんにちは。 さすらいのラシーンです❗ 今回は久々にガチな作業をしました(笑) ある日駐車場にオイルのシミを発見‼️ 位置的にリアデフだったので覗いてみると…(笑) なかなかのにじみ具合… というか、漏れ具合(笑) 滴になってるし(笑) ってことで潜って点検してみたところ、どうもフランジのシー ...
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2018年9月3日 00:45 さすらいのラシーンさん -
シフトケーブルブッシュ遊び量対策
レバー操作時の遊びが気になる今日この頃。 とりあえずブッシュの状態を確認。 エアクリボックスを外すとセレクト側のワイヤーのリンク部を発見。 しかしここではガタは無さそうでした。 次にバッテリーを外しECUBOXをずらすとシフト側のワイヤー発見。 こちらは操作してみると大分ガタがあります。 ...
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2017年7月30日 18:23 メカヤマさん -
ドライブシャフトブーツ交換
こんにちは！👏 半年ほど前にドライブシャフトブーツを交換しました！ いつも通りハイコさんで作業していただきました。 外したばかりのドライブシャフトです。 ところどころサビが浮いていたり、ゴムの艶がありません。 外したブーツ君たちです。 19年17.5万キロ大きな漏れなくお疲れさまです。 (* ...
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2020年5月3日 16:35 zzt-celicoさん -
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ破損の原因 ： メーカー回答と考察
この度発生したクラッチトラブルは、ダンパースプリングが収まる部分にクラックが発生し、脱落した破片がどこかに挟まってクラッチが切れなくなると言う症状となって発覚しました。 メーカーに現物を返送して分析した回答がコレです。 スプリングがガチャガチャ遊んでいた件については一切触れられておらず、要約する ...
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2011年11月8日 22:42 くろネコさん -
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クラッチの異音（ギュウギュウ音）の解消
200系セリカのクラッチを踏み込むと出るイヤな音。 それをCRE556等の潤滑油を使い解消します。 一時的ですが、簡単なので(^_^;) まず、指をさしている部分(淡い緑のとこ)が原因部分になります。 クラッチレリーズです。 そこから右へジャバラが出ています。それがレリーズフォーク。 これが音の ...
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2007年10月8日 19:43 りゅうちゃん＠坐骨神経痛治療中さん -
シフトリンケージブッシュ
シフトが入らず ミッションオイルが暖まると とか言う感じではなく 以前から疑っておりましたが やはり ココかという感じです ブッシュがダメになっているようです このブッシュは2箇所あります もう一つはECUボックスの下あたりに あります。 純正のエアクリーナーボックスを外さないと 見えませ ...
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2021年5月9日 19:34 焼鳥麦酒 ATVインストラ ...さん -
シフトケーブルブッシュ交換 その2
ケーブルをレバーから外して、ドライバーでぐいぐい押してゴムブッシュを取り外しました。 KURE 5-56を吹いておくと外しやすいです。 今度はウレタンブッシュにKURE 5-56をたっぷり吹いておき、シフトケーブルに圧入します。 そしてレバーに挿して、ワッシャーと割りピンを元通りに組みます。 さて ...
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2009年10月2日 20:33 neJさん -
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シフトレバーブッシュ類交換
GT-TRのミッションですが、納車から少ししてから３速と４速の入りが悪くなっておりました…。 シンクロではないかとも言われていましたが、 そう簡単にミッションは壊れないだろうと、根元のブッシュを疑いました。 自分で替えても良かったのですが、今週は仕事で疲れてその情熱が無かったので（笑）、車屋さん ...
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2012年11月30日 23:29 Sonny Crockettさん
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姉妹車の整備手帳
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パワステポンプ交換
以前からエンジンのアンダーカバーにオイルが垂れていたが、元を辿るとパワステポンプからのオイル漏れだった。 異音や動作不良は感じないが、見てしまった以上気分が悪いのでリビルト品に交換することに。 リビルト品は届いてから1週間以内に古いコアを送り返さないといけ ...
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セリカちゃんの嫁入り修行 ３０時限目（お笑い愚策講座）
前回の修行から、約１か月も経ってる・・・ という難所に挑みます、ミッションマウントメンバーです。 この車の純正メンバー、左右フレームを繋ぐような形状で、後期（中期もかな？）以降は、センタートンネルふもと辺りに、メンバーの装着箇所があります。 そして、現在 ...
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Ｊ１６０（アルテッツァ６ＭＴ）の可能性を探る 延長戦
前編→中編→後編→延長戦 前“半”にしとけばよかった・・・ 今回こそ、白黒つけてやろうぜ！ 続、シフトレバー周り製作です。 シフトレバー→シフトレバー側スペーサー→シフトレバー土台の３点を１つとして、ミッション側スペーサーを挟み、ミッション土台への固定と ...
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