駆動系 - 整備手帳 - セリカ
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
汎用パワステタンク取り付け
純正のフルードタンクがたまに漏れてくるので汎用タンクをつけます。 汎用タンク ホース ホースバンド Ｌ型ジョイント を用意しました。 純正タンクと比べるとホースの向きが違うためＬ型ジョイントで向きを変えればいけるだろうと思っていたらスペースの関係で取り付けできませんでした。 アルミ溶接ができる加工 ...
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2019年3月30日 17:26 まー@ST205さん -
スポーツMなのにクイックシフトじゃあなかったぁ(--;)
TRDスポーツMは純正でTRDのクイックシフトが装着されております。 先日、中古で私と同じスポーツMを触る機会がありました。 走行5.5万キロの個体ですが私のMよりシフトフィールが段違いに節度感があり、操作力が重くしかもショートストローク。 ミッションやリンク部の状態でフィーリングが変わる事 ...
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2018年7月8日 19:41 メカヤマさん -
クラッチその他交換
クラッチ交換から戻って来ました。 今回はDラー作業です。 クラッチ交換でエンジン下ろしが 必要とのことですので。 14万km超えのディスクです。 溝がないところがあり、 交換時期としては、マズマズでは。 焼けている箇所もありましたので リレーズも併せてで。 特に破れなどはありませんでしたが、 「物 ...
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2021年10月29日 11:29 jiansipudaoさん -
リアデフクッション交換
取り付けてもらった状態。 作業は2時間かからなかったそう。サスメン下ろさずに脱着できたみたいです。 交換後は異音も解消して、シフトダウンもしやすくなりました。 付いてたもの。ぱっと見はわかりにくいですがゴムが硬化して千切れてました。 交換前はリアデフが下がって傾いていたそうです…… 乗ってる時の症 ...
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2021年1月8日 15:00 Shundaiさん -
サポートベアリング、M/Tオイル、シャフトシール交換
シャフトシールも交換するのでアッセンでプロペラシャフトを降ろしました ミッションオイルは抜いておきましょう シャフト抜いてもオイルは大丈夫と思ったらドバドバ抜けます オイルも変えるので抜きました オイルシール交換 次はプロペラシャフトを分解してベアリングだけにします 打ち替えはお店でやって頂き ...
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2024年2月28日 13:05 Satosim3104さん -
ミッションOH+クラッチ交換
リアサスをTEINにOH依頼→ついでにフロントもメンテ→ドライブシャフトが外せるので友人にローフリクション化メンテを依頼→ミッション降ろせば昔買ったフラホが組める？→シフトダウン時にギヤ鳴りするのでシンクロ交換しよう。。 大事になった／(^o^)＼ カムチェーン側以外のマウントを外して複数のジャ ...
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2023年5月13日 00:21 カズ01さん -
リアデフオイル交換 WAKOS MT-75
こんにちは。 さすらいのラシーンです。 今回はセリカのリアデフオイル交換ということで。 使ったオイルはミッション同様にWAKOSのMT-75 抜いたオイルは真っ黒でした。 オイル自体はざらざらした手触りってわけでもないので鉄粉やらなんやらはそれほど心配ないかと思います。
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2017年5月5日 12:31 さすらいのラシーンさん -
シフトリンケージピロ化
暇だったのでシフトリンケージのブッシュをピロ化しました。 てんすさんの記事に触発されて… ホームセンターで売ってるベアリングを買ってきました。 サイズは写真をご確認ください(外径22mm・内径8mm)。 １つ500円くらいだったと思います。 それとワッシャー類ですね 厚2mm、外径30mm、 ...
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2021年6月14日 20:51 ゆぅと(@etayo1107)さん -
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ドライブシャフトブーツ グリス漏れ対策 その1
グリス漏れ(|||ﾟдﾟ)ﾋｨｨｨ!! 先日車検を通して、ちょっと岡山→熊本まで全快ドライブしてきたら、漏れてましたorz エンジンの裏側にもグリスが…orz 前回オイル交換したときは、このようなグリス漏れを見た記憶がないので、急に漏れ始めたということでしょうか。 工具の入る隙間のない助手席側は、 ...
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2011年4月24日 01:10 neJさん
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パワステポンプ交換
以前からエンジンのアンダーカバーにオイルが垂れていたが、元を辿るとパワステポンプからのオイル漏れだった。 異音や動作不良は感じないが、見てしまった以上気分が悪いのでリビルト品に交換することに。 リビルト品は届いてから1週間以内に古いコアを送り返さないといけ ...
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セリカちゃんの嫁入り修行 ３０時限目（お笑い愚策講座）
前回の修行から、約１か月も経ってる・・・ という難所に挑みます、ミッションマウントメンバーです。 この車の純正メンバー、左右フレームを繋ぐような形状で、後期（中期もかな？）以降は、センタートンネルふもと辺りに、メンバーの装着箇所があります。 そして、現在 ...
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Ｊ１６０（アルテッツァ６ＭＴ）の可能性を探る 延長戦
前編→中編→後編→延長戦 前“半”にしとけばよかった・・・ 今回こそ、白黒つけてやろうぜ！ 続、シフトレバー周り製作です。 シフトレバー→シフトレバー側スペーサー→シフトレバー土台の３点を１つとして、ミッション側スペーサーを挟み、ミッション土台への固定と ...
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