サスペンション関連 - 整備手帳 - MR-S
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リアサスアーム ピロ圧入
リアテンションロッド、ロアアーム、トーコントロールロッド、ナックルブッシュをCUSCOのピロに打ち替え。８箇所交換で部品代で６万くらいかかるけど効果はヒャッハー。ヤフオク1万円のプレスでも簡単に圧入可能。 アーム類はともかくとして、ストラットロッド、ナックルブッシュの交換は厄介。適当な圧入用治具 ...
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2016年3月1日 00:14 JAM乙さん -
フロントロワアームのピロ化その1
1月の車検で一緒に作業してもらう予定が、プレスで抜く道具がない、入れる道具がない、押さえる道具がないと言うことでトヨタに断られ、三菱に断られ、整備士の知り合いに断られ、もう自分でやったるわ！ってことで作業です 今回はフロント側の作業ですので、写真の左側のフロントロワアームブッシュフロント側の部品 ...
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2019年2月25日 21:04 nonno.さん -
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リアメンバー加工からの車高下げ
この写真でわかるでしょうか？ 右リアのトーコントロールアームです。 この車下げまくるとトーコントロールアームがどうやらメンバーに当たるようです。写真は加工後なんで逃げが作ってあります。 下からの写真です。まぁ溶接かなりバッチィのでそこはスルーしてください… メンバーに切り込み入れてアームの逃げを ...
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2014年5月9日 12:19 zoomupたいちょーさん -
リアメンバースペーサー取付
ＣＲＦに発注して作ってもらったリアメンバースペーサーを取り付けます。 リアメンバーの取付部（矢印部）にはさんで、メンバーの取り付け位置をスペーサーの厚み分（今回は３．０ｍｍ）下げてやるというものです。 まずは車体をジャッキアップしてウマをかけます。今回は、都合により車載ジャッキを使ってますが、オ ...
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2010年7月4日 19:58 ☆Ｕさん -
パワステフルード交換
先日、ジムカーナの練習をしていたところ、スラロームでハンドルが重くなる？ような気がしたのでパワステ回りをチェック。 特に異常は見当たらなかったのですが、パワステフルードが汚れていたので交換しました。 知人に聞いた話では、MR-Sの電動パワステに使われているフルードは一般的なものと粘度が違うらしいの ...
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2020年8月15日 18:32 だでぃおさん -
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アース磨き＆足回りにアーシング（効くのかW？）
元々のアース磨き次いでに、サスペンションのアッパーボルトにアースしてみました。 アース磨きは、前４ヵ所と後ろ２ヵ所。 ショック内のオイルに静電気が溜まると、動きが悪くなるとか… 経費も千円かかってない。 写真は超自動後退で調達した、線と端子。 名付けて、えせしなしなシステム改(笑)。 ...
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2017年3月29日 19:13 Tak168さん -
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KONIのグリスアップ
この前、岡国のフルブレーキングで開いたフロントアッパーマウント部の貝ｗ 普段はこんな感じなんですよね。 まあ、特に支障はなさそうな感じなんで、放置プレーってことで＾＾； で、ついでに発覚したグリス切れ。 というか、ここにはグリスがてんこ盛りの方がいいことが判明。 ってことで、こいつＡＺのリチウム系 ...
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2007年12月1日 19:15 ☆Ｕさん
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足廻り異音改善作業
【現象】 ・低速走行時、『コツコツ』とバルクヘッド越しに伝わってくる異音が発生(運転席側) 【状況】 ・スタビブッシュ増し締め →変化無し (写真では判りにくいが硬質ウレタンブッシュは裂けていなかった) ・フロントボンネット内、荷室空にしてみる →変化無 ...
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定期メンテナンス
定期メンテナンス 【内容】 ・ダンパーの抜け確認 ・スプリングロワシート部のノイズストッパー交換 ・ダンパーシェルケース部の清掃、塗装 【感想】 ・ダンパー、オイル漏れ、抜け、共に無し ・ノイズストッパーは定期交換部品 ・組んでから約四年、まだオーバー ...
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ブリッツのピロ化
リヤのブリッツ、ピロアッパー適合無さげにつきクスコのピロアッパーを流用することに。 とりあえずクスコのピロカラーをブリッツのショックに入れてみるも、ブリッツのシャフトが細くて（カラー部分で12φ、クスコは14φ）、そのままじゃガタガタです。 旋盤で作ろうか ...
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