オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - MR-S
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションオーバーホール準備 その2
待ちに待った週末! って事でミッション降ろす……つもりだったんですが、農機具のトラブルがあってそっち優先で作業してたのであんまり時間取れませんでした。 農機具はお金持ってくるけどMR-Sはお金持ってこないどころか消費するばっかだし。 先週まである程度進めておいたので、一度作業を開始すれば脱着は速 ...
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2017年9月17日 22:08 JAM乙さん -
MR-S トランスミッション異音修理の顛末
MR-Sの駆動系からコトコトコトコト…という感じの異音が発生したので、トランスミッションのO/Hをショップにお願いしました。 本日無事帰ってきたので今後同様の症状が出た時の為に備忘録として残します。 前期MR-S(もしかしたら99~02年辺りまでのC56ミッション全般?)には割とよくある症状らしい ...
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2020年10月25日 23:49 青スイスポATさん -
クラッチオーバーホール
安い軽量フライホイール。 純正より安いEXEDYのディスクとカバー。 クラッチまわり全交換。 漏れてないけど、リヤクランクシャフトオイルシール交換。 フライホイール取り付け。 ディスクとカバー取り付け。 レリーズフォークまわり取り付け。
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2022年4月2日 12:29 Hiro MR-Sさん -
アウトプットシャフトのオーバーホール
サクサク抜いていきます。 が、3rdギアが抜けず、6トンかけたところで自家製の単管プレス台が曲がり使えなくなりました。 唯一の車が鉄の上に乗っているので、仕方なく自転車でホンダディーラー様にお世話になり、バンザイジャッキのプレスでパキンと抜いていただきました。 ほんとお世話になりました。。 さて、 ...
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2016年11月7日 00:02 のーかーのーすぴりっつさん -
とりあえず走った!~インプットシャフト~
さて、遅くなりましたがインプットシャフトの流用について。。 あれ?もう載せてるけど。。 流用も何も、移植するしかないインプットシャフト。だって1-2(バックも)ギアがシャフトについてくるんですもん。 そして、、5速ギアのシャフト径が違います。同じC52でも時代によって違うかもしれません。修理書で要 ...
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2016年11月13日 19:46 のーかーのーすぴりっつさん -
ミッションケースのオーバーホール
基本的に作業は修理所に従い行うため、通常の作業は省略します。 今回はサイドベアリング部のオイルシール交換とケースに埋まってるベアリング交換についてです。 サイドベアリングのアウターレースとベアリングについては3つ爪のプーラーでサクサク抜けます。 大きいベアリングプーラーも買いましたが、使いませんで ...
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2016年10月29日 00:11 のーかーのーすぴりっつさん -
C56ミッションオーバーホール①
作業時走行距離 171,440kw 1月8日に入庫 【OHの経緯】 3速→2速へのシフトダウン サーキット走行はもちろん 街乗り程度の速度域で丁寧に 回転を合わせても必ずギア鳴り。 どうしようもない。 1速→2速へのシフトアップ かなりゆっくり入れないと ギア鳴り。タイムロスしまくり。 横Gが ...
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2016年1月28日 09:40 Gate_RSさん -
クラッチマスターシリンダー・レリーズシリンダーオーバーホール 115930km
マスター・レリーズオーバーホール・クラッチホース純正交換 レリーズシリンダーが異常に取り難い… クラッチフルードのエア抜きに異常に時間が掛かる… 経路が長いので仕方ないと思うが、負圧式か加圧式のエア抜工具きがあった方が良いと思う
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2017年7月3日 06:28 たう゛ちさん -
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ミッション修理&レリーズベアリング交換
スピリッツにてミッション修理 3速と4速のギヤを交換 車検の時にクラッチ付近からの異常音を指摘されていたのでついでにレリーズベアリングも交換してもらいました 【整備記録】 2016年2月20日 走行距離:23,280km 130
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2016年2月21日 18:00 GT300さん
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