チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - MR-S
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極めろ!!!パワーFCその十 ※FCコマンダーでデーター再現02
それでは知人Aさんのデーターを FCコマンダーだけで再現できるように データー編集です♪ 点火時期Mapはこんな感じになりますね。 薄いブルーのところがFCコマンダーで 変更する箇所になります。 ※高負荷域は1~2度ほど遅角しといてもいいかな・・・様子を見ながら要セッティングですね。 ※追記↑久 ...
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2006年2月8日 22:27 しろさんさん -
第一回S-AFCセッティング
APEX推奨データ 1000rpm・・・-12% 2000prm・・・+3% 2500prm・・・-11% 3000prm・・・-5% 4000prm・・・-5% 5000prm・・・-6% 6000prm・・・-8% 6500prm・・・-10% エンジン一発始動♪・・・1速・・・エンスト(汗 ...
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2009年3月15日 20:12 ブルマンMR-Sさん -
第二回S-AFCセッティング
Hi 1000rpm・・・±0% 2000prm・・・+5% 2500prm・・・+6% 3000prm・・・+7% 4000prm・・・+7% 5000prm・・・+4% 6000prm・・・+1% 6500prm・・・-3% 5000prmまでなら回ります。 まだまだ、これじゃあスポーツ走行 ...
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2009年3月22日 19:12 ブルマンMR-Sさん -
MR-S知人Bさん 現車セッティングデーター
知人BさんのMR-S 某ショップによる現車合わせデーターです。 価格は6~8万ぐらいだったと思います。 ※車の仕様はc-oneのマフラー、 APEXパワーインテーク これ見たときはショックだったね~(涙) まぁお店によってセッティングの考えは 色々あるでしょうけど いくらなんでもこれは・・・ヒド ...
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2006年1月3日 10:23 しろさんさん -
CAMCON調整~その5
★2000~3000回転までが重要な設定. 普段使用の・・・ここを通らないと上には行けないという常用帯域.CAMCON設定でも一番アクセルワークに影響します. 前回(その4)ではトルクフルな初速で前へ前へという設定でしたが・・・今回はそれ以前に戻して、軽快なクルーズに変更. ■2000:10→ ...
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2011年1月27日 15:18 アキラキラさん -
CAMCON調整~その2
サイクロン外してしばらくするとコンピュタが慣れたのか快調. 軽~い吹けあがり.踏み始めのトルクはやや甘ですが、すぐに7000あたりまで駆け上がる回転力があります.これでとくに低速トルクは問題ありません. こうして進角調整を思い切りいじりだすと・・・・CAMCONとサイクロンの同居はやはりロスがあ ...
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2009年11月12日 01:30 アキラキラさん -
CAMCON調整~その4
C-ONE 軽量クランクプーリ C-ONE 軽量フライホイール TRD LSD 上記3点を追加及び変更取付けしたので、CAMCON設定が変わりました. 調整を繰り返してわかってきたのは・・・・ (+↑)だと吹けが良くなります. (-↓)だとトルキーになります. 低速トルクを犠牲にするなら軒並み+ ...
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2011年1月10日 02:07 アキラキラさん -
Power-FC現車セッティング
2ZZ-GE換装して、吸気系も短絡したので、Power-FC購入して換装やってもらったK-One野並店で現車セッティングしてもらいました。 写真はトルク/パワーカーブ。ダイナパックの車軸式なので、ローラーだったら200PS、20kgfmは行ってるだろう?とのこと。 赤線:セッティング後 青線: ...
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2011年5月11日 21:42 ツッコミすぎ!さん -
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MR-S パワーFCデフォルトデーターVersion3.14その2
レブリミッター等の設定項目です。 主に燃料補正関係の項目です。 エアフロカーブ値、 マップ格子の割り振り項目です。 点火時期の補正関係項目です。 ※ここ要チェックです(笑) 左の真ん中IGNvsAirT。 吸気温50℃以上で点火時期がリタードされてきます。 吸気温40℃以下を保てるように 何かし ...
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2005年12月29日 23:21 しろさんさん
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