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• ～　スタート　＆　ゴール　～

  きゃしゃりん 2010/02/09 00:35:01

  実は、本当のロケットスタートを良く知りませんです。
  
  ①サイドブレーキを引き、１速に入れる。
  
  ②アクセルを踏んで６０００回転まで上げて回転数固定。
  
  ③坂道発進の要領で、クラッチをつなぎながらサイドブレーキが前に出るのを抑えている状態にする（リアが下がる？）。
  
  ④回転数の維持とホイルスピンをしないようクラッチをコントロールしながらスタートする。
  
  私はこれでスタートしてますが、これ以外にテクニックがあるのかな？四駆はストールしやすいのでもう少し回転数を上げてるかも。
  
  ちなみにゴールは光電管を通り過ぎるまでアクセルを抜かない！

• 3
  カピバラ1号 2010/02/09 13:17:49

  １、サイドブレーキを引く
  ２、クラッチを切る
  ３、アクセルを煽る（7000rpm程度）
  ４、左足のつま先をブレーキ裏に横滑りさせて
  クラッチをリリースと同時にサイドを降ろす
  ５、ロケットスタート
  
  以上が昔WRCで使われていたとされるスタートです。
  ホントかどうかは知りません。
  ちなみにミスファイヤと強化クラッチとSタイヤは必須です。
  
  あと、ゴールついて・・・
  私の場合、Gカップではレシーバーで放送席の
  マイクの音を拾っていますが、実は
  トランスポンダーが通過した際、放送席では「ポッ」という
  音がするので、その音がするまでは
  アクセルを抜いてません。
  ただ、アナウンサー氏がマイクを切ってたら
  分からないのですが・・・。
  

  0人

• 4
  元じーてーあーる 2010/02/09 21:46:42

  本当はあまり公開したくなかったのですが、みなさんのレベルアップのヒントになればと。
  
  まずスタートはたとえ４駆でもホイールスピンは厳禁です。
  ２駆と違って少しは前に進むので、勘違いをしている人が多いですが、明らかにロスをしています。
  
  ここだけで１秒以上差が出る場合もあります。
  
  スタート時の回転数は私の場合は４０００回転程度ですが、普通の人とちょっと違うのは回転数を上げながらミートさせています。
  
  こうしてエンジンのストールを防ぎながらブーストを保つようにしています。
  
  後は半クラを長めでホイールスピンぎりぎりになるよう努力します。
  実はここが一番難しい。
  よく失敗してしまいます。
  
  確かにクラッチの負担はでかいかも知れませんが、負けるのは嫌いなのでそんな事は気にしないようにしてます。
  
  帰り道でクラッチをいたわりながら反省しているのは内緒です（笑）
  
  タマダのスタートの様にスタート後すぐに曲がる時は、他にも注意点があるのですが、それはまた別の機会に書き込みましょう。
  
  こんな感じですが、どーでしょう。

  0人

• 5
  きゃしゃりん 2010/02/09 23:11:16

  皆さんありがとうございます。色々な方法があるので試してみる価値大アリですね。
  
  ちなみに私は、タイムアタック以外はクラッチをいたわって発進するようにして、出たタイム－１秒位で計算してます。
  
  クラッチ交換（ツイン）に３０万円はきついですよね～！

  0人

• 6
  もぉっちぃ 2010/02/09 23:15:31

  おっ！コレコレ！このスレ待ってました。
  上半期コース攻略でも書きましたがスタートの前のラインとりって
  重要と思います。
  ロケットスタートはコツいったりクラッチの負担かかるから難しいですが、前後左右位置や角度を考えるのはタダですから！！
  スタートでオイデオイデする時、慎重にギリギリでラインつけるとか。。
  

  0人

• 7
  カピバラ1号 2010/02/10 01:23:59

  いつも、もぉっちぃさんを轢かないように
  細心の注意を払ってスタート位置に付いてます。

  0人

• 8
  ぴろかわ 2010/02/11 14:15:28

  ローパワー車のスタートをば
  参考車両 ヴィッツ １０００ＣＣ
  
  スターターが制止のポーズをしたら全開カックンブレーキ(加速区間を一ミリでも長くとりたいから)
  スタート時６５００回転キープ(因みにレブも６５００)
  スターターがフラッグを振っても１０秒は余裕があるからゆっくりスタート
  クラッチミートしたらアクセル全開
  クラッチでホイルスピンをしないよう制御
  タイヤを一転がししたところから回転数を４０００回転以下にしないようにクラッチワークをアクセルはもちろん全開
  ３５００回転を下回ったら負け
  その時点で半車身差がつくかも……
  
  
  

  0人

• 9
  もぉっちぃ 2010/02/11 21:10:38

  なるほどねー
  みなさんイロイロこだわりありますねぇ！
  ご意見拝借！
  スタート前のアクセルは、
  1)　「ウォーン！ウォーン！ウォーン！」のアオる派？
  2)　「ウォーーーーーン」の一定派？
  それぞれ一長一短ある＆好み分かれるところですかね
  ちなみに、スターターの僕は、アオられるとアセる派・・・

  0人

• 10
  カピバラ1号 2010/02/15 13:51:14

  アオる派です。
  グリッドスタートのときの名残です。
  なんかこっちの方がリズム取りやすくて・・・。
  
  あせらせてすみません。

  0人

• 11
  きゃしゃりん 2010/02/15 20:11:30

  アオったあと一定にします。アオるのは自分へのテンションＵＰのためでした。すみません(-_-;)
  

  0人

• 12
  カピバラ1号 2010/02/16 13:01:32

  今回から「アオる派」激減のヨカーン(・∀・)

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