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#EJ205 の記事
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STI シフトノブ(5MT ジュラコン®)
純正も非常に持ちやすく使いやすいですが、もう少し小ぶりなノブが欲しかったので、感謝デーにて購入!握りやすい形状で僕にはとってもグゥー!でした。
2023年6月18日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
[EJ20ターボ] RHカム角センサのO-リング交換・その3/4
整備手帳・その2(→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/6817208/note.aspx )からの続き。「プロテクタ,イ
2022年3月31日 [整備手帳] 調布市のKAZさん -
[EJ20ターボ] RHカム角センサのO-リング交換・その4/4
整備手帳・その3(→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/6818279/note.aspx )からの続き。取り出したRHカ
2022年3月31日 [整備手帳] 調布市のKAZさん -
[EJ20ターボ] RHカム角センサのO-リング交換・その2/4
整備手帳・その1(→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/6814183/note.aspx )からの続き。次は「タンクAs
2022年3月30日 [整備手帳] 調布市のKAZさん -
[EJ20ターボ] RHカム角センサのO-リング交換・その1/4
エクシーガの走行距離が10万kmを越えた頃、右バンクからオイルの焦げたような臭いを認知。主因はRHロッカーカバーガスケットからのオイル漏れでしたが、同時にRHカム角センサからのオイル滲みも確認しました
2022年3月29日 [整備手帳] 調布市のKAZさん -
Apexi AUTO TIMER For NA&Turbo
アペックスのオートタイマーです。A/F値からアイドリング時間の算出を行ってくれる優れものです♪お友達から頂きました♪
2017年11月10日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
ZERO SPORTS クールアクションⅡ
GDBインタークーラーに変えると当然クーリングパネルも変えなきゃいけないわけでして。。純正をかうなら、ゼロスポーツでしょ!って事でお友達から頂きました。GDB-F以降用です。
2017年11月10日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
PROVA ショートインナーダクト
吸気の最後の砦、それはレゾネーター除去にあります。色々な方がレゾネ除去はしておりますが、僕はどうしても切り取りが出来ませんでした(笑)って事で、元に戻せるようこの「ショートインナーダクト」を導入しまし
2017年11月10日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
coto sports 純正強化加工ブローオフ(BOV-S3)
私のお友達のインプに装着したことはあったのですが、以外にも自分のには装着してないままでした(汗値段も安く、効果もありありなので、オススメです。低い回転からでも、ブーストがかかりやすくなりました♪
2017年11月8日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
TOMEI / 東名パワード EXPREME エキゾーストマニホールド Ver.2
今までエキマニのみ藤壺製を使ってましたが、先にタービンサポートパイプが割れてしまい単品交換するなら。。と予防策でGRF/GVF用のエキマニとタービンサポートのセット品を導入。バンテージも付属で親切設計
2017年10月17日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
HKS フロントパイプ一体型メタルキャタライザー
入手してからしばらく寝かせておりましたがやっとこさ装着♪エキマニ周辺の作業と併せてお願いしました。純正のフロントパイプはタービン側で半分塞がっているww(写真2枚目左。右はGDB-F純正)ので絞られて
2017年10月14日 [パーツレビュー] あらまん@さん -
HKS レーシングサクションリローデッド
ターボ車に乗ったら一度は付けて見たかったパーツ。ブーストの掛かりもよくなったし、何よりこの音が堪りません!エアフロが壊れるらしいので、嫌われてますが、自分のは今のところアイドリングも安定してるし問題な
2017年5月14日 [パーツレビュー] moco@GOLFさん -
☆ CRUISE SF5 新港オフ会仕様に♪ ☆
もう10年以上のお付き合いになる、SF5のヨコアキ君。現在の仕様は4年前に製作したTOMEIのGDB C型用等長エキマニとGDBの純正ツインスクロールタービンでブースト1,0キロ時に340psというス
2013年1月7日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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