長く乗るクルマになりそうです
| メーカー/モデル名 | スバル / XVハイブリッド HYBRID 2.0i-L (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | デザインはベースのインプレッサ・スポーツがなかなか優れていることもあり、SUVテイストを加えて非常にスマートで良いデザインに仕上がっていると思います。 |
| 不満な点 | 特にないですが、あえて書けばオーディオがワイドDIN対応で、標準DINの場合は高価なディーラオプションのパネルか、社外品を用意する必要があります。 |
| 総評 | 手頃なサイズ、優れたデザイン、トルクフルなエンジンとモーターと良くできていると思います。長く乗り続けることが出来るクルマだと思います。 |
| 走行性能 |
 無評価
前車フォレスターT/25(SF9D)からの乗り換えです。T/25はEJ25と車格に比べてやや大きめのエンジンを搭載していたため、トルクが十分で動力性能には不満はありませんでした。
XVハイブリッドはFB20＋モータとモータだけでも軽自動車並みのトルクがありますので、感覚的にはFB25でしょうか。実際には発進時にモーターアシストがあるために、大排気量エンジン以上にグイグイ引っ張られる感じです。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ガソリンのXVに比べてモータや電池で重量が増えていますが、どっしりとした走りになっており良い方法へ働いていると思います。
|
| 積載性 |
無評価
見た目以上に積める印象。前車フォレスターT/25(SF9D)に乗せていた荷物が積むことが出来ました。サスペンションの違い（SF9D：ストラット XV-HV：ダブルウィッシュボーン）による積載性の違いがあるのかも知れません。
|
| 燃費 |
無評価
街乗り10km/L、高速15km/L。高速はまだ1回しか乗っていないのでデータとしては不十分です。
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| 故障経験 | ブレーキランプスイッチ不良により交換。（保証） |
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