【Nゲージ】東武鉄道に譲渡された50系客車

　SL大樹用として東武鉄道にJRから譲渡された50系を想定して製作しました。タネ車はTOMIXの古いプラ車輪の50系です。
　以下、妄想ストーリー。

　SL3機体制となることで客車不足が予想されたため、JRからマニ50を1両、オハフ50を1両、オハ50を2両の計4両が譲渡された。譲渡された際は非冷房だったが、12系、14系とサービス面を合わせるため、冷房装置を搭載した。冷房用電源はマニ50に搭載されたサービス電源用のSIVから供給される。
　オハフ50とオハ50はぶどう色2号で塗装された。また、オハフ50にはスハフ14同様にブーメラン型列車無線アンテナが追加された。50系客車の自動ドアのドアエンジンを動作させる圧縮空気は、空気圧を供給する空気圧縮機やその動力源も搭載されていないため、機関車から元空気溜管（MRP）を介して供給する必要がある。真岡鐵道から譲渡されたC11 325を除いて圧縮空気を供給できないため、マニ50に空気圧縮機を搭載してMRPから供給される。
　JRは随分前に50系客車を淘汰したので、実際には東武鉄道への譲渡はありえないのですが、そこは妄想の世界ということで。（笑