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昨年10月にイシカワエンジニアリングさんのオリジナルのブレーキパッドを製造しているWinmaxさんにお願いして、6本スリット＆焼入れ加工をしていただいた、VW純正のブレーキローターを使用していますが、既にフロントのスリットが一部消え始めているほど磨耗してしまっています。

イシカワさんとこのiSweepから近々発売されるローター（じゅんたろうさんがテスト装着済み）を前後共にオーダーしていますが、ニュウスピードからも漸くMk5R32用のローターが発売されたんですね。

仕様は画像のスリット＆ドリルドで、iSweepのリリース時期が近々とはいえ、まだ確定していないことから、こちらをオーダーしようかとも思ったのですが、ドリルドはサーキットだとすぐクラックが発生しちゃう可能性が高いんですよね。石川さんと相談の上、やはりiSweepリリースまでは今のローターで我慢しようと…（とはいっても多分、FSWをあと一回走ったら間違いなくスリットの一部は消え去ります…）

iSweepのコダワリのブレーキローターについては、イシカワさんとこのサイトで、開発担当のナカニシさんが熱く語っておられるので、ご興味の向きはぜひご一読を…

本日、富士で開催のETCC2010 Vol.8の観戦に行ってきました。午前中は曇り空でしたが、お昼前からは晴れて気温も上昇。VWAトライアルは参加台数が少なかったですねぇ…

ちょっと前の雑誌「af imp」にも載っていたR32のパープル、インパクトありましたねぇ　物凄いオバフェン、真っ白な内装、ペタペタな車高。とてもじゃないですが真似できませんｗ　「es4」枠で走行もしていましたが、いい音させていました。

2時過ぎにFSWを出たのですが、秦野中井から横浜町田まで既に渋滞10キロ…　睡魔との闘いでマジでシンドカッタです…

新車購入してから4年経過の、12ヶ月点検から本日戻ってきました。特に不具合も見つからず、エアコンのフィルターとフロントワイパーを交換しただけで済みました。

作業報告書のいちばん下には昨日のブログでも書いたように、「現状の仕様では次回の入庫をお断り…」と書いてあり、その理由のひとつとしてマフラー音量が97.5dbと書いてありました。

「え？　きゅうじゅうなな・・・てん、ごぉ？？？」

2年前の装着時に計測した音量は、サイレンサーなし99db、あり88～89ｄｂだったんですが、この2年間で内部のグラスウール等の消音材が抜け、またはやせちゃったんでしょうね…
2年の歳月が変えてしまったようです…

サイレンサーありで97.5dbってことは、サイレンサーなしの状態、いくつなんでしょうね…

早いもので今月の26日で納車から4年も経ちます。
今日から1泊2日でディーラーのカスタマーサービスセンターへ12ヶ月点検のために入庫させました。

延長保証をしていること、また屋内保管をいいことに普段水洗いしかしていないために、年に一回、このときにボディコーティングのメンテをしていただいているので…

油脂類の交換はイシカワさんとこで近々やっていただくつもりなので、その他、ディーラーで診て貰いたい箇所を伝えて、家に帰ると、サービスフロントの担当者から「今回はさておき、今後、おクルマの整備は受付けられないんですぅ…」と連絡がありました。

やはりハミタイ、マフラー音量（インナーサイレンサー付）、灯火類等が問題だそうですｗ
そりゃそうですよね。今まで受けてくれていたこと自体、常々不思議に思っていたのでｗｗｗ

ま、来年はまた車検なのでいずれにしてもイシカワさんとこにお願いしなきゃならないので。

今回、代車でお借りしたのは現行のポロでした。


そうそう、全然話は変わりますが、OSIRのグリルを付けると放熱塗装済みのコンデンサーはこんな風に見えます。

ヤフオクで落札したUSEDのOSIR製カーボングリルをSprungさんでマットブラックに塗装していただいたことは先週ブログに書きましたが、イシカワエンジニアリングさんへお邪魔して夏期休暇前の作業で立て込む中、取り付けをしていただきました。

装着前に改めてチェックしてみると、VWマークもきちんとセンターが出ておらず（前の方はVWマークがちょっと傾いたままの状態で使われていたんでしょうかね???）、それを真っ直ぐにすべく加工したり、ナンバープレート台座のバンパーより下にはみ出る部分をカットしたうえでマットブラックに塗装する等、いつものようにイグサさんが工作を実施。



それから装着となったのですが、OSIR、フィッティングが悪い、悪いとは聞いていましたが、本当にかなり悪いですねｗ　特にバンパーより下のサイドベントに繋がる部分。イグサさんもかなり苦労されていました。（下の写真、イグサさんがR32にキスしてる訳じゃありませんｗ）




コンデンサーの放熱塗装の青色も陽が当たるとよく見えるという具合でいい感じになりました。



オイル交換でお見えになった、Ken@GTIさんにも初めてご挨拶させていただいたのですが、グリル黒は高速等の飛び石ですぐやられちゃうんですよねーとご教示いただきました。
タッチアップ必携ということで…