ikenomotoのブログ一覧

５年ぶりにハードトップを外してオープンエアを楽しみました。
リアガラスはポリカーボネイドが黄ばんでアクリルに・・・そしてアクリルがひび割れてとうとうガラスにしました。



1028の軽量ハードトップでもリアウィンドをガラスにすると重いです。もう少しで床に落としそうになりました（＾＾；



本当はオープンカーなのを忘れてました。





内装もたまに日干しです。





1028のロールバーはアルミで軽量、そして１０点固定式です。でもいろいろひも解くとロールバーは転倒のセーフティ用の機能がほとんどらしいです。



ただし1028はÅピラーを固定してますのでボディに効くそうです。４点式ロールバーなどでＡピラーと連結してないものは効果ないそうです。

結局開口部の補強が一番効くわけですから。ダブテイルとがっちりサポートは効果あります。

なんで夏日にオープンにしたかというと・・・




新しいシルクロードのエキマニが太くてエアコンのロアフレキシブルホースに干渉して穴が空いてガスが抜けてしまいました（＾＾；　　ホースは入荷までに１ヶ月かかるそうです。



それから出かける前にオイルキャッチタンクの付属ホースを横浜ゴムの耐熱・耐圧・耐油ホースに交換しました。インマニ（サージタンク）の負圧とエンジンルームの熱で５分でつぶれてしまってました。このままだとエンジンがいかれそうです。



ＰＣＶバルブが開かないと負圧でぺちゃんこになってました。



これで安心です。





宮ケ瀬に行ってきました。さすがに連休最終日で道の流れもよく湿度も低くて快適でした。鳥居原の駐車場はほぼ満車でした。



今日はロータスエリーゼが多かったですよ。

約100ｋｍ走行、慣らしはやっと800ｋｍ、まだレブリミットは５０００ｒｐｍです。