『エンジン性能』を考える♪

いつも通勤で使用している我がスタリオン♪

















…最近、ガソリンの卸売価格が高止まり傾向です…(ハッキリ言って高いです)

















…私がいつも利用しているガソリンスタンドでは、ハイオクがリッター『１７６円』…(おじゃ)

















…２００９年以来の高値ですが…(ガソリン値下げ隊)

















…イラク情勢の不安定からか、この状況はしばらくは続きそうです…(家計には痛手です)

















…ノマスタは毎日通勤で我がスタリオンを使用しているので…(私の大切なパートナーです)

















…このガソリンの高値は正直、イタイです…(ハイオク満タン)

















…『それなら電車で通えばいいじゃん♪』と言われてしまいますが…(その通りです)

















…でも『日本スタリオン化計画』を主宰している私には、その選択肢はありません…(大切な啓蒙活動です)

















…ちなみに我がスタリオン、普段の燃費はリッター『７km』です…(まぁ、こんなものです)

















…この燃費に関しては意見が分かれるところですが…(良いのか悪いのか)

















…『４０年前の設計のエンジン』『２６００ccの排気量』『都心での通勤使用』という条件を考えれば、決して悪い数字ではないと思います…(まずまずです)
















…『余計な荷物は積まない』などの燃費向上対策はしているつもりなのですが…(軽さは燃費を向上させます)

















…さらなる燃費向上対策が必要です…(なにか考えなければ)

















…燃費を向上させるには、我がスタリオンのエンジン特性を正しく知ることが大切です♪…(Ｇ５４Ｂエンジン)

















…なのでスタリオンの『新型車解説書』を熟読します♪…(エンジン性能曲線をチェック)

















…このエンジン性能曲線には『軸出力』『軸トルク』『燃料消費率』が曲線によって記されています♪…(一目瞭然です)

















…『燃料消費率』だけで考えれば『機関回転速度』(エンジン回転数)が２０００rpmちょっとくらいがいちばん燃費がいいのですが…(たしかに)

















…でも、我がスタリオンの走行性能の『オイシイとこ』を犠牲にするのはもったいない…(忍びない)

















…『最大軸出力』(最大出力)の１７５psを発揮するのは５０００rpmなのですが…(高回転です)

















…Ｇ５４Ｂエンジンはトルク型なので、そこまで回す必要はありません…(馬力よりもトルクです)

















…『最大軸トルク』の３２kgmを発生させるのは３０００rpm…(ビッグトルクです)

















…この『エンジン性能曲線』を見ると、Ｇ５４Ｂエンジンのいちばんオイシイところは、馬力とトルクが交差する３０００rpm付近か？…(←燃費向上の話はドコ行った)

















…たしかに我がスタリオン、普段運転しているときも感じていたのですが、３０００rpmあたりがイチバン気持ちいいのです♪…(チョー気持ちいい)

















…なので明日から『３０００rpm』を意識して運転したいと思います♪…(←だから燃費向上の話はドコ行った)

















…『燃費向上』よりも、我がスタリオンの最高のパフォーマンスを引き出すことの方が重要なのです！…(←ダメだこいつ)

















…クルマの燃費と性能は『表裏一体』なのです…(←いま気づいたかっ)

















…『節約』は他ですることにします…(おじゃ)

















…『タバコの本数とコーヒーの回数を減らそう』と出来もしないことを誓いつつ、我がスタリオンは今日も都内を疾走しております…(節約が出来ないなら仕事をガンバって給料を増やすぞっ)