2012年02月09日
冬の病気・・・・
妄想病に犯されている満貫でつ～♪
今現在のお尻♪
それを・・・・
こんな感じはどうでしょう・・・？！
加工がヘタクソでごめんちゃい！＾＾；；
4本出し・・・・
迫力あるかも！＾＾
なまら速そう！！
速いんですけどね＾＾；；
ＥＧＯＩＳＴ用4本出しマフラー
coming soon ・・・・・ かも～
Posted at 2012/02/09 19:08:47 | |
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ジュークカスタム | 日記
2012年01月23日
ジューク用ステアリング・・・
デザインは良いけど・・・
なんで一番上だけウッド？？
買うべきか止めるべきか・・・
(￣ヘ￣)ウーン
見栄えもあまり変わらないか～＾＾；；；
Posted at 2012/01/23 20:16:41 | |
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ジュークカスタム | 日記
2011年10月17日
モザイク好きな満貫でつ～（爆
ススキノ１９嬢・・・
ただいま、最終カスタムのため入院中
写真は前段の・・・(爆
今回は、外装のカスタムでおま！
ピン！とくるエアロも発売されないので
自己デザインで・・・（爆
もう、エクステリアは弄りません！！
満貫号の完成まであと・・・○日！
カウントダウン開始～♪
微細な変化なので
だれも気がつかないと思いますが・・・＾＾；；
でも、いいんです！
カスタムは自己満足ですから！＾＾
それにしても・・・汚いボディ・・・＾＾；； Posted at 2011/10/17 17:33:01 | |
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ジュークカスタム | 日記
2011年09月12日
まだまだ雨が続きそう・・・
朝練も出来なくてストレス貯まりまくり
最近の休みは産直の野菜販売所巡りで
うろちょろしている満貫でつ♪
ある程度１９のカスタマイズが自己完結しつつあるのですが
よくメッセージ頂く質問について、
書き残しておきます・・・同じ事書くのが大変なので・・・＾＾；；
Q１：音響ショップってどうやって選んでいるんですか？
Ａ１：
昔からお世話になっているショップです
そのショップを選んだ一番の理由は、
当時ネットでも宣伝していないのに
やたら外車ユーザーによるリピート率が高いということですね
ろくな宣伝もしないでリピート率が高い＝クオリティが高いと思いました＾＾；；
道内屈指の音響、セキュリティショップと言っても過言ではないかな・・
施工金額は、特に安くもないですが
非常に親切で、なによりアフターが万全です
Ｑ２：Ａピラー加工っていくらかかりましたか
これが一番多いですね
Ａ２：
基本的にこのショップでの定価は両側で5万位のようです
付けるツィーターの大きさや数と角度によるらしいですが
私が付けたもの程度はこの値段のようです
当然、その他の付けるパーツ等の総額により
変動（値引き）するようですが・・・
私の１９の場合、その他購入パーツも多々あったので
Ａピラーの加工は4万くらいです。
貼った生地はアルカンターラです。
ちなみにエルグランドの時は、ツイーターも小さく
角度もあまり付けなかったので、両側で2.5万程度です
このショップでは、生地による費用増加はあまりないとのこと
合皮生地がｍ当たり3800円程度、
アルカンターラが8000円程度で仕入れているそうで・・・
両側のＡピラー貼っても1mも必要としないので、
施工金額に大きな差は発生しないとか・・
実際に、私も金額確定後にアルカンターラに変えて貰いましたが
追加金額は取られませんでした
生地1mって、142cm×100cmですから
かなりデカイです。(爆
１９のＡピラーだけで1m使うことはないですから！
生地変更による差額は４千円程度ですので
総額の施工費が数十万になれば普通追加は取らないですよね(爆
Ｑ３：スピーカーのアウター加工っていくらでしたか？
Ａ３：
これは正確にはわかりません＾＾；；
多分、両側で5万くらいかと思います
大きめに加工してＬＥＤ装飾して6万くらいではないでしょうか・・
私は最初、ＳＰ剥き出しでしたが、
後で簡易な格子カバーを製作しましたが
こちらも追加料金無しでした。
Ｑ４：樹脂パーツの塗装はいくらでしたか
Ａ４：
私の場合は、ショップの社長とのお付き合いや
過去の取引などで、ほとんど利益出ていないと思います
赤字にはなっていないでしょうが・・・
・前後バンパー下部塗装（リア塗り分け）
・左右サイドステップ
・フェンダー樹脂部×４つ
・マッドガード
・ＩＭＰＵＬグリル塗り分け
・エンジンカバー
・リアバンパー、マフラーＷ出し用加工（ＦＲＰ）
上記全てで○万弱です
10万でお釣りがあり、
そのお釣りでタバコ63個買えます(爆
もちろん、フェンダー樹脂部の凸凹は
ツルツルに下地処理されていますし、
手抜きするショップは、
クリアーで浮かしますので気をつけて下さい
西日本の某氏から
樹脂パーツ塗装に関する問い合わせがあり、
見積もりを取る際に、
金額の目安を返信させて貰いましたが
その方が、あるショップで見積もり依頼すると
13万だったらしいです
ただ、この値段の内容は
・前後バンパー下部塗装
・左右サイドステップ
・フェンダー樹脂部×４つ
・前後アンダーカバー
前後のアンダーカバーも塗って
この価格なら良心的ですよね
ショップは、エアロのカスタムなどを
取り扱う有名なショップです
下地をツルツルにしないなら10万とか・・・
札幌のショップで５件聞いたときの
4件の平均価格は以下のとおりです
（下地凸凹処理、脱着工賃、消費税込み）
前後バンパー下部→25000円×2=50000円
サイドステップ→15000円×2=30000円
フェンダー樹脂部→5000円×4=20000円
マッドガード→4輪で15000円
こんな感じでした。
あくまでも、スチールブルーの平均価格です
1件だけメチャ高いところがあったので
平均に入れていません
見積もりを取ったショップの選定条件は
・板金塗装で評判が良いこと
・調色にこだわりを持って妥協しないショップ
・パーツは全て外して塗装
・専用の塗装ブースがあること
・下地処理の評判がよいこと
・クリアー塗装に手を抜かないショップ
塗装に関しては専門にやっているところ
エアロ等のカスタマイズが得意なところ
塗装はするけど主としていないところ
などなどショップにより価格が大きく変動します
塗装を主としていないショップは比較的高いですね
エルグランドのような大型ミニバンで
前後フルバンパー、
大型サイドパネル＆サイドステップ、
リアウィング
エアロ全塗装でも20万は行かないので、
上記平均は妥当かと思います
てか、４０ちょい出したら、エルグランドの全塗装できちゃうし＾＾；；
近所の板金屋さん
ディーラーの下請け会社
エアロが得意なショップ
カスタムショップ
お友達の紹介のショップ
などなど、色々見積もりを取ってみると良いと思います＾＾
Ｑ５：エンブレムはどの車のですか？
Ａ５：
私のエンブレムは、３個１です(爆
「ＧＴ（赤）」→スカイラインクーペ
「ＦＯＵＲ」→フーガ４ＷＤ用
「１．６」→カローラの輸出仕様車
こんな感じです
「ＧＴ」が赤でなくて良いのなら
フーガのものを利用できます
“フーガ３７０ＧＴ ＦＯＵＲ”のエンブレムで
「ＧＴ」と「ＦＯＵＲ」が一緒に事足ります
どんどんパクッて下さい！
何度も同じことを返信するのは
大変なので、ブログに書き残しました＾＾；；
横着モノですいません＾＾；；
Posted at 2011/09/12 08:37:38 | |
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ジュークカスタム | 日記
2011年08月06日
久しぶりに金、土と最高気温が30度を超え
寒冷地仕様の私には非常に辛い日々を送って
ヘロヘロな満貫でつ＾＾；；
我が家にもクーラーが欲しい～～～（爆
金曜日には、ＥＧＯＩＳＴをディーラーの
メカニックチーフにも試乗してもらいましたが、
「凄い！純正と全然別物！」と、
凄いお褒めの言葉をいただきました＾＾
やっぱ、Ｄのメカの方は車好きの方が多いんですね＾＾
あ、ちなみにこのマフラーでもＤへの出入り
整備、何も問題ないとのこと！
近いうちに認証も取るそうなので、
車検対応マフラーとして堂々と出来るようです＾＾
ま、ならなくても車検のときに戻せばｏｋなので
全く気にしてませんが＾＾；；
昨日は、早朝4時から朝練、
日中は待ち乗り試乗、深夜の特訓
本日も早朝朝練、
日中は各モードの試乗と
久しぶりにかなり無駄に走りこみました＾＾；；
以下はＧＴバージョンからの変更によるインプレとなります
今までの経緯
純正ECU→SPEC-B
SPEC-B→SPEC GT
SPEC GT→EGOIST
3回書き換えしましたが
今回が一番インパクトあります
楽しいと怖いが共存します（爆
純正は、可変バルブの開閉が
4400rpm付近から始まり、
5600rpmで開ききる感じで、
5600rpm付近でフルブーストになります
しかも、フルブーストになるとすぐに、
オーバーシュートになりブーストが落ち始めます
しかし、EGOISTは2800rpm付近から開き始め、
3200rpm付近で可変バルブ全開？
ブーストも少し上げられているようです。
特筆すべきは、
オーバーシュート現象がゆっくりなので、
ターボの有効的な利用が出来ている感じがします
回転数やオーバーシュートに関する記載は、
私の感覚です
それが正しいのかどうかは、
チューナーにしかわかりませんが・・＾＾；；
F15は、動くとすぐに2000rpmを越えているので、
3000rpmから来るこの爆発力は、凄いです
sportモードにしていれば、
いつでも臨戦態勢完了という感じですね
乗った感じを
低速域：70km/h以下
中速域：160km/h以下
高速域：160km/h以上とすれば
Spec－GTから比べて、
全域でかなりパワーアップしていますが
中速域の変化が尋常じゃないです・・・
この速度域は・・・怖いです＾＾；；
Ｄレンジでのベタ踏みより、
ＭＴモードでのベタ踏みの方が速いですね
何でこんなに違うんでしょう・・・＾＾；；
しかも、ジュークのＣＶＴの特性で
ゼロ発進から全開走行は
ＣＶＴ保護のため特殊なマップを読みに行くようです
皆さんもゼロ発進からの全開より、
30～40km/hからの全開のほうが
加速力があると思いませんか？？
これは、ＥＣＵチューンして無くても同じなんです。
この特徴を理解して、
ＭＴモード１速の状態で普通に走り
30～40km/hになったところで全開！！
気持ちいい～♪
ホントすんごいです＾＾
高速道路でのＭＴモード走行も楽しいです
普通に車列の流れに走行していて、
急加速したいときは、ＭＴモードにして
下げれるだけシフトダウンをして全開！
凄いです＾＾ ハンパ無いです
最高の気分ですね！
ＭＴモードでの急速シフトダウンも
保護回路が働くので、
下過ぎるギアに入ることはありません。
パ、パ、パーンと
急速シフトダウンしながらの全開
すんごいです！＾＾
文章では上手く伝えられません・・・
乗ってみるとわかります ＾＾；；
ブレーキパッドも換えましたが、
こちらもいい感じです
ある程度スピードが乗ったときは
純正パッドだと
スピードの落ちが予測と違い
踏み増しが大きくなっていくのですが
ＥＧＯＩＳＴパッドは、
予測どおりにスピードが落ちてくれるので
非常にいい感じですね。
純正に比べて安心感があります＾＾
本当は4ポット対向キャリパーを
入れればいいのでしょうが
金銭的に難しいっす・・・
大型キャリパー用のアルミも買わないといけませんし・・＾＾；；
社外パッドを入れるのであれば、お勧めできますね＾＾
街乗りでのインプレですが
制限速度内での走りも
変化の大きさが間違いなく体験できます
全域での大幅トルクUP感に驚きます＾＾；
超～乗りやすいです
全然飛ばさなくても、
マジで運転が楽しくなります
車の性能が上がったので、
運転に余裕が生まれましたね＾＾
何処からでも行けるぞ！と、
思えば不思議とゆったりと運転できます
とはいえ、あくまでも１．６Ｌです！
ランエボやインプ、Ｒのパワー感とは違いますが
純正とは全く違うパワー感です
色々と説明を書きましたが
判りにくいですよね・・・＾＾；；
大相撲の番付けにすると・・
純正ECU・・・・序ノ口
SPEC－7B・・・三段目
SPEC－GT・・・十両筆頭
EGOIST・・・・関脇、大関を飛ばして、横綱
こんな感想です＾＾；；
SPEC－7BとGTの間にも差がありますが
GTとEGOISTの差も大きいですね
昨日はエルグランドのプチオフに参加して
試乗してもらいましたが
マフラーもいい感じの音がしますね～＾＾
うるさくも無く、レーシーなサウンドで
「いい音してるな～」と言われると嬉しかったです＾＾
悪いところは・・・・
ＥＣＵの中身に対しては全く文句無いですが
それなりの投資が必要というところでしょうか。
いい金額はしますが、
乗ってみると全然高くは感じませんね
・いい音がするマフラー
・カッコイイＷ出しマフラー
・スピードを落とす感覚が
掴みやすい良いパッド
・急なアクセルワークにも
ドカーーンと反応するエンジン
・なにより普通に街乗り運転が
楽しくなるトルクフルなECU
これだけ低速トルクも上がっている感じなら
待ち乗り燃費の悪化もなさそうです
長距離では伸びるでしょうね～＾＾
皆さんにお勧めしても
恨まれることは無い製品ですので
堂々とお勧めできます。
是非、体験してみてください。＾＾
ジュークを買う前から、
ＥＣＵの変更が可能かどうか
博士に相談して、できる！との返答を頂き
ジュークを買う決意をして購入しました。
ジュークを購入して、専用のECUや
排気系パーツを開発していただき
自分の妄想を現実に出来き、
非常に満足しています＾＾
ほぼ、目標としていた車に仕上がり
今後はみんカラの
更新頻度も落ち込むと思いますが
北海道の離れ小島にいる
変なオッサンを今後とも宜しくお願いいたします＾＾；；
Posted at 2011/08/06 20:31:18 | |
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ジュークカスタム | 日記
こんなお尻はどうでしょう？？ 
ジューク用ステアリング・・・ 
まだまだ雨が続きそう・・・ 
久しぶりに金、土と最高気温が30度を超え 
