ほぶりん＠工房長のブログ一覧

今回はレンタカーで車が無い（！）という事で
仕方なしにハイブリッドとなりました


中の人は同じ、ルートはちょっと違う（似たよーな物）、ペースも似たよーな物
ですが

この特に何も気に掛けずに走って、この実燃費は　明らかに「反則」ですよなぁ(笑)

ただ、加速度はイイんだが減速度が全く読めないこのDCTは
CVTより神経を逆撫でする・・・困ったもんだ

いやぁ、THSより駄目なDCTって、どーやったら作れるんだ＜こーすれば（ｗ

無謀な試み（ｗ
オールペンの準備です。



簡易塗装機買ってぇ(フルテック TM-71)



塗料買ってぇ(タカラ塗料・ツヤ消し水性塗料）



とりあえず先週、バンパーから塗ってみた


こんな感じ、まぁイイ感じかな？
という訳で
ポリッシャー買ってぇ(EARTH MAN EP-300A)



頑張って塗装のアシ付けまで終了、コレで1日半・・・時間掛け杉



さぁ、査定「０」確定。
もう戻れない(爆)

同じルートを、同じ人が
同じよーなペースで走ってみた。
猛暑だったので、コッチの方が燃費的には不利だと思うが・・・


燃費倍違うってどーよ？＜　悪：ノート　良：フィット
まぁ、フィットの実燃費は　しょーじき「チート」級だと思うが

同じよーなペースと言っても、まぁ。
片方は追従クルコンに任せて前車を追い倒すか(フィット）
このタコ車がぁ～と叫びながら、アクセル床まで踏み倒すか（ノート）
の違いくらいですが(笑)

※要求速度に達したら当然踏むのやめるので、速度自体は大したコトないです。
　・・・・なので、全開or全閉走行（NSR50か？オマエはｗ）

自分的に安定の低評価、日産ノート
ゴロゴロ言う３気筒エンジン
※キレイに廻る３気筒エンジンは世の中にいくらでもある
　たとえばR型ミニのB38型や、ヤマハのRN34型、安い車ならホンダのEN07型とか
その割にはトルクも感じられないし、かといって上が伸びる訳でもない


・・・となると、取り柄は燃費か？？と思って調べてみた。

どん（ｗ



高速道路をメインでリッター7.4(km/L)って　(^-^;;
おぃ、人を馬鹿にしとらんか？

測定方法、レンタカー屋を出た時点で燃費計リセット
そのまま松山道を走る、特に飛ばす訳ではないが　まぁ４台抜いて１台抜かれる
くらいのペース。

まぁ、エンジン、うんぬん　とうより
てってーてきに　CVTがタコなんだろうなあ・・・。

あと、街中でも合流などの「瞬発力」が全くない（きっと意図的に押さえてる）
これも相当なストレスになりますな



なお、私の中での「レンタカーでの」ランキング

1)DJデミオ(ディーゼル・ガソリン共：孤高のトルコン・ステップAT
　　　　　　　　しょーじき使い勝手はフィット系に負けている)
2)13スイフト（荷台がマトモになった、CVTも先代フィット並みの完成度）
3)先代・GEフィット（ある意味、コンパクトカーの完成形、CVTが気に入らないくらいで
　　　　　　ココは個人の趣味と言われてもシカタナイ）
4)現行・GKフィット（エンジンが良くなった以上にCVTの挙動意味不明感が先代よりアップ、私的には退化版、ただし燃費は冗談か？の優レベル）

↑許せる範囲
－－－－－超えられない壁－－－－－
↓許せない面々

先代72スイフト（荷台が狭すぎるのと、CVTが挙動不審ｗ）
GKフィット・ハイブリッド　（エンジンは良いがDCTがダメすぎる、CVTよりヒドイDCTがこの世にあったのが、ある意味感動的ｗ）
現行・先代ノート（CVTが安定のダメっぷり、他の評価をする気が起きないくらい）