雷鳴@N・Cのブログ一覧

ジムカーナ第６戦、ダート第６戦と込み入ってやっとレポートとリザルトUPしました
とりあえずこんなところでしょうかー

換装完了しました
EXEDY軽量フライホイール＋Sメタルディスク＋カバーとフルセット。

低速トルクが死んだ！

半クラミートすると３面メタルは面圧高いからガックガク！

でも確かに繋がる安心感！

吹け上がり早っ！

オラワクワクすんぞ

ちなみにお亡くなりになったゼロスポーツの強化一式でしたが
ギリギリ触っている程度まで摩耗しておりました
(；ﾟДﾟ)

ミッションも前よりスパッと決まっているような？

それとメタルだから
あの名物的カッパー（銅線）入りクラッチの臭さとはオサラバさ♪

さてさてノックバックでのブレーキ抜けもマキシマムレベルなもので。
ハブベアリング交換こそしていますがヒドい。

そろそろオーバーホールしなきゃね、てへ☆


とりあえずブレーキパッドを新品にして一応の対策。

わかっていますがやっぱりブレンボ純正品の価格を検索。
フロント用ブレンボ純正・・・約￥４２，０００
誰が買うかヴォケぇ！（笑）
うっかり車検のときにブレーキ減ってるけど交換する？ハイ！＞請求書みてウボァー
なーんてマジにありうるので要注意ですな・・・（笑）
ブレンボキャリパのパッドなんてラジオペンチ１本あれば交換できるんだ！工賃なんて払うものか（ぁ

今までは新品未使用を格安で買ったプロμのタイプＮＲ（新品なら￥２４，１５０…これでも純正よりはるかに安い）
それもついに残り４ｍｍでペラッペラに。

まあいいもの買えばいいんですけど！
ジムカは初期制動さえ大丈夫ならサーキット対応の高温域型で冷えてるとヘタレなやつよかマシですから

・・・

Ｍ２販売のスポーツ＆ストリート
（代引き手数料と送料込みで￥８０００とちょっと）

なんという手抜きだ私は！
まあいいやサア行くか

…ちゃちゃっと交換完了


そしてクラッチはＥＸＥＤＹのＳメタルディスク・カバー・ベアリング一式と軽量フライホイール発注済み
最終戦が・・・楽しみです

さて、第６戦のリザルトデータも届いたのでぼちぼちレポート作らなければ・・・

しかしダート申込出したのはいいけどうちの職人さんの積載借りるのは無理かな…
農繁期でコンバイン運んでるから厳しい悪寒

すいません、うちの２ｔユニックで吊りあげて運んでもいいですｋ（何
ハイランドは積載用の段差スペースがあったのでそこを使えば（ぇ

さて３トライ。
やっぱりエビス南は難しいね、経験が浅すぎるわ

２本目でまさかの暫定２位ポジションにぬか喜びして３本目まさかのタイムダウン。
ミスポイントは当然わかっていますよアハハ
クラッチの摩耗も影響していると思います・・・（涙
結果４位で、２－３位のＮＥＭOTOの人たちには華を持たせました、最終戦オボエテロ
とどこぞやの白いインプのダンナ側とトーク。
とりあえず旦那のインプとフェリオを何か間違ったタイヤなポンコツ車で抑えたので今回はよし、かなぁ？

なんだかんだで撮っていてもらえたのでニコ動にアップするアホですが何か！？

【ニコニコ動画】【走行動画】2010宮城・福島３トライジムカーナ第６戦より

暫定案ですがクラッチは一式ＥＸＥＤＹのスポーツクラッチが予算的に候補
ヤフオクで一式＋軽量フライホイールまでつけても９万円切り
スペック的に今のゼロスポーツとそうそう違わない。
今回２回目のクラッチ交換なんでフライホイールは要交換かもかもってわけです
ただここで迷うのが、メタルディスクにするべきか否か・・・差がないし

それよりもちょっと上乗せでハイパーシングルにしようかなとか思ったけど
クルマのスペック的にそこまで上げることもないかな（笑
ポンコツだし（ぁ

差額でブレーキメンテしておこう、うん。
いい加減ブレーキもヤバイ。
ブレーキングで差がついていたこともよくわかってる。。。

目指せ脱ポンコツ！

ジムカについては後ほど書きます

帰り道からやっぱり何かおかしい
ペダル２ｃｍも踏めばクラッチが切れる感触。


何か朝方乗ってきた時より浅くなってるゾ！？


まあここんとこ最近クラッチ切れるの浅くなってきたなーとは思っていましたが…
で、試しにゼロスタート
・・・
何か滑ってる


その後、シフトダウンして３速で一気にブーストON！！


ｳｵｵｵｵｵﾝ！（タコだけ振り切れる
き　ち　ゃ　っ　た　よ　こ　れ　ど　う　し　よ　う

クラッチ滑りきたああああ
ゼロスポーツの強化クラッチキットでしたが、８万～９万キロで入れて現状１４万４千キロ
よく持ったものです

これはまた痛い出費になりそーですよトホホ