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イイね!
2010年10月14日

ブレーキパッド。

さてさてノックバックでのブレーキ抜けもマキシマムレベルなもので。
ハブベアリング交換こそしていますがヒドい。

そろそろオーバーホールしなきゃね、てへ☆


とりあえずブレーキパッドを新品にして一応の対策。

わかっていますがやっぱりブレンボ純正品の価格を検索。
フロント用ブレンボ純正・・・約¥42,000
誰が買うかヴォケぇ!(笑)
うっかり車検のときにブレーキ減ってるけど交換する?ハイ!>請求書みてウボァー
なーんてマジにありうるので要注意ですな・・・(笑)
ブレンボキャリパのパッドなんてラジオペンチ1本あれば交換できるんだ!工賃なんて払うものか(ぁ

今までは新品未使用を格安で買ったプロμのタイプNR(新品なら¥24,150…これでも純正よりはるかに安い)
それもついに残り4mmでペラッペラに。

まあいいもの買えばいいんですけど!
ジムカは初期制動さえ大丈夫ならサーキット対応の高温域型で冷えてるとヘタレなやつよかマシですから

・・・

M2販売のスポーツ&ストリート
(代引き手数料と送料込みで¥8000とちょっと)

なんという手抜きだ私は!
まあいいやサア行くか

…ちゃちゃっと交換完了


そしてクラッチはEXEDYのSメタルディスク・カバー・ベアリング一式と軽量フライホイール発注済み
最終戦が・・・楽しみです
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Posted at 2010/10/14 19:08:27

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この記事へのコメント

2010年10月14日 19:16
スバルは純正部品が高いと聞きますが、4万2千円ですか(汗)

パット交換の時に出来ればブレーキディスクを研摩したいところですネ。

1枚3000円くらいでやってもらえると思います(^^;


コメントへの返答
2010年10月14日 21:33
ヤフオクで見たものはブレンボ純正品¥42,216でした
トンデモなお値段です(笑)

ディスクは研磨か交換か悩みどころですね
とりあえず研磨はしておきたいところです
2010年10月14日 19:29
普通にディーラーで、ディクセルのパッドとローターを勧められたorz
純正高い。
コメントへの返答
2010年10月14日 21:35
ディーラーわかっていらっしゃる
純正ほどの贅沢はないよねぇ
2010年10月14日 21:25
フェリオのFパッドも一時欲を出して社外品にしたけど、結局純正品に戻しましたね。
(ガッツン・ガッツン効く感覚が嫌で)
さすがに純正はHR本コースでは30分でダメになりましたが・・・。

EKシビック純正は1万円なのでホント助かりますよ。
コメントへの返答
2010年10月14日 21:37
なるほどー

確かに純正級は焼き入れ状態になって終わりますよね(汗

とにかくブレンボでブランドで専用仕様はお高いとです

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