気筒休止システム搭載～

我がZ３ロードスターはぁ～

地球に優しい？気筒休止システムが付き

低負荷のアイドリング時に３気筒休止します。

そして発進後、負荷が掛かっても～

６気筒に復帰しません｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


本日、BMWへ行ってテスターに掛けてきました。
ちな、６，３００円取られた（笑）

やはり３気筒が出家・・・もとい失火していました。
センサー類にはエラーが出てない様なので、何らかの原因でスパークしない様ですね。

テスター掛けただけじゃ原因特定出来ないんだけどね・・・

もう一つ見つかったトラブルが、サクションのエルボーパイプに亀裂が入っているとの事。

２次エアーを吸って、酸素多可状態だそうです。

考えられる原因は、プラグ寿命　又は２次エアーによる混合比の狂い


という訳で、両方交換しましょう。
プラグはネットでポチりました。出品者が入金確認漏れたんで発送が遅れたから交換は来週末だねぇ・・・(-"-)

サクションはエルボパイプとインテークダクトとジョイントリング、ホースクランプ３個をDラーで注文しました。
交換はＤＩＹです。結構メンドクサイそうなので工賃は高そう（笑）
流石にゴムパイプなのでネットでもDラーでも値段はほぼ一緒でした。

コレで治れば、出費も少なく万々歳です(^_^;)


本日はもう一つ問題が・・・
行きの高速走行中、ABSとASCの警告灯が点灯～ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

お約束のABSコントロールユニットの故障なのかな・・・orz

診断テスター結果でもエラーがでますた。。。ただ、今はエラーリセットして警告灯が点かないので、完全御臨終では無い様で、暫く様子見。
と言うか、壊れ待ち？（笑）


さて、今日は珍しい？車がありました。ｉ・・・２？３？だっけ？　ｉ８しか覚えてない（笑）

それと、２３５ｉ　Mスポがありました。（写真はナシ）

思ってたよりもデカイ（笑）　A３セダンよりもデカすぎる。
２２０だどスペックが低すぎ、２３５だと価格高杉。。。A５SB非S-lineより高い

まぁ、私的にはアウディのが断然好きなので良いんですけど（笑）
ぶっちゃけ、最近のBMWインテリアは好きくないので。。。

カタログだけ貰って来ました(^^ゞ