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mkokuの愛車 [ダイハツ コペン]
T.M.WORKS Inside Ignite REV 取り付け
8
愚痴はさておき(笑)、走ってみた印象です。<br />
いまのところ「劇的」なことは感じていないので、少しでも感じたことを列挙する程度にしておきます(そのうち体感できたことが増えたら追記します)。<br />
<br />
・アイドリングが少し静かになった<br />
・アイドリング中のマフラーからの煙が少し減った<br />
・マフラーからの排気のニオイが少し減った<br />
・加速は「ググっ」とくるというより、スムーズな印象になった<br />
・加速中の排気音から雑音が減った(乾いたキレイな音になった)<br />
・アクセルオフ時に「ぽん」と燃え残りが燃焼する音の頻度が減り、音量も小さくなった<br />
<br />
これらのことから、うたい文句の「燃焼効率の向上」は間違いないものと推測できます。悪い印象はまったくありません。<br />
が… かといって2万円強(気筒あたり約5,000円)にみあうコスパかというと… う~ん…<br />
<br />
今後、様々な状況でチェックしてみます。また、ECUの学習によってフィーリングが変わってくるかもしれません。うたい文句の「燃費UP」も、今後ウォッチして、なにかあれば追記します。
愚痴はさておき(笑)、走ってみた印象です。
いまのところ「劇的」なことは感じていないので、少しでも感じたことを列挙する程度にしておきます(そのうち体感できたことが増えたら追記します)。

・アイドリングが少し静かになった
・アイドリング中のマフラーからの煙が少し減った
・マフラーからの排気のニオイが少し減った
・加速は「ググっ」とくるというより、スムーズな印象になった
・加速中の排気音から雑音が減った(乾いたキレイな音になった)
・アクセルオフ時に「ぽん」と燃え残りが燃焼する音の頻度が減り、音量も小さくなった

これらのことから、うたい文句の「燃焼効率の向上」は間違いないものと推測できます。悪い印象はまったくありません。
が… かといって2万円強(気筒あたり約5,000円)にみあうコスパかというと… う~ん…

今後、様々な状況でチェックしてみます。また、ECUの学習によってフィーリングが変わってくるかもしれません。うたい文句の「燃費UP」も、今後ウォッチして、なにかあれば追記します。
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年01月30日

プロフィール

「あいうえお http://cvw.jp/b/1093493/43375215/
何シテル?   10/18 12:06
mkoku(えむこく)です。よろしくお願いします。
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