走りは普通車並みの快適さ

軽のサイズをフルに使ったカタチが好きです。
ただ、軽量化のため各パーツが貧弱なのが残念。
この辺は悟りの境地が必要かも。

出足はターボ車なのでグイと出ますが、軽なので伸びがありません。NAは逆なので、好みは別れるれるかも。普段使いではエンジンが唸らないターボ車有利。

ブレーキは少し甘いのですよ。踏み込んで奥側で効く感じ。ネットで調べると、自動ブレーキとの兼ね合いで仕様らしい。

オドメーターのトリップボタンは使いにくい。気温、燃費計など、走行しながらの切り替えはまず不可。是非ステアリングに！

非電動運転席後ろのスライドドアの開閉は軽くて快適。襖を開けている感覚かも。(笑)

ターボ車だからか、足回りがしっかりしています。フワフワ感がありません。ハンドルも少し重くなってます。

アイストからの再始動時のセル音なんですが、車内は意外と静かでホッとしています。車外での金属音が気になってたので…。

ただ、謎の「ヒューン音」が低速時、気になります

軽なので、諦めが肝心。
もちろん、一人乗車では結構詰めますよ。(笑)
長距離ではスペアタイヤを積むのだけれど、多人数だと足元のスペースが減ると不評。
是非ともトランク内に積めるようにして欲しい！

無駄にアクセル踏まなければ、20ｋｍ／Ｌぐらいは走ります。
でも、チョイ乗りばかりだと悪くなるのは仕方ないところ。
いずれ、ストロングハイブリッドの軽も販売…されるかもなので、それまで我慢。
いや、次はＥＶの時代ですね！

事故車中古なので、新車の半額で買えたと自負。しかも、頼んでも無いのに、エンジンスターターも付属。(笑)

下取り価格５万なるも、手続き手数料が5.5万って…てことで、下取りを止めた経緯が。(苦笑)

安く買えた分、ナビやドラレコを新設できたのは良かったかなと思っています。