アイライクルマのブログ一覧

「２００７年問題」

いわゆる「団塊の世代」がごっそり定年退職して、今まで会社の力となっていた人材が抜けることによる業績悪化があるのでは…という問題。

まぁとりあえずそれは置いといて、
この世代が１番マジメで健康で、
しかも１番お金持ってますよね。
(決して悪い意味ではないですよ)
経済界がこの大きな大きな機会を逃すわけがなく、角界で色々とリサーチやマーケットの新規開拓が行われているようです。

もちろん、自動車業界も例に漏れません。
おそらく、トヨタが「レクサス」日産が「インフィニティ」ホンダが「アキュラ」のブランドを展開する時期が重なっているのも、少なからずこの「団塊の世代」市場を見据えたものなのでしょう。

そこで、やはり大事なのは
ＳＵＶブームが来ようとミニバンブームが来ようと
やはりいつでもキチッとした「セダン」が造れるメーカーこそ
本当の意味での「しっかりした」メーカーだと感じます。

昨年の自動車類型販売台数では
今まで右肩上がりだった、いわゆる「ミニバン」というジャンルのクルマの割り合いが
およそ７年ぶりに減少しました。今や４分の１をも占めるマーケットに成長していますが
これを見る限り、そろそろ次の一手が必要になってくるのでは？

そんな時、やはり「セダン」というジャンルが重要になってくると思うのです。
私のようなハーフセンチュリー世代からその上…の人間は
「クルマは３ボックスでないと！」と思う人間って、まだまだ多いんです(私もその１人)。

最近では日産からブルーバードシルフィが発売されて
今後の方向性というものが、少し見えてきたような気がします。
欧州のジャンルでも、ミニバンが増えてきましたが
やはり基本は「セダン」がベースでしっかりあるからこそ、ですしね。

たまには、ちょっと経済のお話を絡めたお堅い視点からクルマと接するのも、楽しいですよ。

昨年末のこのエッセから始まって
シルフィにｂＢにエスティマに…と
新車が続々登場。
２月までには、この４台を含めて
フルモデルチェンジ＆ブランニューモデルが
１０車種を超えそうな勢いです。

クルマ好きとしては、嬉しい限り！
いや、物欲が沸いちゃって、危険？(汗


で、画像はエッセですが…
このクルマ、日に日に好きになっていってます。
「超」がつくシンプル設計、インテリアも鉄板むき出し、
タコメーターなし、いかにも女の子向け…なんですが
「安っぽさ」を感じず「カジュアルさ」としてとらえられる
エクステリアデザインをはじめとするコンセプトの上手さ、
いやぁ大したものです。こういう巧みさはフレンチのクルマでしか味わえないと思ってました…
エンジンもダイハツ久々の新開発エンジン、
街乗りメインを狙ったロングストローク設計にも関わらず
キチンとパワーを回転数で稼いでいるところなんかは、さすがといったトコロです。

しかし、クルマ好きからすれば、ミニバンよりも興味を持たれない…かもしれませんが
好きなんですよ、こういう街乗りベスト！みたいなクルマ(笑)。
日頃は「エンジンフィールが…」とか「ステアリングの質感が…」とか何とかうんちく垂れて
レクサスにも手厳しくなってしまっている私ですが
過去「ホンダの異端児」であったロゴのコンセプトに惚れて
愛車にしていたように、シンプルだけど意外に注目度アリ！
みたいなクルマ、結構興味があるんですよね。

かたや、プレミアム軽の三菱「ｉ」も気になるところですが
「らしさ」でいえば、エッセのほうが上手かな？

情けない、あぁ情けない…

なんですかあの小嶋社長。
参考人招致の時の威勢の良さは何処へ行った！？
なんのための証人喚問なんだか…
まぁ自民党が「噛んで」いるので
追求できないんでしょう。
まぁ社長も、あまり喋りすぎたらおそらく…(怖


それよりもっと許せないのが
イーホームズの藤田。(もう呼び捨て)
正義の味方にでもなったつもりか？
何偉そうにしゃべっとるねん！！！
お前も十分悪いんとちゃうんかいな？あぁ！？

…おっと、つい取り乱しました(失礼
まぁこの方、テレビ出てノコノコ喋っておられますが
かなりの「クセモノ」であることは間違いありません。

…いかんなぁ、ストレスが…(苦笑

もう１１年、まだ１１年。

あの日、あの時、あの場所で
起こった出来事。

忘れなられない、忘れちゃいけない。

今、
当たり前のように生活し
当たり前のように食事をし
当たり前のように生きている。
けど、それは、決して「当たり前」じゃない。

のどを過ぎても、熱さは忘れてはいけないのである。

１．１７　remenber～forever