レオナルド診断

診断機一つでも奥が深いんですね

電圧の違いでＥＣＵへのアクセス対応が変わるなんて気づかないですよね～

診断機、万能ではありません。
無ければどうしようもない事も有りますが、使い方、解釈次第で色々と難しいです。

さすがレオナルドΣ（・□・；）←何が？

賢いのか、馬鹿なのか？
とっても気まぐれです…(๑>◡<๑)

フェラーリしか診れないレオナルドより〜〜
人間遠隔手術できるダヴィンチの方が偉いん違うか〜^_^
シーテックのサプライモードです12V供給しながらやりなはれ^_^

うちのシーテック、バイク用の安モン低出力なので、サプライモード無いんですね〜…残念(≧∀≦)

musao244さんの知識を凌駕する平澤氏、恐るべしですが・・・
その平澤氏から伝授されたノウハウをしっかり吸収されるmusao244さんは本当にすごいと思います。
これでmusao244さん、日本の頂点が見えてきたのではないでしょうか？
購入を予定しておられる他パーツが何かまったく想像つきませんが、
それも含めて楽しみにしておきます。

フェラーリを2000台修理された平澤さんですから私など比べ物にならない程の経験値をお持ちだと思います。
パーツは急ぎの物が無ければ、人のものも含めてある程度まとまった数になってからまとめて注文しています。CARLOS.Mさんも何か要りようでしたら仰って下さい。

てことは…

いつピットインしましょかね〜(￣▽￣)

ピットインしなくても、30分も有れば交換出来る場所にあるパーツです。
入手はチョット先になりそうですが(^.^)

そろそろ僕の相棒も

ピットインお願いします。( ´∀｀)

マウント替えたいです！

いつもの

気合いで(つなぎのお尻破かない程度に)

頑張って下さい(￣∇￣)

こんにちは！

F1ポンプの動作不安定な原因の一つに
電圧の低下もやはりあるようです。
先日コネクトして頂いた時も電圧不足が原因だったのですねー

また繋ぐチャンスがあればサブバッテリー持参でお願いしますm(_ _)m

こんにちは。
電子部品の正常作動に、やはり電圧は重要ファクターなんですね！
平澤さんは、補助電源を繋ぐか、エンジンをかけてからテスターを繋ぐ様にしてらっしゃるそうです。
勉強不足で申し訳ありませんでした。また次回！

僕のもピットイン予約します！
洗車と室内掃除とガソリン満タンで(￣▽￣)

OK!
ついでに足回りも交換しておきますネ❤️

モデナ仕様にψ(｀∇´)ψ

当たり前ですけど、全部英語表記なんですね〜
F1マチックのクラッチ調整が出来たら最高なんですけどね。
BOSCHのはエンジンだけしかさわれないみたいでした…

イタリア語でなかったので助かりました〜
クラッチ調整出来るみたいですが、未だ実施した事はありません。年式によって少し違うみたいですが詳しい事も解りません。
高価な機械なので個人貸し出しは出来ませんが、ショップさんには貸し出しても良いと思っています。

こんばんわ☆

お馬さんと会話出来る装置ですね☆
ナナオも
クラッチの半クラ調整？に興味あります。
初期型は調整不可？らしいですけど？！
ちなみにエアーバッグの故障診断とか
出来るのでしょうか？(^△^;)汗

こんにちは！
クラッチ調整出来ないと悲しいですね〜
エアーバッグのECUも対応しています。
ナナオさんはハンドル交換してエアバック無いですよね？キャンセラーを付加してもエラーが消えなければ、エラーがストアされているかもしれませんので、メーターassyを一度外して裏のコネクターを抜いて電源を落とせば消えるかもしれません。

うちのモデナF1なんで
頼めますね笑笑

バッテリーの低下からのエンストも考えてはおるのですが
とにかく、明日ディーラー行きです

ロッソモデナさんのお車は正規店できっちり見られているので大丈夫だと思いますが、一度みては見たいですね。
バッテリーでのエンストはあまり考えにくいですが、二次的に影響がある可能性は否定出来ないとです。謎です！

私も本は読ませて頂きました。
平澤さんに会えるとかすごい！

想像よりお若く、あと5000台は修理出来そうでした。
気さくに色々と親切に教えてくれました。

診断機接続時の電圧は重要だと聞いておりましたが、結構変化するものなんですね。フェラーリ専用の診断機、欲しいけど高そうですね（汗）

コメントありがとうございます。
ご存知でしたか。私は無知でして、ECUにアクセスできないのでテスターが壊れているのかと少し疑いかけておりました。
レオナルド君、驚くほど高いですが、フェラーリへの上納金なのでしょうか？