kurofune_EK4のブログ一覧

まーた買ってしまった・・・

おなじみのサンエイムック
今回は1台（1車種）のラリーカーに
スポットを当てるシリーズみたいです。


しかも今回のは、RALLY ＆ Classicsシリーズみたいに
過去のWRC＋やRacing onの抜粋、ではなく、

一応、新しく編集されたものみたいです。
（ネタ元は多分被ってるだろうけど）

内容としては、グラビア、チェザーレ・フィリオ、サンドロ・ムナーリ、過去のラリーのプレイバックと
ここまではまあお決まりな感じですが、

ディーノンジンの特集、テクニカルディレクターのインタビューなんかは目新しい感じでした。

あとはストラトスを現代に走らせるヒストリックカーチューナーの話。
さすがイギリス人、ブッ飛んでます・笑

まあなんつってもあのトップギアーの国だしね・・・


つーことで久しぶりのラリーネタでした。

次はデルタかインプがいいなー
ラリー037とかルノー5とかだともっといいけど・笑

前回の続き。

林道三石山線（森林基幹道三石山線）を
井出方面からスタートし、佐野峠を往復。

三石山線に復帰し下部温泉を目指します！


・・・で、早速

工事中！通行止め！立ち入り禁止！



の三連コンボを食らったわけですが、

ダメ元で作業員の方に声をかけると通っていいとのこと！！
ありがとうございます！ご迷惑おかけしてすみません・・・

道の造成はもう済んでいて、法面の補強してるみたいでした。


そして抜けた先にはこんな景色が！



この林道、やはり景観は抜群ですね。





安倍峠の方かと思われます。
もうちょい晴れてりゃなぁ・・・


ちなみに佐野峠を下りてここまでですが、
公には通行止めにしているためか落石がカナリ多かったです。

舗装の状態はまずまずなんで、
工事の完了までもう少しの辛抱ですかね。




次はこの分岐を右へ。
左へ行くとJR身延線まで下りて、樋之上という集落にでます。


そしてこの分岐の先にも通行注意の看板が・・・
とりあえず行けるところまで行くことにします。

結果、通れたんですが、ここから次の集落の大崩までの道はかなりハードでした。
落石当たり前、舗装はガッタガタ、陥没・倒木、なんでもアリ





グレーチングが落石で洗い流されとる・・・





ガードレールもこんなん

怖っ、さっさと行こう・・・


まあ地名が「大崩」な時点でだいぶお察しな感じですが。。。

このあたりの山は林業の為に造成された針葉樹林なんで、
まあ保水力とか土壌・地盤の保持力ってのも関係してるんでしょう。




そしたら着きました大崩集落。

この集落にも下界から町道が繋がっていますが、
三石山線を先に進みます。

まーた通行止めの看板があるんだが

行けるところまで失礼させてもらおうかと思ったら、今度は工事の人に止められちゃいました。
余計なことさせてスイマセン・・・

話によると道の造成はもう全区間済んでるけど、
点検その他諸々が残っていてまだ車を通せないとのこと。

おっとこの話は聞かなかったことにして下さい（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
秋には全線開通するみたいなので楽しみです！




実は止められる前にお立ち台があったんで一枚・笑
ここも晴れてればなー

なんか展望スペースみたいなの作ってるっぽいです。
完成したら、車止められなくなったりして・笑


しょうが無いんで大崩集落に戻ります。



ここで暮らしてる人達に対して、簡単にスゴいとかどうとか口にするのは憚られるけど
土木をまあ少しですがかじった身としては、
この落石だらけの集落の道を保全してきた人に尊敬の念を覚えます。


で、こっから町道を県道10号（JR身延線）まで下りるんですが、
この町道は本当にスゴかった・・・

さっきの大崩までの道の状態にプラスして
車幅1.2台分の狭さ＆路面がうねりまくっとる・・・

シビックより低い車だと車体底付きして「亀」になるんじゃないかっていうぐらい・・・

やっぱ地元の人スゲーわ。


下りてきたら次は塩之沢駅手前から町道に入って椿草里集落まで上がり、
三石山線復帰を試みることに。

こっちの道はまあ普通の山道で、特に苦労はしませんでした。
対向車来たら死ねるポイントはあったけど




途中で滝があったんで道草。
紅葉したらいい感じになりそうです。


はいそして椿草里に到着。



そして三石山線に復帰成功！！



振り返って、三石山線の大崩方面。



なるほどこっち側からも通行止め出てんのね




起工碑も発見。

三石山線の着工は平成元年だそうです。

先程の大崩から降りてきた町道のように道路の老廃化による各集落への
交通の不便を改善すべく下部から椿草里まで繋げようってのが始まりで、
そこから大崩、佐野峠、井出方面にも拡張して行ったんだとか。


ということで先に進みます。

落石と陥没が目立つものの全体的に路面は綺麗なので
注意して走れば問題ないレベル。




そしてこの見通し。

正式に全線開通すれば整備ももう少し入るだろうし、やはり楽しみでなりません。

ここから最後の集落・大垈を通過すると、
三石山線の佐野峠と並ぶハイライト。

左側が開けて見通しのいい区間が続き、
最後は展望台的なスペース



甲府盆地（右の方）～富士川流域（写真）、
その背後には南アルプスが一望（雲の中）の大パノラマ！

晴れてればね・・・（３回目）


そのまま下って行くと、ついに県道412号にぶつかりました！



三石山線の起点標識。
このまま左折すると下部温泉です。


そこを右折し、湯之奥方面へ。



こっから林道湯之奥猪之頭線です。




林道標識ゲット！

まあーこの道は走りやすいのなんの。
法面がちゃんと施工されてるのもありますが、
広葉樹林だって事もあるんじゃないかなー


スイスイ進んでいくと、ここで名物トンネルが。



そんで同時に山梨県が管理する「林道湯之奥猪之頭線」は終点。

ここから先は富士宮市の管轄になります。
だからここ来るときは通行規制を2管轄分調べる必要があります・笑


このトンネル、出口から富士山が見えることで有名なんですが、






山越えたら晴れてたりしないかなー








果たして・・・








トンネルを抜けるとそこは雲の中でした・笑


オイぃガスっててなんも見えねぇじゃねーか！！
やっぱりここも秋にリベンジかな・・・人多そうだけど


はい。それで富士宮市方面に下ってきて、
朝霧高原のあたりうろついて富士山撮ろうとか思ってたんですが。



ドン曇り、そしてスゲー霧が出てきた！

やっぱり運を朝に使い果たしたっぽいです・笑
今日は大人しく帰ることにします・・・





・・・と思って県道72号を快走し、
河口湖の方まで来たら富士山出てるし！


じゃあ行ってみるかっつーことで




御坂峠




ここも来るなら秋がよさそう

夜景撮れるかなーって粘ってたら雲出てダメ。
やっぱ富士山見るのは寒くなってからだな～




も１つオマケ。



佐野峠でやらかした！笑

対向に木材運搬車が来たら・・・こうなりました


まあまた塗装すりゃいいや。。。

しばらくぶりです。

そろそろ車検が切れるんで、
（金入るまで通せない。ザッツ無計画です。ええ。）

どこか一発走りに行くかってことで、

舗装林道走り隊でオススメしておきながら状況が不明瞭
とかいう投げっぱなしの課題を回収すべく

三石山林道（森林基幹道三石山線）に行くことにしました。

その前にいつものようにどっかで朝日を拝むべくスポットを物色。。。
あんま深く考えず、富士山でも行くかーってノリで決定。

・富士すばるライン → 高い。
・富士山スカイライン → 日の出の角度がよろしくない。

ついでに上記２つは人がたくさん居そうと言うことで、
ふじあざみラインで須走口五合目へ向かうことに。
（ちなみに平日です。休日はマイカー規制で通行止め）


つーことで道の駅・須走を経由して

やってきました須走口五合目



頂上付近まで来たら、対抗車線に駐車の列・列・列
流石メディアパワー・・・恐るべし。

なんでも既に駐車場は満車で、交通整理のおっちゃんに上で転回して前に付いてと指示される

写真撮るだけで、日が昇ったらさっと帰るんですけど・・・
って言ったら、じゃあ人が来るまでは上の案内所前に置いていいよ、とのこと


つーことで上の暴挙とも言えるアングルで撮影成功！
まだ誰も人いないし、オッケーだよね。。。




振り替えると雲海の上が明るくなってきてました。
これはツイてる。

車いれて自己満足に浸ってたら、夜景とるの忘れました・笑
御殿場方面は霧も雲海もなく、かなりいい感じだったのに。

人増えてきたから上に入れちゃって、とのことなので駐車場へ。（1台2台空いてた）




御来光！




赤富士！

冠雪してる時期にも来てみたいですね。

日が昇ったので撤収。
ふじあざみラインを下ります。



わざわざ向き替えて撮影（バカ）

観光道路だけあって舗装が綺麗ですが、
エゲツない勾配とエゲツない九十九折れ・・・

凍結したら絶対来たくないっす・笑


はいそんでまた道の駅須走まで降りてきて、国道469号で身延町の方に向かいます。

途中で寄り道しまくり。



ここは地味に好ポイントですね
冠雪してたらもっといい感じになりそうです。

とかやってたら雲がでてきて完全に隠れちゃった。。。


近くまで来たので、白糸の滝に寄ってくことに



オイオイ工事中で下まで降りれないんかい・・・
写真これだけ。

まあしゃーないんで、国道469号に戻って山梨県南部町方面へ向かいます。
しかし想像だにしてなかったことが・・

ナビタイム任せで適当に進んでったら



ホントに国道かよ・・・ってレベルの山道に

桜峠だそうです。
帰って調べたところ、酷道マニア的には別に大騒ぎするクラスの酷道ではないみたい


でも下った先は富士川の砂利の採石が盛んな南部町でして、
デカいトラック結構通るのよね。。。

まあ待避所はあるんだけど、
普通この規格の道路のカーブ奥から4トンが現れたらビビるわ


そしてハイライトにはこんなものが。



これが国道上に架かる橋です・笑


はい、そんで一気に身延町方面へ
県道10号から井出駅すぎてすぐの踏み切りから山へ突入します。

まず八木沢峠を越え、（ちなみにここの道、荒れ方が酷いです）
下った先から森林基幹道三石山線がスタート




相変わらずの高規格林道っぷり（←なんだそら）で

たまに荒れてたりするのや落石に気を付ければ、
グレーチングもさほど気にならないし、イイ感じに快走できます。



見晴らしもなかなか。




ここが栄北部林道との分岐。
内船駅から栄中部林道、栄北部林道を通ってくるとここから三石山線に合流します。
前回はこっちから来ました。


はいそんでハイライトの１つ、佐野峠へ。
町道佐野峠線を右に入っていくと、スゴい勢いで山を登っていきます。



こんな道。
スレ違いの際は死を覚悟する必要があるかと。。。

登り切った所が佐野峠。




ハイ！今日は富士山完全にアウト。
朝に運を使い果たしたっぽいな・・・




休憩がてら雲が切れないか粘ってましたが、ダメでした。
まあ富士山見えなくても、気持ちのいいところです。

こっから分岐する林道については前に書いてます


そしたら佐野峠から三石山線まで下りてきて、こっからが今回のメイン。


右折して、下部まで完抜してるか確かめます！

総延長40km弱に及ぶ長大林道・三石山線の全貌やいかに・・・！





しかしイキナリ工事中、通行止めの看板が・・・







そしてこの「やってる」感・・・


アウトか・・・

事前の調べでは通行止めなかったのに・・・


長くなったので一旦切り・・・