ぱんだくんのブログ一覧

結局、連休の間にバイクに乗りませんでした。

１ヶ月跨ってもいない。

今年はS2000の世話ばかりだったしね・・・



そうそう、ここ数週間、ヘルメットを被りにくい状況になっていました。

耳の裏の皮膚炎でしてね。
数日前、近所の皮膚科に行ったけど、超混んでて撤収。

ちょいと調べて自己診断。

脂漏性皮膚炎だったのかな？

無色無臭オイリー＆カピカピなんです。


で、それに即効性のありそうなステロイド入りの市販薬で治りかけって状況になりました。
数日以内にキレイになりそうな感じです。

でも、ステロイドものとは慎重に付き合わないとね。




で、原因は？
たぶん、ストレスと加齢による免疫機能低下。
かな？

ここ数ヶ月の業務内容からして、多分ストレスですな。

きっと、ゐたさんも異変が来るだろう。
あ、まだ若いからダイジョブか。



それにしてもここ数年の急降下っぷりには驚くばかりです。
あと20年以上もサラリーマンやってられるか心配です。

50までに３億当てなきゃ！


ストレス解消に、40になったら新しい趣味を始めてみたりしようかね。

ん～・・・
①楽器を始める（サックスかピアノ）
②20年ぶりにドラムをやってみる
③画を描いてみる
④植物と会話してみる
⑤山を歩いてみる

あと何があるかな？

今日は休暇を取って嫁さんとお出かけ。

100km離れたお山に行ってきました。
S2000ではMAXの遠出。
茶臼山。


15℃くらい。
寒い。



日曜だが、土地柄か結構ガラガラ。

寒いので、リフト観光はなしで。


屋台で肉フェア？をやっていたので、ジンギスカン？を。
￥400。



これ羊？

俺はやっぱり豚か牛がい～や。


結局、寒いので、ゴハン食べて帰りました。
でも、オープンカーは暖かいので、
山はずっとオープンでした。



往路100km、2.5時間。
滞在1時間
復路100km、2.5時間。

ALL下道。
なんと、うちの黄色で12km/L達成。
ヘッドリフレッシュしたら、14km/Lだな＾＾

メデタシ。


ところで、帰りに事件が・・・

なんと、嫁が助手席で熟睡！

おい、屋根開いてるぜぃ。
しかも、峠道だぜぃ。


S2000はオープンで山走ってても快適なんです。

ホントか？
俺は無理。


本日の一言。
ロールケージは６点にしよぉ。


嫁の一言。
「あれは、２Gかかってた」

そんな訳ないだろっ。

今週は、金土休み。

１０月から土日休みに復帰するための調整週です。

え～つまり、木金休みの翌週は、
金土休みで、その翌週は土日休みな訳です。

ややこしい。

２週連続６労働カレンダー。
しかも、今日は終日組合の研修会。
明日しか休みないぢゃん。

ってことで、あさって日曜は休みにしておきました。
日曜を休暇にすると、弊害も少ないし・・・



ってことで、この週末に久々にバイクに乗ろうかと思いまして、
試しにエンジンかけてみた。


一回目：ぎゅ・る・ぎゅ・る・ぶばばばばば・ストン。
二回目：ぎゅ・る、ぎゅ・る・ぎぎぎぎぎぎぎ。
三回目：ぎゅ・・る・ぎぎぎぎぎぎぎぎ。


バッテリが終了。


６年かけて１万ｋｍ走るペースで初のバッテリ終了。
結構もったかな。

で、すぐにバッテリ新調せずに、一応悪あがき。
一応、充電してみた。

明日走ってみよう。


ところで、アッシの中型以上のバイク歴は、
カワサキ（ZXR400）⇒ホンダ（VFR）⇒ホンダ（NSR）⇒スズキ（GSX-R400）⇒カワサキ（緑）
なのですが、カワサキってバッテリに優しいようです。

ホンダは電装がやさしくないようです。
この件に関しては、いい話を聞かないですね。

最初のZXRも６年間で、４万ｋｍくらい乗ったけど、
バッテリは最後まで元気だったし。
もちろん一回も充電することもなく・・・

カワサキだけに、カムチェーンのテンショナが一回壊れたけど、
電装はずっと元気だったようです。


なんか、こう、バイクもクルマも、パーフェクトな一台ってなかなかないですよね。

トルクもパワーもあって、そこそこ軽量で、ナイスハンドリングで退屈しなくて、
長距離も乗れて、電装もエンジンも頑丈なやつ。
で、買える値段。


そんなもんないか・・・

静岡西部は夕方までに台風が通過しました。


被害状況。

停電：６時間
断水：なし
ガス：被害なし

渋滞：いっぱい。通行止めだったり、信号消えてたり。

我が家の物損：
・裏庭で原チャリ転倒
・バイクガレージの雨樋がお隣さんの庭に飛んでいった



そんくらい。

会社の砂利駐車場に停めてあったS2000も無事でした。



会社は被害いっぱい。
色んなものが飛んでいっていました。
特に屋上からいろいろ．．．

それに会社の目の前の電線切れてバチバチしてたし．．．


明日はみんなで掃除か？


今回のは結構強力でした。
これからの方々は注意してくださいね。

大好評、妄想癖シリーズ＾＾

某オクでポチっとしようとしたけど、ちょいと考えてやめました。

モノは、S2000の純正17インチホイールの極上品。
リアは8.5Jなので、245履けるし、堂々と入庫できるし・・・


で、今日もフロントの話。

純正ホイールのフロントのインセットは、+55mm。
今履いてるNT-03は、+45mm。

はみだしちゃいないが、もうちょい引っ込めたいような気がしておりまして・・・
で、純正を物色していた訳です。



で、ここから妄想（初級編）。

純正ホイールは、ノーマル車高でキングピンオフセットが、
ゼロになると設計されているとしましょう。
正確にゼロかどうかは測ってみないと分からんけど。

で、車高をちょいと下げると、ネガキャンがちょいと付きます。

そうすると、この時のキングピンオフセットは、数mmズレる訳なんですよね。

つまりね、車高下げてると、純正ホイールでは、
キングピンオフセットは適正値ではないということなんです。

いままで考えてこなかったりしてます。


今後、走る足を投入した際には、もっと車高を下げる訳で、
細工をしなければ、キングピンオフセットはどんどん動く訳ですね。



な～んて考えてたら、純正17インチを買う気がなくなってきて、
気付いたら、オークション終了していました。

メデタシ。



ちなみにキングピンオフセットが適正だと、車高下がってても、
縁石使った時の挙動がちょっと安定するんぢゃないかな。

まぁ、それより、公道運転時にたくさん恩恵が得られる訳です。
舵角小、ストローク小な使い方だと、あんまり関係ないんだけど、
今は街乗りメインなので、この辺も大事な話だったりする訳です。


オシ、車高を決めつつ、本気ホイールを選ぼう！
+48か+50あたりかな？


あ、スペーサーは使わない派になりましたので・・・