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先日、ぼこさんと桜＆富士山狩りに。
初の長距離走行、初ＥＴＣ、初峠、初富士山。（笑）




まずは長距離走行をしてみて。
シートも厚みがあり、着座位置も高めに設定されてるのでセルボのように疲れません。



ハンドルも軽く、スズキなので遊びも少なめで楽に操縦できます。
エンブレも１５ｋｍ以下でガツンと来るのでブレーキパッドに優しいです。（笑）



そして峠を走りましたが、可変バルブタイミングエンジンのレスポンスが素晴らしく、坂をグングン登って行きます。
そして足回りもいい仕事をしてくれます。
段差の衝撃もしなやかに吸収。
背が高いのでふらつくかと思いましたが全くなし。
イメージ通りに走ることが出来ました。


今回、渋滞に何度も嵌まり、峠も走って燃費は２０．３ｋｍ／Ｌ！
室内で渋滞解消待ちをしましたが、シートのフラットも簡単。
オートライトが気になりますが、これは世の流れ。
これからも色々な場所に連れてってね！ＷＡＧＯＮＲ！

お久しぶりです！
最近は東京日和をワンチャンで開催したり、ミーティングに連行されたりしてどうにかこうにか。
仕事もヤフーニュースやさんたつの記事のおかげで何とか食べていけてます。(*´▽｀*)
話が逸れました。
今月のカレンダーはクローズドオンリーです。












以上です！また来月！！(*´▽｀*)