20180504　ﾃｸﾉﾌﾟﾛSSRA日光走行会 ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂZC31S

２０１８０５０４にテクノプロスピリッツさん主催のＳＳＲＡ日光走行会にてスイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ）で走行して来ました。

行きは東北道のＰＡでＦ氏と待ち合わせをし、日光へ向かう途中から・・・まさかの土砂降り（ＴＴ）

しかも天気予報が大外れ（？）で結構寒いｗ

半袖Ｔシャツにツナギでは風邪引きそうでしたが、運良くトレーナーがバッグに入っており良かった（＾＾；

ということで、朝一走行は、ウェットでの走行（＞＜）

ウェットでも今日、現地でお会いしたＹＦの祈さん＆Ｆ氏は速かった。。。


ＹＦリーダーの糧さんのところのシステム販売さんの看板です！


祈さん号ＥＫ９　糧さんとＷエントリーでした！


午前２本はドライで走れると思ってたので、気落ちしてましたが、雨が止み、陽射しが出て来て、２本目はなんとかドライで走ることが出来ました！







スイフトでは、日光２回目ですが、初めての前回はディレチャレ２０１５日光大会の時のフルウェットで、しかも１８００ＳＣ時代。

今回スイフトスポーツＺＣ３１Ｓ型になってまだ１６００ＮＡですが、ドライで走るのは初めて。

しかも最終手前が改修されてからも、私自身初めて。

とりあえず４２秒台に入れば良いかなと思ってました。

で、２本目最終ラップにＢＥＳＴ４１秒６５８が出ました。


１枠の台数が多く、ほぼクリアが取れたのがこのＢＥＳＴの時でした。
１、３、４本目はクリア取れず。。。
クリア取れてたらもう少しタイムアップ出来た可能性があったのですが・・・残念。

私がチキンなのと、日光の走り方が未だに分かってないのもあり（特にＳ１＆Ｓ３）、要修行です。

＜仕様＞
スイフト　ＺＣ３１Ｓ　車重９７１ｋｇ位
エンジン　Ｍ１６Ａフルノーマル（推定１２５ｐｓ）
ミッション　純正２型
ＬＳＤ　クスコ１．５ＷＡＹ
エクセディ　強化クラッチ　メタル
軽量フライホイール　アールズ製（多分）
ＥＣＵ　トライフォース（トルクモリモリ仕様？）ＲＥＶ７８００ｒｐｍ
エンジンオイル　ニューテック　ＮＣ－５１　０Ｗ－３０
ミッションオイル　スノコブリル
プラグ　ＮＧＫレーシング＃８
エアクリ　純正
エキマニ　アールズ製キャタライザー付
フロントパイプ　アールズ製
センターパイプ　アールズ製ワンオフチタン
リアピース　アールズ製チタン
ホイール　Ｆ：ＲＰＦ１　１７×９．５Ｊ＋１８（ワイトレ２５ｍｍ）
　　　　　Ｒ：ＲＰＦ１　１７×９Ｊ＋２２
タイヤ　Ｆ：ＲＥ－７１Ｒ（２０１５年製中古）　２５５／４０Ｒ１７
　　　　Ｒ：ＺⅢ（３回目）　２３５／４０Ｒ１７
車高調　ＴＭスクエア製（全１５段）　Ｆ４戻し　Ｒ５戻し
バネ　ハイパコ　Ｆ：１０ｋｇ＋パーチェ　Ｒ：１２ｋｇ
主な軽量化　ＣＴＡドライカーボンルーフ、カーボンボンネット、リチウムバッテリー、チタンマフター（センター＆リア）、フルバケ、ナビ＆リアシート外し
ＢＥＳＴ時ガソリン量　メモリ４分の１位

ＢＥＳＴの車載です。
気温１３～１４℃位（？）
ＢＥＳＴ４１秒６５８
Ｓｅｃ１　９．６８２
Ｓｅｃ２　１８．３６８
Ｓｅｃ３　１３．６０８


ターボ前提の２５５をフロントに履いてるので、外径デカく、加速鈍いのと、やはり予想してた通り、ほぼ２速ホールド的な走りになりました。

フロント２３５でしたら、４０秒に入れられたカモです。

次回はいつ走れるか分かりませんが、ロールケージを今月中には入れるのと、その後エンジンターボ化予定なのです。

あと、当日、やっとのことで、みずゅさんとご挨拶出来ました！！

そして、ヒョウが降って来た際、ルーフにシートを被せるのを手伝って下さった、nori＠夢がーぬさん、本当に助かりました（＾＾）
お話しも出来て楽しかったです♪
メチャかっこいいメガーヌの早々の復活を願ってます！！

そして帰り、恒例のバーミヤンにて反省会（？）をし、東北道の渋滞へと突撃しましたが・・・なぜかエンジンが吹けない症状が出て、おそらく日光サーキットでの大雨時、ボンネットのエアスクープからのエンジンのプラグコードの所に水が溜まって中に入った模様（ＴＴ）

とりあえず５日の日に乾燥させ、治ってるといいなー（＾＾；

今から試走して来まーす！

当日、接して下さった皆様、本当にお疲れ様でした＆ありがとうございましたm(__)m