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明日は雪だそうで…寒いのが苦手な僕は、ミシュランマンの様に見えるほど着込んでロードスターを弄っております（＾＾；
ここ数日は小物の取付をやっておりました＾＾

１）VFCproDD＆追加温度計（油温）
　これまではトラストのアナログ温度計ｘ２をダッシュ上に付けてました。でも、イマイチ見難いなぁ（老眼かしら＾＾；）ってのと、目線の移動が気になったので、ステアリングボス上にデジタル温度計を付けちゃえ！ということに＾＾
　水温計はECUから拾って、ファンコントロールができて、追加で２ヶ所測温可能、ということでVFCproDDを選定。
以前はデジタル表示って違和感？を感じていたけど、付けてみると良いもんですね。気に入りました＾＾


２）エンジントルクダンパー
　ヤフオクでFD用？のトルクダンパーKITを購入しダンパーを流用。ブロックのパワステポンプ取付穴とタワーバーベースを利用し、エーモンステーや手持ちの小物を使って取付しました。
エーモンステーに若干の曲げを付け、ガッチガチにならない様にしましたが、効果は…どうなんでしょね？＾＾；


３）エアロの割れ…（泣
　宿命というか何というか、サイドスカートの底の部分がよく割れます。
　最近実家の商品で「気密部分用ガムテ」なるものがあると聞き、底面の割れが入りやすい部分にベタ～っと貼って補強しました。密着性・接着力共に良く、耐候性を優れているらしいので、このテープ補強で様子を見ようと思います（＾＾；
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◆今後の予定◆
　そろそろ本格的に冬がやってくる！
積雪時はラッセル車のようになってしまうので、来年に向けての整備ってことになりますが…（汗

１）タイロッドエンドブーツ交換
　ブーツの破れた部分を捲ってみると、まだ油っ気がありましたんで、ブーツのみ交換に方針転換。
　ヤフオクでブーツのみ購入して取り替える予定です。

２）スターターモーター交換（NA→NB）
　交換経験者の方のブログで作業内容を予習＆現物確認。
　週末あたり、ちょっと暖かくなったらやるべ。

３）車高調整
　AC&PS取り外しのためか、助手席側フロントが6～7mm高くなってしまった。（20kg以上フロントオーバーハングが軽くなったんだから仕方ないか）
　
４）ラジエター強化（老朽更新）
　容量UPは要らないと思いつつも、50mmオーバーの厚いコアに憧れてます。っと言うか、ヤフオクで注文しちゃいました…
　せっかくAC＆PS取り外して軽量化したのにね。なにやってんだろ（＾＾；

５）赤ステッチのシフトカバー＆サイドカバー
　気分的なものですけど（＾＾；　やはり揃えたいんです（＾＾

６）リジカラ、どーだタワーバー、どーだバー、ウレタンブッシュ
　つけたいなー。予算のやりくりに目処がついたら購入したい。
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明日からアントラーズ ホームゲーム応援のため、プチ旅行してきます。
何かネタ的なお土産を探してきますｗ
（↓は兄貴が買ってきた南部鉄器関連の南ブーチョコクランチ）

　

隣市まで用事で移動中…
（水温計が右に寄ってる！…って、どんどん寄ってくぞ？！）
気温２℃程だったので、エンジンを止めると水温は下がってくれた。
お陰で用事は済んだが、水温上昇の理由はなんだっぺ？
リザーバーは減って無い。漏れは無さそう。ロアホースはヌルい。アッパーホースが…熱くない。
一応ラジエター確認の為、キャップを開けてみるか…
おっ！た～まや～！！！（１．５ｍくらい緑色の液体は噴きあがった）
水を補給して…と。何がまずいんじゃろ？
あ。そういえばサーモ交換の時、店の手伝いで中断して……あっ、向きが逆だわ（泣
たぶんサーモがちょこっとしか開いてなかったようです。
水温計とにらめっこしつつ、何とか帰宅。

そして今日、サーモの向きを確認（逆でした）。

注意一秒怪我一生ですな。

これまでの数週間、色々と仕様変更してきました！
日記？は不精な性格がモロにでて、ほとんど更新できず仕舞い！
まぁ、いっか！みたいな（＾＾；

１） エアコン、コンデンサー、エバポ、パワステ、関係配管外し
　　初動時のハンドル操作がむっちゃ重い！
　　ちなみにパワステ用ラックのまんまです＾＾；
　　以前の黒号では重ステラックに変更してましたが、走り始めたらパワステラックのほうがクイックで良いです。

　　エバポを外した空間は配管養生用強力テープでホース状に整形。送気ファンから正圧しか掛からないからこれでいけんべ、と。

２） ラジエターホース全取替
　　クールナッツの青いホースに交換！
　　ロアホース中間のパイプはマルハさんのSUS製にするか迷いましたが、外して中を洗浄＆外見を錆落とし・足付け・耐熱塗装で十分と判断しました。

　シリコンホースのもみ心地が良い感じですな～えへへ
　　ついでにサーモをマルハ78℃に交換。（今後夏場しか乗れない環境なので、これで良かろう…）


３） プラグ＆コード取替
　　プラグ：NGK IRIWAY#8 → イリジウムMAX#7 BKR7EIX-11PS 1175
　　コード：NGK パワーケーブル → パワーケーブル
　　特に不具合はなかったけど、3～4年？無交換だったので。

４） 前後スタビライザー交換
　　NA純正スタビ（18/11.5）→NBターボ用スタビ（23/14）
　　※ついでに前だけピロリンクに交換
　　ロールが減って以前より安定した姿勢でコーナー脱出できる気がします。




５） 軽量ＤＨＴ
　　純正DHT（23kg）→アルタナレーシング軽量ＤＨＴ（13kg）
　　カッコに一目惚れ。リアのボルト止めがDHTの一体感を生みガッチリした感覚。
　　段差で若干ギシミシするが、これまで付けた純正＆社外DHTよりかなりカッチリ感あり。カーボン積層しているお陰？
　　尚、干渉の為マツスピロールバーを取り外し。




６） オイルキャッチ取替
　　マナティの大気開放→ヤフオクのオイルセパレーター型
　　大気開放だと、外気導入でクーラー回すと悶絶級のかほり。
　　
７） おしゃれ？パーツ
　　エンジンルーム＝青、外観・内装は赤色をワンポイントにする。
　　バキューム・ラジエターなど青シリコンホースに。
　　Egトルクダンパー、アーシング線…青系
　　ステアリング・サイドBrレバーのステッチを赤糸に。
　　ルームミラーカバーをZOOM赤カバーに。
　　４点ハーネス（肩”２、腰”３）を赤に。
　　ホイールナットを赤（ジュラルミン）に。
　
８） ヘッドカバー塗装
　　錆色（焦げ茶）耐熱塗料ハケ塗り

９） 下回り錆落とし＆塗装
　　バーフェン内、アンダー補強部、サスアームなど錆々（泣
　　ワイヤーブラシで錆落とし後、アンダーコート＆シャシーブラック処理

１０） オイルクーラー位置変更
　　正面垂直→正面前傾
　　ホース取り回し変更（スタビブラケット内を通した）
　　→アンダーパネルのホース逃し穴を塞いだ（整流アップ？）


１１） ボンネット熱抜き
　　取付部20mm浮かせ。
　　クーリングライトカバーのメッシュ取り外し

１２） ドアミラー交換
　　電動純正→GTミラー
　　すんごく見づらい。調整範囲狭い。
　　純正のゴムシート跡が取れない！でも気に入った！

１３） 車体の汚れ取り
　　実家（金物店）で売っていた「汚れ取り艶の助」で車体に染み付いた黒い雨だれ跡？を拭き取り。
　　うっそ！？ってくらい綺麗に取れました。若干傷がついてるのかも知れないけど、自分のはソリッドの白なので気になりません。

１４） オイル交換（2011/11/10　31550km）
　　Egオイル…　Mobil1 DE　5W-40（100%化学）４L
　　ミッション…　BPスーパーギヤEP　75W-90（鉱物）２L
　　デフ　　　…　BPX5116ギヤ　85W-90（鉱物）１L
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１５） リフレッシュ＆メンテナンス予定
　・ラジエターフィン潰れ多数＋下部フィン腐食崩壊
　　破裂する前に交換するか…な？

　・助手席PWが不動に…（泣　2011/11/10
　　グリスアップだけではダメだったか…
　　上がったまま下がらないから、まだマシか。

　・タイロッドエンドブーツ破損
　　Sスペのパーツ検索中（ヤフオク）

　・マツスピLSDオーバーホール？
　　オイル交換で、ドレンボルトに小さな鉄片が…むむむ
　　絶版品だけどマルハでOHしてくれるらしい。それともこれを機にNB4トルセンにするか、クスコ製にでも変更する？要検討

　・どーだタワーバー
　　軽いし強いってんなら、付けたいよね～。

　・ブレーキフルード交換
　　むぁ、２年近く無交換だわぁ…

　・フロアサブフレーム？の陥没修正（購入時から）
　　ハンマーとボルトで引き寄せて粗修正後、パネルボンドで側面に鉄板貼付けようかな？上下方向の断面係数なら側面だけで十分だし…何より熱を入れないで修正したい

　・NB８用スターター流用
　　ちびっと軽いし、何より始動性アップというのが良いですね。
　　諸先輩の作業を参考にやりたいですな。
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最近めっきり寒くなってきたから、お日様が出ている間にちょっとづつ作業進めていこっと＾＾