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今日は母のディサービスの日でした。
車いす生活のため、家風呂に入るのが難しい。（ボクが抱えて浴槽に入れたこともありましたが、ボクは腰が痛く、母は浴槽をまたぐのが怖いみたい）
車いすのまま入浴できるディサービス施設を見学したときはスゴイなぁと思ったものです。
見学した施設にお世話になっているのですが、母も楽しげに通っているので良かったと思います。

前日に持ち物（入浴道具、着替え）を準備し、当日朝に外用車いすに乗せて靴を履かせる。
送迎バスの担当にバトンタッチして「いってらっしゃい」する。
なんだか自分が小学生のころと立場が入れ替わったように感じ苦笑することもあります。



料理は苦手ですが、毎日弁当では色々と大変なので、今日の晩ご飯を作りました。
　・焼きホッケ
　・豚バラと玉ねぎのガーリックバター炒め
　・ミズの醤油炒め
　・ササギの醤油炒め
　・茹でカリフラワー

ホッケを焼き過ぎたり、豚バラの味付けが濃かったりしましたが、家族は完食してくれました。
すまねぇっす。次は上手く作るぜ。



にゃん太、今日は蒸し暑かったねぇ （汗

久しぶりの日記更新
６月の上旬、今年初めてロードスターに火を入れた。いや、入れようとした。
キュルルル…　プスン　　バッテリー電圧１１．７V。あーバッテリー弱ってるんか…充電してリトライ。
キュルルル…　ブババババン！！　ブワァァァン　何か回転が重い。ガソリン臭いし…
あ、冷却ファン全開で回ってるじゃん。これはセーフモードか…
PIVOTのECUから取ってる水温計が０度表示、ってことは水温センサー周りかな。
とか思ってるうちにカブって止まってしまった。

水温センサーの位置をネットで確認。
色々な方が水温センサーの異常と取替について書いて下さってました。感謝感謝。

ECUで拾っている水温センサーは２つある？
１） クランクアングルセンサー下：　オイルゲージの奥側。他のパーツを外さずに確認できるので最初にやってみた。
　おぃ、センサーの頭の端子が折れたぞｗ　腐ってたものをコジッたため逝ったようだ。
　でセンサーを外したところ、冷却水が茶色になってるのを発見。２年交換してなかったもんね＞＜

　センサー１はヤフオクで入手できました。（ロードスター　水温センサー　で検索。#31570）
　センサー１近くの配線は熱と経年劣化でカピカピになってたので、ハーネス集合部まで取替。
　冷却水は変色・劣化してました…　確か以前交換したとき４割くらい水道水入れたんだっけ…
　エンジン内で錆ができたんだろうな…　
　今後トラブルの原因になるかもだけど、今回はSOFT99のラジエター洗浄剤を入れて
　２回エア抜き（フラッシング）し、-20度対応のクーラントを入れました。７Lくらい。
　
　結果：　水温表示は０度のまま。

２） イグナイター下：　イグナイターを外してセンサーにアクセス。カプラーの爪が無かったｗ
　センサーはディーラーに注文（B593-18-840A　2700円）
　カプラー近くの配線はやはりカピカピになってたので、ハーネス集合部まで取替。
　その作業中にカプラーの防水部分で配線が抜けた。どうも腐食していた模様＞＜
　カプラー内の端子を抜いて新しい配線を取付。
　センサーは新旧ともに常温で3KΩ付近。センサーは異常なかったみたい。

　結果：　水温表示復活。　通常どおり始動できるようになった。

　まとめ：　センサー２のカプラー部断線が主原因。
　　センサー及び配線の交換で当面の再発はないと思われる。
　　冷却水は毎年交換するべきですね。冬眠させる車体なら、尚更必要と感じました。

製造から２２年目のロードスター。　色々なトラブルに見舞われるようになりましたｗ
でも、出来るだけ維持していきたいもんです。

（その他）
ヤフオク覗いたとき、手作りのダイレクトイグニッションが出品されていたので落札しました。
上記水温センサートラブル解消後に取付ました。
アイドリングの音が若干低音になったくらいで、他はあまり変化ないかな？
イグナイター、プラグケーブル、ハーネスが取り外せました。この部分に関するトラブル予防になれば良いですねぇ。