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その3です。

あまりに写真が多いので分割してます。

その2です。

今回もホール1から11まで、すべてを使っての大展示会でした。

カスタムカーやらスーパーカーやらパーツまでありとあらゆるおもしろいものが山盛りで

朝から晩まで歩きっぱなしでも全部見れたかどうかわからないぐらいでした。

世界中からの人たちでごったがえしていて、色んな国の言葉が行き交ってましたよ。

スバルは、けっこうな人気でおしくらまんじゅう状態でした。

2024年1月12日〜14日の3日間、千葉県の幕張メッセで「東京オートサロン2024」が開催されました。世界最大級のカスタムカーショーとして、国内外から多くの自動車ファンが訪れました。



今年の東京オートサロンでは、次のようなトレンドが見られました。


電動化
自動車の電動化が進む中、東京オートサロンでもEV（電気自動車）やPHV（プラグインハイブリッド車）のカスタマイズ車が多数出展されました。

アウトドア
キャンプや車中泊などのアウトドア人気が高まる中、アウトドアテイストのカスタマイズ車も注目を集めました。

軽自動車
軽自動車のカスタマイズ人気も高まっており、軽自動車のブースが盛況でした。

また、東京オートサロンでは、コンパニオンも人気の見どころです。今年は、1,000人を超えるコンパニオンが会場を華やかに彩りました。

東京オートサロンは、自動車の最新トレンドを体感できるイベントです。来年も多くの自動車ファンが訪れることが予想されます。

スバルの未来の移動体、
ぱっと見はUFOかと思った

クルマというよりドローンかな〜

スバルはもともと飛行機メーカーだから得意なのね。


ジャパン モビリティ ショー 　2023 JAPAN MOBILITY SHOW 2023

【一般公開日】
2023年10月28日（土）〜11月5日（日）

【会　　場】
東京ビッグサイト

動画の車両は限定仕様車でうわさによると6億円とか。
オプションがさまざまあり定価というのがないらしい。
日本での販売者には日本のメーカーBewithのオーディオが採用されています。スピーカーシステムだけで300万円とか。





Regera / レゲーラは、ケーニグセグの伝統的なエクストリームで軽量な、レース仕様車のようなロードカーに代わる真にハイエンドの“メガカー”として、特別に設計されています。

レゲーラは、パワフルなツインターボV8エンジンと3つの電気モータを組み合わせたKoenigsegg独自の技術であるKoenigsegg Direct Drive（KDD）と呼ばれる新しいパワートレインを採用しています。伝統的なKoenigseggのモデルは、常に驚くべきレベルの実用性、快適性、そして機能性までを兼ね備えてきましたが、その中でも特に重視してきたのは、サーキットでもストリートでも、条件を選ばすに地球上で最も速いクルマを作るということでした。

伝統的なケーニグセグの車は、常に驚くべきレベルの実用性、快適性、そして機能性までを兼ね備えてきましたが、その中でも特に重視してきたのは、サーキットでもストリートでも、条件を選ばすに地球上で最も速いクルマを作るということでした。

レゲーラはこの伝統を継承しつつ、驚異的なスピード、最良の快適性、そして、非常にユニークなダイレクトドライブ体験までを融合させた、まさに革新的と呼ぶべきテクノロジーを搭載しています。

ケ－ニグセグの心臓部は、ICEと呼ばれる内燃機関です。RegeraのICEは、これまでの開発実績から誕生し高い信頼性を誇るDOHC V8 5.0ℓツインターボエンジンがベ－スとなっています。Koenigsegg製エンジンは、世界で最もコンパクトでありながら、リッター当り220馬力（ガソリン使用時）を発生させる俊敏かつ効率的な軽量な内燃機関エンジンへと進化を遂げました。RegeraとAgeraに搭載されるエンジンは同じV８型ですが、そのエンジンシステムは異なります。Regeraのパワートレインは1500馬力を発揮し、Direct Drive システムによる電気制御により瞬時にトルクを得ることが可能となり、高性能の小型過給機（ターボチャージャー）を搭載したことでドライバビリティとレスポンスがより向上しました。



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動画の車両は限定仕様車でうわさによると6億円とか。
オプションがさまざまあり定価というのがないらしい。
日本での販売者には日本のメーカーBewithのオーディオが採用されています。スピーカーシステムだけで300万円とか。