Nori@GSX-Rのブログ一覧

今日、卒検でした。

結果は合格です。

「おおむね良好です。ただ、信号で渡るか渡らないか分からない歩行者がいるときの微妙なタイミングが３回もありましたね。ちゃんと譲ってください。すぐに事故を起こしちゃいますよ。」

って、検定員に言われたのですが、私自身、ノーミスだったと思いこんでいたので全く心当たりが無い。

バイク乗りだからですかね・・・

車に乗る時は、人を轢かないように十分に気を付けます。







ここからは非常に悪い話。



まず１つめ。

スペイシーが走行中、突然、大音量の異音が駆動系から鳴る。

バイト前で距離もあと少しだったので、そのまま走らせる。

バイト帰り、セルでもキックでもかからない。

翌日、父が駆動系を開けてみると、前側のプーリーのナットが緩んでいて、セルのギアが削れてイカれた。

その後、キックでエンジンをかけるようになったが、キックのギアもイカれて、エンジンかからない。



２つめ。

スペイシーを使えなくなったため、SX125Rを普段の足に使うことになる。

２日前、朝、出かけようとしたら、鍵穴にドライバーが突っ込まれた痕があり、キーを回す部分が全体的に飛び出ていた。

しかも、根元の電線がペンチか何かでバチンと切られていた。

おそらく、別になっているハンドルロックの鍵穴が見つからず、諦めたのでしょう。

ここ最近、SXやRSのカバーを怠っていた自分が悪いです。

本当に物騒な団地だ・・・

というか、なぜ犯人はボロボロの古いSXではなく綺麗なRSを盗もうとしなかったのか。

単純な嫌がらせなのか？




３つめ。

しょうがないからRSを普段の足に使おうと思ったら、いつのまにやらフロントのブレーキパッドがほぼ0mmの状態になってた。

まだ替えてから２５００kmくらいしか走ってないのに・・・

これから頻繁に見るようにします。




これからさらにまた金がかかります・・・

せっかく長々と書いた記事が、キーボードの半角のすぐ上にあるエスケープを押してしまい全部消えてしまいました。

（↑書いてる途中にフリーズして超ブルーになる）

気を取り直して、簡潔にまとめて書きます。










この前、サークルのツーリングで伊豆に行ってきました。

成り行きで伊豆スカへ行くことに。

私のバイクは桃色番号表示板ですが（笑

伊豆スカって最高に楽しいです。

道綺麗だし、眺めいいし。

高速コーナーややたら長いストレートが多いですね。

普通に走っていてもスピードレンジが大変なことになってました。

こりゃ二輪の死亡事故が何度も起きるわけだなと思います。

ゼファー＆３ＭＡ乗りの友人と来たら何度も往復しそうで怖いです。

ここでの追っかけっこは厳禁ですね。

ワンミスが命取りの峠で、SS乗りの方ヶはよくやりますな～。




F1の話。

予選見ました。

BS放送になってから、より「マニア向け」になりましたね。

実況はテンションが微妙で盛り上がらないし。

解説は森脇さんともう一人。（名前分かんないです、すみません）

森脇さんはいいのですが、F1の車体の構造などマニアックな部分をほとんど知らない私は、右京さん＆マッチのコンビの解説の方が好きです。

特に右京さんのしみじみとした感情を含んだ解説がレースをより面白くしてくれます。

ひょっとして、明日のレースの方は右京さんでるのかな？

まぁ明日はシューマッハが楽しみです。

４月１日にもてぎで行われる全日本ロードレース選手権の開幕戦を友人と見に行くのが決まりました＾＾

スズキとカワサキを応援しますｗ

バイク狂いの友人の家に何故か初期型マジェスティがあるので、それで２人乗りで運転を交代しながら行くつもりです。

朝の４時とか５時に出発の予定ですが、行きはどうしても「あれ」を使わないとレース開始に間に合いません。

天気が良いことと、「あれ」で「あれ」に遭遇しないことを願うばかりです。






バイクのレースを見るのはこれで２回目になります。

最初は、去年の鈴鹿８耐です。

１８歳から２２歳の人は入場料と観戦券が無料というわけのわからないキャンペーンをやっていました。

横浜駅から夜行バスで行きました。

最安値だけあって、修学旅行のキツキツの観光バスみたいな感じで、一睡もできずに、鈴鹿に到着。

しかし、到着したとたん眠気がぶっ飛びました。

めっちゃイベントやってますね！

まず、ホンダのブースでモトGPのRC212Vに跨り記念撮影。

次に、ダンロップのブースでハルクプロのCBR1000RRに跨り・・・

まだレース前だというのにめちゃくちゃ興奮してましたｗ



肝心なレースでは、もう死ぬほど興奮しました！

鈴鹿ってのはどこのポイントでみても面白い！

特に、逆バンクとデグナーの間の長い左コーナーでは、至近距離でフルバンクしてるバイクを見られて、圧倒されました。

耐久レースということもあり、それぞれのバイクの攻め具合が、ラインやコーナリングスピードですぐ分かるのも面白かったです。

カワサキのゼッケン８番とか結構印象に残ってます。

あと、音もよかったです！

やっぱ直４の音は最高です。

ドカは・・・笑；

ヨシムラには無名なジョシュ・ウォータースっていうライダーがいましたが、結果的にいちばん速かったですね。

秋吉はやっぱり速かった。

止まらなくなるので、この辺で思い出すのやめときます。






それにしても・・・

MFJは儲かっているのでしょうか？

もともと観戦券が土日通しで３２００円で、高校生以上の学生は１６００円、しかもバイクなら入場料も駐車料金も無料。

観戦者の数を考えると、破格の値段だと思います；

僕としては嬉しい限りなんですが。

まぁ、将来僕たちの若い世代に「バイク業界に貢献してくれ」といったところでしょうか。

頑張ります！

今日で第２段階の４回を終えました。

路上はやっぱり楽しいです。

４速まで使うし、思いっきりアクセル踏めるし。

今日はクラッチ踏む時間を短くして素早くギアチェンしたり、回数を多くしたりして、ちょっと調子乗りましたｗ

ギアチェンめっちゃ楽しいです。



車に乗る前は、そんなに車にハマる気は無く、ずっとバイクをメインでいこうと思っていました。

しかし、今ではすごく車（MT）に乗りたいです。

峠行ってヒールアンドトゥーとかマスターしたいです（爆

こういう小僧がすぐに事故を起こすのだと思いますけどね（笑

就職したら、１こ前のスイスポ買います！！

でもバイクも欲しいのがたくさん。

GSX-R600、ZX-12R、ジェべル200・・・



お金無いのに物欲がすごい。

いや、お金無いから物欲が激しくなるのかな。

まず教習所の話。

２日連続キャンセル待ちで教習を受けることができたと思いきや、２日連続キャンセル待ち敗北です；

次の教習の予約まで２週間もあるので、明日も朝一でキャンセル待ち頑張らなければ。




スペイシーの話。

Vベルト・ウェイトローラー交換後の慣らし150kmを終え、昨日、アクセル全開を解禁しました。

40km/hまでは別物の加速。最高速70km/hちょいだったのが、90km/hまで伸びました。

しかも最高速のときのエンジンの回転数がかなり低い。

うなる感じがしない。

感動です。

やはり最高速がでない原因はVベルトだったんですね。

しかし、またもやスペイシーに問題が。

ブレーキパッド見たら2mmも無いし、タイヤは余裕でスリップサイン出てます。

マジで金無いです。。