VDCカットスイッチ

同じDVCでも、D型には付いているVDCカットスイッチ。
A型にはもちろん付いていません。

雪道では、VDCが作動するので助かってます☆

でも雪の無い季節では、コーナーの橋のつなぎ目の段差などで車体がヨーイングするとVDCがすぐに作動しブザーはうるさいし
スピードが出ている時だと、DVCが作動するとケツにお釣をもらう感じになるので嫌いです。

そこでVDCカットスイッチを付けようと決断！

レガシィの取り扱い説明書を調べると
エンジンルーム内のヒューズBOXの端にある空いている場所にヒューズを差し込むとVDCが解除されると書いてあります。

これを使わない手は無い！

小さいヒューズの端子をバラして、配線をつなげる為に端子で噛まして付けました。

配線は、エンジンルーム内のヒューズBOXから
室内に引き込みました☆

ヒューズBOXの一部をカットして、フタを閉めても配線が大丈夫なようにしました。
密封では無いので台風の時とかはヤバイかな？

室内側にエーモンのスイッチを付けました。
ONとOFFで切り替えてイルミが付くタイプです☆
念のため、ヒューズもつけました。

エンジンをかけてみると・・・

スイッチOFF？
メーターを見るとVDC、ONの通常時です。
（スイッチはONが光ってる・・・これがONなのかな？）

続いて、スイッチON？
メーターを見るとVDC、OFFが表示されています。
（スイッチはOFFが光るはずです・・・初期不良でOFF側点きませんけど・・・。）

このスイッチはON、OFF逆みたいです？
OFF側にすると、ONが点灯しますから。
なんだか、まぎらわしいな（汗）

スイッチはシフトの横のひとつ余っている場所をくり抜きつけました。

ONは光るけど、OFFはイルミが光らない不良品のワルイモン製です（汗）
レシート無いし、諦めます（汗）

とりあえず切り替えが出来ればOKでしょｗ
目的達成♪

※現在はBP/BL純正VDCスイッチに付け替えています

≪追憶≫
カーブ途中の段差でもVDCカットのおかげで変な挙動は無くなりました♪
冬、意外はOFFにしときます☆

攻め込み気味の走りをした方が雪道でもOFFにてガンガンアクセル開けて行けるので走りやすかったです。
コーナーでは早めに向き変えてセナ足使ってトラクション掛けながらアクセル開けて4WDで引っ張って立ち上がるようにすればアンダーも出ず。OFFの方が自分には合ったフィーリングでした♪

ちなみに、A型ではVDCをOFFにしていれば60km以上になってもOFFのままです。(D型ではオートでONになるらしい)