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2016年12月04日 イイね!
昨日に続きて今日も朝からポカポカ陽気。

昨日実家から帰る際に、いつでも作業出来るようにと
マイエク用のTERZOのベースキャリアを持ち帰って来たので、
急遽、作業をすることに。

画像はいきなり作業終了後(笑)



エクに乗り換えてから、キャリア(ローライダーフレックス)を
装着するのはスキーシーズンの12~3月の大凡4か月間のみ。
作業は面倒といえばそうなりますが、各部品の経年劣化の具合を
確認出来たりするので、私にとって良い面もあります。
特にローライダーフレックスは購入後10年になりますが、
未使用期間は屋内保管(物置ですが)なので、
TERZO特有の表面の塗装剥がれも今のところなく、
良好な状態を保てています。

ここまで作業が出来ていると、次回の作業は
タイヤ交換とローライダーの設置だけなので、
気分的にも楽ですね。


Posted at 2016/12/04 18:56:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 【クルマ】エクシーガ(YA5) | クルマ
2016年12月03日 イイね!
久し振りのブログ更新です。

早いもので2016年も残すところこの12月のみ。
スキーが大好きな私にとっては、
いよいよシーズン到来、といったところではあります。
昨年と違い、今シーズンは積雪に期待したいところ。


今日は朝から陽気が良く、作業日和。
横浜の実家に出向き、親父様のXVと、嫁さんのインプレッサの
冬支度(スタッドレスタイヤへの交換作業)を敢行しました。

スタッドレスタイヤ含め、クルマの大物パーツは
横浜の実家の物置に保管してあります(;^_^A


画像はいきなり交換後のモノですが(笑)、

まずは親父様のXV(GP7)から。



タイヤは今年で3シーズン目のブリヂストンのブリザックVRX。
サイズはノーマル比1サイズダウンの215/65R16.。
ホイールも同じくブリヂストンのエコフォルムSE-12。
ネットでの書き込みをみると、REVO GZよりもVRXの方が減りが早い、
なんてのを見かけたりしますが、親父様のはそんな感じはしないですね。
まだ3、4シーズンは問題無さそうです。


続けて、嫁さんのインプレッサ(GH2)。



タイヤはこちらも今年で3シーズン目のヨコハマのアイスガードiG30。
サイズはノーマル比1インチアップの205/55R16。
ホイールはスバル用品のRFRB(中身はエンケイ製)。
製造年が1年型落ちの新品をヤフオクで仕入れたモノですが、
使用上全く問題無いですね。
もっとも、このタイヤに履き替えてから、雪道は走っていないですが(爆)

2月の上旬にはインプレッサ(GH2)が退役になるので、
1月末辺りにはまた元に戻さないといけません。
次期戦闘機も、ベースグレードのタイヤサイズが同サイズ、
ホイールのPCDも100なので、一応、このままキャリーオーバー
出来るのではないかと。
基本、嫁さんのクルマではスキーには行かないので、
このタイヤの寿命が尽きるまでは、問題無ければ
使用する予定です。

今日の作業はここまで。
私のエクシーガは、タイヤの入替、ローライダーフレックスの取付と合わせて
来週以降の予定です。




2016年11月12日 イイね!
今日は、関東在住の「謎のエクシーガ軍団」には知られた?
横浜某所にあります、秘密基地と呼ばれる場所に
行って来ました。

本来であれば基地の開場は明日だったのですが、
明日は私用で都合が悪かったので、所長に無理を言って
本日開場して貰いました(笑)

本日のお題(依頼)は

8月の闇取引で入手したA3のトライアングルサポートの取付と、
イーグルアイラゲッジランプの取付、の2点です。



早速、リフトアップしてトライアングルサポートの取付から。


下に潜って取付中の所長。


20分ほどで取付完了。慣れているので流石に早い!(笑)


続いて、イーグルアイの取付です。


リアゲート内側の内装を全部取り外して・・・。


あらかじめ仕込んであった配線を通します。


ご自身のエクに続いて、私のは作業2台目ということで、
こちらも作業が早いです。配線完了。


バックランプ部裏のカバーにLED(イーグルアイ)を
仕込んで、完成。
昼間だとLEDの明るさがイマイチ解りにくいですね。


所長の手慣れた作業で、1時間半ほどですべて終了。
所長、ありがとうございましたm(__)m


帰宅して夕方暗くなってから、明るさの確認をしました。


おぉぉ、これは明るい!

これからスキーシーズンを迎えるにあたり、
夜間の荷物の出し入れの機会が増えるので、
これは役に立ちます。

見た目も目立たずスッキリしていて、非常に満足度が高いです。
コスパも良いので、嫁さんの新車が納車されたら、
そちらへの施工もお願い致しますm(__)m

LEDの仕入れはヘル兄さんとのことで、
ヘル兄さん、かぐや所長、ありがとうございました~♪




Posted at 2016/11/12 17:49:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 【クルマ】エクシーガ(YA5) | クルマ
2016年11月11日 イイね!
先日、嫁さん連れて家の近くの店舗で試乗。

カタログを見ながら、本体、色、付属品の仕様を検討。

付属品を決めるのに時間が掛かりましたが、ようやく決定。

ということで、





新車注文書に署名、捺印をしました。

仕様の詳細は新車が納車されてから発表します。
が、ちょっとだけ言うと、マイエクより豪華です。
※家庭内でのクルマ下剋上だな(爆)

今からだと、矢島工場でのラインオフが
早くても1月末なので、納車は2月入ってからかな?
今のクルマは車検満了間際まで、キッチリ乗ることに
なりそうです。

今から納車は楽しみですが、嫁さんの要望で
色々と「作業」があるので、これからが大変です(;^_^A




2016年11月06日 イイね!
10月23日のブログにて、
「さがみグリーンライン自転車道」
(正式には県道409号 相模川自転車道)
について触れましたが、
今日の午後、少し時間が取れたので、
部分開通されているところをポタリングして来ました。

自宅から相模三川公園~あゆみ橋~海老名総合運動公園を
経由して、東名高速道路のガードを潜って、JR相模線の社家駅へ。

開通区間は東名のガードを潜った先(下流側)から始まっているはず・・・。
適当な路地から河川敷に出てみると、、、ありました。



県道409号の道標が。住所でいうと、海老名市中野になります。

サイクリングロードとして見た場合、道幅は広いです。
歩行者用、自転車用の区分けは特にされていないです。

平塚方面(下流)に進んでいくと、圏央道と新東名高速との
海老名南JCT(現在工事中)の手前まで舗装されています。



その先はまだ未舗装。バリケードはされていないので、
しばらく先までは行けるのかな?
今日は時間の関係で行きませんでした。

Uターンして、海老名方面(上流)に進みます。
サイクリングロードは東名の海老名JCT手前
(JR相模線の社家駅近く)まで舗装されていました。





東名のガードは今のところ潜ることは出来ません。
一応、柵もあります(脇から通ることが出来ますが)

補足として、事業計画では上流は海老名市河原口となっていますが、
要は相模三川公園までですね。

海老名総合運動公園の駐車場(圏央道のガード下)の脇が、
サイクリングロードになる予定地みたいで、
駐車場と並行している部分について、
供用されてはいませんが、舗装はされています。





海老名ICの方面は、まだ未舗装。



海老名IC~相模大橋を潜って、あゆみ橋の脇に繋がる様です。



あゆみ橋から三川公園方面もこれからですね。

ということで、今日の探索は終了。
ぼちぼちですが、県のHP通り、工事は進んでいる様です。
事業中区間で言うと、下流は寒川町の湘南銀河大橋までは
繋がることになるので、早く完成して欲しいものです。




 
Posted at 2016/11/06 20:34:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 【趣味】Bicycle | 趣味
プロフィール
「冬支度其の弐 http://cvw.jp/b/126368/38954689/
何シテル?   12/04 18:56
これまでSUBARU車を6台乗り継ぎ。 6台目にして、初めての「非レガシィ」。 BG5B以来、約10年振りのターボ車。 弄り熱再発?で少しワクワクしていま...
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